レクサス ユーザーレビュー・評価一覧 (18ページ)

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  • 街乗りに良い 投稿日: 2024年4月28日
    投稿者: じっぽっぽ- さん 総合評価: 5

    メーカー・モデル: レクサス NXハイブリッド

    グレード:350h“Fスポーツ”(CVT_2.5) 2023年式 乗車形式: マイカー

    THE日本車って感じですかね [ 続きを見る ]

  • コンパクトSUV 投稿日: 2024年4月27日
    投稿者: とくちゃん さん 総合評価: 5

    メーカー・モデル: レクサス UXハイブリッド

    グレード:250h“アーバンエレガンス”(CVT_2.0) 2020年式 乗車形式: マイカー

    燃費はいいが 荷物があまり乗らない [ 続きを見る ]

  • 一度は所有したかった車 投稿日: 2024年4月27日
    投稿者: IBAGARAGE さん 総合評価: 5

    メーカー・モデル: レクサス LS

    グレード:460“バージョンC”_5人乗り(AT_4.6) 2012年式 乗車形式: マイカー

    維持費はかかりますが、中古の今、買いやすい価格になりました。リセールバリューは期待できない車両なので、購入したら乗り潰す覚悟でいれば問題ない。 [ 続きを見る ]

  • 優雅にクルージング 投稿日: 2024年4月27日
    投稿者: wcj******** さん 総合評価: 5

    メーカー・モデル: レクサス ESハイブリッド

    グレード:300h“バージョンL”(CVT_2.5) 2020年式 乗車形式: マイカー

    乗り心地が良くて大満足。燃費もサイズからしたらかなりの好燃費。回転半径はFFのため大きいので、取り回しは気を使う。 [ 続きを見る ]

  • 全てにおいて80点 投稿日: 2024年4月26日
    投稿者: hotarun さん 総合評価: 3

    メーカー・モデル: レクサス RCハイブリッド

    グレード:300h“バージョンL”(CVT_2.5) 2015年式 乗車形式: マイカー

    全体的に見れば全てに合格点以上だけど、突出した魅力は少なめかも。 でもめちゃくちゃ便利だし、燃費も思ったよりいいし、それなりに走るし、内装だけいじくり回せば結構いい車 [ 続きを見る ]

  • これからハイブリッドの時代なのか? 投稿日: 2024年4月26日
    投稿者: シェフのカーライフ さん 総合評価: 4

    メーカー・モデル: レクサス ISハイブリッド

    グレード:300h“Fスポーツ”(CVT_2.5) 2013年式 乗車形式: マイカー

    総合的に良くも悪くも、さすがレクサス [ 続きを見る ]

  • またすぐに乗りたくなる! 投稿日: 2024年4月25日
    投稿者: くうとけいのおとうさん さん 総合評価: 5

    メーカー・モデル: レクサス IS

    グレード:- 2013年式 乗車形式: マイカー

    大きすぎず乗りやすいサイズ感。内外装から感じるレクサスらしい高級感は愛着を高めてくれる。 [ 続きを見る ]

  • 使いやすいバランス、優秀なサスペンション 投稿日: 2024年4月25日
    投稿者: yokomokko さん 総合評価: 5

    メーカー・モデル: レクサス NX PHEV

    グレード:450h+“Fスポーツ”_E-Four(CVT_2.5) 2024年式 乗車形式: マイカー

    安全装備も充実しておりデジタルインナーミラー、見やすい大画面ナビやベンチレーション、高性能なエアコンなど装備の使い勝手がとても良い。デザインも飽きが来なそうで洗練されていると思う。購入にあたりPHEVを各社比較したが、トランク容量、スポーツ設定時のステアフィールや落ち着いた乗り味、各モードの使い分けのしやすさなどトータルでバランスの取れているモデルだと思う。 [ 続きを見る ]

  • 高品質。高コスパ。 投稿日: 2024年4月22日
    投稿者: OMU.Y さん 総合評価: 4

    メーカー・モデル: レクサス GS

    グレード:- 乗車形式: 仕事用

    走りはとても良い。メルセデス程ではないが日本車としては最高峰レベル。 [ 続きを見る ]

  • 隔世の感 投稿日: 2024年4月21日
    投稿者: e92 さん 総合評価: 5

    メーカー・モデル: レクサス RX

    グレード:500h“Fスポーツ パフォーマンス”_E-Four(AT_2.4) 2023年式 乗車形式: マイカー

    運転手いる?笑 進化についてけない  笑 [ 続きを見る ]

  • 本当にスニーカーみたいな車です。 投稿日: 2024年4月21日
    投稿者: ふりぽてと さん 総合評価: 5

    メーカー・モデル: レクサス LBX

    グレード:クール(CVT_1.5) 2023年式 乗車形式: マイカー

    近場をちょこっとでも、ロングドライブでも使いやすい、そしてレクサスのマーク(笑) [ 続きを見る ]

