レクサス ユーザーレビュー・評価一覧 (198ページ)

試乗して失望 レクサスから出るハリアーの後継車ということでかなりの期待をしていただけに乗ってみて失望しました。 ２８０馬力あるのに加速に全く力強さがありません。レスポンス悪すぎ。 内装も妙な形状でとても好きになれそうもありませんでした。 一番ガッカリしたのは車内騒音です。高級車に乗る人は静粛性を気にする人も多いかと思いますがこの車は最悪です。アクセルを少し踏んだだけでブオーンと、まるでカローラのようなエンジン音が聞こえてきます。正直、初代ハリアーのV６のほうが全然静かです。少し加速するたびにエンジン音が耳につき、とても高級車を運転してる気になれません。高速では風きり音も大きく買う気を無く... [ 続きを見る ]

295万円が妥当なプライス？ナビなしで プリウスが205万なら。。ナビその他の装備を考慮して　345万が　妥当なプライスです。。 プリウスの利幅の少なさを　このクルマで埋め合わせ？ レクサスＩＳより　内装は金がかかってます。静粛性も　同等か　速度域によっては　ＩＳより静です。。　レクサスＩＳには　何度も乗ってますが　あのクルマを　とても静だと評価してる人間が理解できません。。　その点　２５０ｈは　静です。。4気等なので　坂道でアクセルを踏み込むと　ノイズが聞こえますが。。レクサスＩＳと　静粛性はそんなに変わらない。。プリウスよりは　明らかに　ノイズが小さい。。　プリウスプラス　50万程度... [ 続きを見る ]

お買い得です CPO（認定中古車）にてGSを購入しました。現在、GSの中古相場は下落しており、安価で購入 することができました。とても満足感の高い車です。(個人の主観ではありますが…。) GSは酷評の対象になりやすい車ですが、乗ってみれば(短距離の試乗は論外)その良さがわかる と思います。 [ 続きを見る ]

『さすがレクサスのコンバーチブル』と満足させてくれるだけの価値はあると思います。 以前は某ドイツ製のコンバーチブルを所有していましたが、ＩＳ２５０Ｃにはそれと比較しても十分に対抗しうる動力性能を備えているばかりでなく、このクルマでしか味わえない世界観や華やかを備えていることに気付かされました。 ご購入を検討されている方がおられましたら、ぜひ一度レクサスディーラーに足を運ばれてみてはいかがでしょうか。 [ 続きを見る ]

Throughしない! trunk＋throughが出来ないよ ｢長荷物が積めない!｣ [ 続きを見る ]

中古で総額500万弱ぐらいで買う人がおりこうです。 それなら文句もでないでしょう。私は懲りました。 北米ではセルシオと同じ金額で売ってますし。 ディーラーでうたわれていたサービスは不況のせいにして カットされたものも出ています。 車体にサービス料を乗せて売っている以上 サービスのカットはびっくりしますね。 [ 続きを見る ]

試乗して契約しました 試乗してから契約しました。 本日契約しても注文書記載の納期は2010年2月末でした。 馬鹿売れしているみたいです。 3年間の定期点検メンテナンスが標準+ナビのサービスが3年間無料など車両価格プラスアルフアーがレクサスには付く事も初めて知りました。 因みにHS250Lの価格が535万円。対抗で考えたクラウンハイブリッドが約610万円。装備OPを同等にするとクラウンは更に120万円ほど追加で730万円。HSとは約200万円の差額が生じます。 [ 続きを見る ]

試乗してきました。 かねてから試乗したいと思っていたHSに試乗しに行きました。6月に青山のギャラリーに展示してあった現車（北米モーターショー仕様）を見て以来、期待していたモデルでしたので楽しみにして出かけました。その印象は…ぜひ乗ってみたい！と思わせるにふさわしい完成度の車でした！新型プリウスが氾濫している（しようとしている）今、少し違った観点から楽しんで乗ることができるハイブリッドカーの登場に、しかもレクサスからの登場に感謝したいと思います。 ただ実際のところ、今後出てくるSAIの出来や価格差は若干気になるところではありますが、それについてはSAIがデビューした後に、その違いを感じてみ... [ 続きを見る ]

GSシリーズのお買い得感とは？ デビューモデルのＩＳ３５０　ｖｅｒｓｉｏｎ－ＳからＬＳ４６０　ｖｅｒｓｉｏｎ－Ｓに乗換えレクサスオーナーとして４年目。点検の度にいろいろなレクサス車に乗っていますが、ＧＳのお買い得感とは？と思うこの頃です。走行性能を比べるとＩＳ３５０とＧＳ３５０はほぼ同等。価格は５０万円程度の差。車体重量でＩＳのほうが軽快な走りです。夫婦と子供１人で乗るのであれば、ＩＳの方が楽しく走れるのは間違いないです。ただ、車格はＧＳの方が上ですから、イイ車に乗りたいと思うのは当然のこと。ＧＳ３５０とＧＳ４６０で１００万円程度の差があります。ＧＳ３５０でも、全然イイ走りをしてくれます... [ 続きを見る ]

良いです 発表前に予約購入したためどぎまぎしていましたが本日納車されました。 本日１日乗ってみて気づいた点を記載します。 発信時にECOモードでは若干もたつき（車重）を感じました。 PWRモードを利用するとスムーズに加速します。坂道などでは特に必要だと感じました。 EVモードは早速渋滞時に利用しましたがまったくガソリンを使うことなく走行できまさにECOでした。（エアコン常時利用で１５分くらい走行） 静粛性に関しては車内にいる場合はまったくエンジン音など聞こえずわずらわしさを感じません。 ただ実際に直４エンジンの音を車外で聞くと結構大きな音で安っぽさとわずらわしさを感じました。 総評として... [ 続きを見る ]

