レクサス ユーザーレビュー・評価一覧 (2ページ)
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- まっっっったく、壊れません。素晴らしい事です。 投稿日： 2024年10月27日
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投稿者： Centris さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: レクサス GS
グレード：350“バージョンL”(SPDS_3.5) 2014年式 乗車形式: マイカー
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FRなので小回りも効き高速道路も安楽です。 そして、なぜか全く煽られません。 煽り運転を頻繁に受けてしまう方がコレに乗りかえると…心が凄く楽になるかと思います。 燃費を気にしない方なら120点のクルマかと思います。 社会的に3,500ccのエンジンを自家用で遊べるのはきっと最後なのかと考えているので…ここまで来たら200,000kmまでは維持したいです。 [ 続きを見る ]
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- クラウンよりはスポーツ出来る扱い易い高級車 投稿日： 2024年10月27日
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投稿者： ku1019 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード：250“version L”(AT_2.5) 2006年式 乗車形式: マイカー
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いい方ですね [ 続きを見る ]
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- UX250hから300hとなって、走りが良くなっています 投稿日： 2024年10月26日
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投稿者： コンパクトカー さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: レクサス UXハイブリッド
グレード：300h“Fスポーツ”_E-Four(CVT_2.0) 2024年式 乗車形式: マイカー
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二人乗り中心と考えれば、快適で、必要十分に速く、レクサスらしさも感じられて、満足できます。 [ 続きを見る ]
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- 圧倒的な電子制御の世界 投稿日： 2024年10月26日
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投稿者： tight さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: レクサス LM
グレード：500h“バージョンL”_AWD(AT_2.4) 2024年式 乗車形式: マイカー
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2024年の段階で究極のミニバンに乗りたい人向け。 料理で言うと特選コース。別にアルファードでも十分素晴らしいが、予算度外視で究極が良い人向け。 これ以上のミニバンを作る方が難しいと感じるクオリティ [ 続きを見る ]
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- 脚が良い。ネガが無い。完成度の高さを感じる。 投稿日： 2024年10月25日
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投稿者： mro66 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード：350“Fスポーツ”(SPDS_3.5) 2022年式 乗車形式: マイカー
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この価格でこの脚でこのエンジン。オールラウンドに使えるし、本当に良い買い物だと思います。 [ 続きを見る ]
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- 乗り心地のいいコスパ最高の車 投稿日： 2024年10月25日
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投稿者： Baysoul さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: レクサス RXハイブリッド
グレード：450h_バージョン L(CVT_3.5) 2009年式 乗車形式: 過去所有
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ハイブリッドで静粛性も高くリッター14kmで燃費もいいし、走る時は上質で安定感があり、乗り心地もクラウンと同じレベルでした。 [ 続きを見る ]
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- レクサス入門にオススメ 投稿日： 2024年10月24日
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投稿者： Baysoul さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: レクサス NX
グレード：200t“バージョンL”(ECT_2.0) 2014年式 乗車形式: マイカー
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手頃な価格になっているので、レクサスに興味がある人に乗って欲しい [ 続きを見る ]
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- あくまでLexusであり弄らず乗るなら割安、走りの為に弄るならGRカローラを 投稿日： 2024年10月24日
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投稿者： 田菜 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: レクサス LBX
グレード：- 乗車形式: 試乗
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愛車のGRヤリスと、サーキットで貸して頂いたGRカローラとの比較です。 エンジン音以外、Lexusであることを崩していない車です。 例えばブレーキのセッティングは最初期を除いた初期～中期まで制動力よりコントロール重視で、 スポーツ走行ではなく街乗りで静かに滑らかに走るためのものです。前後バランスも異なります。 三気筒の振動の抑え方など感動的で、元からG16Eに慣れてるから感じ取れる、くらいに躾けてあります。 足回りも洗練されていて、柔らかいサスとプレミアムコンフォートタイヤに思える包容力ながら、急激なステア操作にも素直に向きを変えます。 Lexus他車にも共通する、揺り返... [ 続きを見る ]
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- 最後に出会えた最高の車 投稿日： 2024年10月23日
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投稿者： asiya uncle さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: レクサス GS
グレード：- 2015年式 乗車形式: マイカー
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高速で追い越したとき、フル加速すると戻ったとき予想以上に速度が出ておりそのさきの先行車に追突しそうになり警報がなる。前所有者カムリハイブリットの方が低中速度の軽快感はあるが高速域の延びが格段に違う。 [ 続きを見る ]
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- 安定安心して走れる。 投稿日： 2024年10月23日
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投稿者： alph4560 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: レクサス NXハイブリッド
グレード：350h“Fスポーツ”(CVT_2.5) 2024年式 乗車形式: マイカー
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一般道でADAS が働くので右左折時や信号待ち停止、発信など全てブレーキや警告してくれるのはありがたい。 [ 続きを見る ]
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- カッコイイと思うなら買って損なし 投稿日： 2024年10月23日
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投稿者： ラモン@蒼天 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: レクサス ISハイブリッド
グレード：300h“Fスポーツ”(CVT_2.5) 2022年式 乗車形式: マイカー
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コンパクトセダンみたいな立ち位置で、レクサスの中では最も小さいセダンではありますが、十分デカイです。 駐車場なども、マンションのパレットにはギリギリかと思います。 その辺りが気にならなければとても満足出来るクルマだと思いますが、ハイブリッドに好燃費を求める方は、燃費面では不満に思う事もあるかと思います。 [ 続きを見る ]
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- 上級コンパクトSUV 投稿日： 2024年10月21日
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投稿者： あおさふりかけ さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: レクサス UXハイブリッド
グレード：300h“Fスポーツ”(CVT_2.0) 2024年式 乗車形式: マイカー
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とりあえずのfirst impression です。 ほぼecoモード500kmまでなので馴染んでくるとまた違うかもですのでご容赦を。 前車C-HRと基本同じなのに上級化してるというのがここまでの印象。 やはりC-HRと比べて静か。でもロードノイズは期待値ほどじゃないかなぁ…路面次第なところはあるけど。 パワーは鋭くはないが街中で流れる程度には充分。Normal モードなら余裕もあるね。 ハンドルは極低速では前車に比べて明らかに軽い。ある程度出ると重め、遅れ感はなく正確。Sport +ではさらにフロントの軽快感とリアのしっかり感が加わる感じ。ただしクルマ自体が100kg程重いの... [ 続きを見る ]
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- 所有感は満たされます！ 投稿日： 2024年10月19日
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投稿者： yeti dh9 さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: レクサス LBX
グレード：リラックス(CVT_1.5) 2023年式 乗車形式: 家族所有
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買い物、ドライブ、キャンプと必要にして十分です。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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