  • めちゃくちゃカッコいい 投稿日: 2024年4月21日
    投稿者: yKT さん 総合評価: 5

    メーカー・モデル: レクサス NXハイブリッド

    グレード:350h“Fスポーツ”_E-Four(CVT_2.5) 2023年式 乗車形式: マイカー

    欲しいと思った人は迷わず買った方がいい車です。 満足すること間違いなし! [ 続きを見る ]

  • 絶滅危惧種のNA V8セダン 投稿日: 2024年4月21日
    投稿者: ふじやん59 さん 総合評価: 5

    メーカー・モデル: レクサス GS F

    グレード:GS F(SPDS_5.0) 2017年式 乗車形式: マイカー

    一台でフォーマルからスポーツまでこなせる一台 [ 続きを見る ]

  • かっこいい 投稿日: 2024年4月21日
    投稿者: horypory さん 総合評価: 5

    メーカー・モデル: レクサス NXハイブリッド

    グレード:300h“Fスポーツ”_AWD(CVT_2.5) 2014年式 乗車形式: マイカー

    機能的な点は後期型にはかないませんが NXの初期デザインはシンプルでかっこよかったです。 [ 続きを見る ]

  • ただただカッコいい‥アリスト時代のGSからずっと変わらず優等生スポーツセダン 投稿日: 2024年4月20日
    投稿者: しん?? さん 総合評価: 5

    メーカー・モデル: レクサス GSハイブリッド

    グレード:450h“Iパッケージ”(CVT_3.5) 2012年式 乗車形式: マイカー

    GS450h 新車では買えない、型落ちにもならない永遠の現行車。 ハイブリッドバッテリーが何処まで保つか分からないが、後期に乗り換えるかバッテリー載せ替えても乗っていきたいくらい、LEXUSとしての高級感、性能、造り込みを感じてドライバーズカーとしてオーナーを魅了する事の出来る、良く出来た素晴らしいスポーツセダンだと思う。 LEXUS=TOYOTAは全く別の車だと感じる。 [ 続きを見る ]

  • インテリジェントスポーツセダン 投稿日: 2024年4月19日
    投稿者: exceedblue さん 総合評価: 5

    メーカー・モデル: レクサス IS

    グレード:IS350"version F"(AT_3.5) 2009年式 乗車形式: マイカー

    スポーツカーの走りとセダンの積載性を求める人には最適な一台。 [ 続きを見る ]

  • おじさんが、ゆったりゆっくり転がす乗り物だと思っています。決してサーキットや超ハイスピードで乗るものではないと思っています。 投稿日: 2024年4月19日
    投稿者: にゃんこ大先生RC300hf さん 総合評価: 5

    メーカー・モデル: レクサス RCハイブリッド

    グレード:300h“Fスポーツ”(CVT_2.5) 2023年式 乗車形式: マイカー

    自己満足の世界を堪能しています。 [ 続きを見る ]

  • ハイブリッドなのに燃費悪 投稿日: 2024年4月19日
    投稿者: riki3020 さん 総合評価: 5

    メーカー・モデル: レクサス NX

    グレード:- 乗車形式: マイカー

    レジャー使いですが、取り回しも楽で良く満足してます。 [ 続きを見る ]

  • めっちゃお気に入り🤩 投稿日: 2024年4月17日
    投稿者: R?YOSUKE さん 総合評価: 5

    メーカー・モデル: レクサス NXハイブリッド

    グレード:350h“Fスポーツ”(CVT_2.5) 2024年式 乗車形式: マイカー

    毎日心の中でニヤけてます😊 [ 続きを見る ]

  • クラスの壁は超えられない 投稿日: 2024年4月16日
    投稿者: ゆーすけ1017 さん 総合評価: 2

    メーカー・モデル: レクサス LBX

    グレード:リラックス_E-Four(CVT_1.5) 2023年式 乗車形式: 試乗

    結局のところ、クラスのヒエラルキーを壊すことなく、収まるべきところに収まっているという印象です。 LBXの発表後、UXの大幅改良と聞いて、今さらUXを改良してどうするんだろうと思っていましたが、UXにはUXの存在価値がありました。 正直なことをいうと、セミアニリンレザーやeラッチで、よく見る、触るところだけ装飾して、あまり見ないところ触れないところはそれなりというトヨタの悪いところが出ており、LBXは価格の説得力もあまりなく、個人的にはおすすめできません。 ただし、MORIZO RR コンセプトが市販されれば、そちらはいいかもしれません。 [ 続きを見る ]

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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