本日納車 本日納車され、50Kmほど乗ってみましたが、印象は静かで快適というものでした。何の気遣いもなく、気楽に乗れる車ではないかと思います。実はIS250を第一候補として検討していたところ、HSが発売されることを知り、優遇税制、世の中のトレンドを鑑み、試乗することなく、5月末にHSに決めました。以前ゼロクラウンに乗っていた関係で、V6エンジンの滑らかさには捨てがたいものがありましたが、総合力ではハイブリッドに軍配があがると思います。他のレクサス車に比べ、ファミリーカー的足まわりではないかと危惧していたところ、車重の関係もあり、かなり重厚でしっかりした足まわりという印象を受けました。アイ... [ 続きを見る ]

E90BMW320iからの乗り換えです。走行性能（高速安定性　路面との接地感）はBMの方が勝っていると思うが、マイナートラブルがあり、不安が大きい。IS250はすべてにおいて高ポイントであり、何より安心感が大きい。上記の不満点（わかって購入しましたが）を除けば非常にいい車です。 [ 続きを見る ]

ＴＯＹＯＴＡじゃない！ LEXUS SC430オーナーですが、ISにもよく乗るので書きます。 サスがスポーツ仕様で硬いけどなんとか慣れればどうとでもなる範囲。 まぁ総合的に見て良い車です。 乗せられる車ではなく、運転する車です。 ISとはインテリジェントスポーツの略です。 GS(グランドツーリングセダン)やLS(ラグジュアリーセダン)とは違い、「セダンのS」ではなく「スポーツのS」です。 なのでクラウン・セルシオ・マジェスタオーナー等高級セダンオーナーがレクサスに乗り変えるならGS・LSがいいと思います。(特にクラウンオーナーは価格帯が似ていますが同じような揺れの少なさ・静粛性を期待し... [ 続きを見る ]

ＨＳ２５０ｈ購入 先日ＨＳ２５０ｈを購入しました。納車は１２月１日になるということです。 レクサス店については、いろいろな話を聞いていましたが、実際訪問してみると以外と普通かなと思いました。接客対応など、普段お世話になっている日産ディーラーとあまりかわりません。（日産の対応が普通より丁寧なのだと思います。）ただし、レクサスには店舗の高級感や、オリジナルの保険、レクサスカード、納車までの段取りなどプレミアムな提案が多数あります。これは、「考え抜かれた、日本的お持てなしの対応」なのだと思います。 展示車に乗車した感じは、小さな高級車という印象です。シートの座り心地、内装のカラーバリエーション... [ 続きを見る ]

とてもお気に入りです♪ ※※先日投稿いたしましたが、諸事情で削除してしまいましたので再投稿です※※ 所有してからある程度時間も経ち、距離も走りましたので投稿させていただきます！ 地方都市在住・男・２０代半ば・独身・一般的サラリーマンである私の目線でコメントいたします。 これから購入される方の参考になればと思います。 そもそもこの車を購入するにあたって、いくつか競合車種がありました。 （維持費の問題で外車はパスしました。単純に維持できる自信がありませんでした。滝汗　笑） ①クラウンアスリート３．５ ②ＦＵＧＡ３．５or４．５ ③スカイラインセダン３．５ ④スカイラインクーペ ⑤ＧＳ３．５ ... [ 続きを見る ]

IS-F こないだ試乗させていただきましたが、内装から外装まで完璧すぎます。 エンジンをふかした時の感動。 素晴らしいと思います。 値段もお手頃だと思います。 [ 続きを見る ]

ライバルはアウディA4か 4m70cm近い全長、駆動方式がFF、トランスミッションがCVTである事から、ライバルはベンツCクラスやBMW3シリーズよりも、アウディA4が妥当と感じました。(Cクラスや3シリーズのライバルはIS) ディーラーに行ってまで試乗をしてはいませんが、とある理由で1回乗ってみた事があります。 エンジンは驚くほど静かで、加速してもエンジンのうねりが感じられないくらいです。 [ 続きを見る ]

私的には、全般的にはかなり優れた車だと思います。走っていてとても楽しく、ワクワクさしてくれます！ただ室内空間などを考えると、ファミリーカーには不向きかと思われるので、遊び車にお勧めです。 [ 続きを見る ]

なんと言いますか…。 ２.４Ｌと聞いたので、乗ってみました。 ドアを開けた瞬間、 「豪華だな～」って思いました。さすが、レクサスだな～と。 いざ出発!!…。 最初は、モーターで走るのですが、時速１０～１５ｋｍぐらいになると、エンジンがかかってしまうのです。インサイトでもまだモーターで走ってくれるのに…。 加速のときは、２.５Ｌぐらいです。 ブレーキのとき、何か違和感があります。ふわふわって感じ？がします。 ま～ＩＳ２５０より安いのはお得かもしれませんね!!とはいっても４００万前後は高いな～。 デザインについて…。 試乗車の隣に、ＩＳ２５０がいたのです!! 比べた時、 「ＨＳ２５０ｈって車... [ 続きを見る ]

陰口の対象かもしれませんが 以前乗っていたレガシィが購入間もなく廃車となってしまい、以前より気になっていたISとクラウンのアスリート、そしてレガシィのGTSpecBからの選択に。で、色々と迷った挙句にISにしました。まあ納車までに２ヶ月半掛かりましたが、内容からすると待った甲斐があります。ユーザーとなって７ヶ月が過ぎ、様々な事が判って来たのでインプレ致します。ちなみに試乗だけでは判らない事（笑）も書いて行きます。ちなみに私の車は2500ccですが3500ccはそんなに要らないな～、って言うのが実感です。お勧めは今出ている500台限定車かな？（装備の内容などから、って言うか羨ましい・・・）... [ 続きを見る ]