レクサス ユーザーレビュー・評価一覧 (178ページ)

日本車への叱咤激励 当方、8年前のA3所有者です。 この車のターゲットにA3が入っており、また"Dance with Hybrid"と謳うCMで期待して試乗しました。 結論からいえば、8年前のA3の足元にも及びません。 ボディは軽く強く作ってあるとのことなので、走っていて不満を感じることはなかったですが、同じ価格帯のISと比べるとコストダウンがちらほら見られます。まあこれは最近のAudiにも言えることですが。。 内装も比較的良くできていると思います。 外観デザインはちょっといじりすぎでごちゃごちゃしていて好みではないですが、これは人によると思います。 足回りはトヨタにしてはお金をかけたか... [ 続きを見る ]

Ｆスポーツ ３月末の震災後にギリギリ納車されハラハラさせられましたが、良い買い物だと思います。 同クラスの同価格車の中ではかなりのパフォーマンスを持っています。 ＬＳやＧＳやＩＳと比べるのはお門違いなので述べません。 レクサスのエントリーとしては、良い仕上がり。 燃費が思ったほど伸びないのは少しがっかりしましたが、Ｆスポーツなのでしかたがないのかな・・・ [ 続きを見る ]

こりゃひどい 最悪でした。 スタイリングが好きだったのでキビキビ走る車が欲しくて試乗しに行ってきました。 VWゴルフやアウディA3の走りをイメージして乗ってきましたが、試乗開始100mで選択対象から外れました。 ドアを開け乗りこみます。お、女性がデザインしただけあって品がある内装。 ワクワクしながらエンジン始動。お、やはり静かです。 ゆっくりとアクセルを踏み発進。……？…進まない。 グッと踏みこむとやっとこさ進みました。 どういうことだと思ったら、どうやらエコ・ノーマル・スポーツと3つのモードチェンジが出来、 エコモードだったとのこと。 スポーツモードにチェンジ。お、レスポンスが変わった... [ 続きを見る ]

頑張ったトヨタの痛々しささえ漂う車。機械としては良く出来ているが、全体的に洗練されていない感じは、さすがトヨタ。オーナーがクルマ負けしないで済む気配り(笑)。中身は違うが、品がない感じも含め昔のアリストみたいな性格。１年なら乗れるが長くは乗れない。“所有する喜び”はゼロ。ディーラーは、ブランドイメージだけで売れると思っているのか(まさか！)、商品知識が足りず薄っぺらで、勘違いなセレブ志向？印象悪い。早く気付いてくれ。要カイゼン。 [ 続きを見る ]

レクサスのisに出会えて良かった！ [ 続きを見る ]

レクサスっつっても、トヨタです。とんがった面白さは皆無。存在意義がよくわかりませんでした。AT限定免許で乗れるのはいいのかも。それなりにスポーティな気分は味わえます。走りたい人には向いていません。基本的にイージードライブ志向のオッサン向けです。 [ 続きを見る ]

総合的に良くできてる車 質感、走り、快適性、居住性、すべて１０点満点中　８点ぐらいにまとめた感じがあります。 走りを楽しむよりも快適性を楽しむ車です。 Ｍ５から乗り換えると大人しすぎますが、落ち着きがあるので気軽に乗れます。 [ 続きを見る ]

★２０８,５００キロ（２年で）★ ２００９年２月上旬納車で早っ、200,000キロ超えました。 仕事で全国飛びまわってます＾＾ 高速走行が多いため、かなりの距離を乗っても問題は、今のところないです。 以前は、ハリアー２４０バージョンLを乗っていました。 ハリアーの時に比べ走りやすさ、特に高速走行時のギアのチェンジ感があまり変化したことが 分からず、運転しやすいです。 高速走行が多いのですがヘルニア持ちの私でも長時間運転しても全くと言っていいほど 痛みを感じることがありません。 シートヒーター、シートクーラー、このあたりは、夏時、冬時、かなり使わせてもらってます。 ナビは、マウスのようなも... [ 続きを見る ]

走りは優雅に乗れる気分になりますので、車高の高い見通しの良い高級セダンに乗っている感じです。ガソリンでも非常に静かです。前車もトヨタのＬクラスワゴンにのっていまして、２０万キロまでほとんど不満なしで乗りましたが、ＲＸ君とも長い付き合いになると思います。（笑）デイーラーの対応は格段によいです。こちらも長いおつきあいになりそうです。まだ１００キロしか走っていませんのでまた走りましたら、レポートしたいと思います。ナビのポインター非常に使いやすいです。今回ＢＭＷと非常に迷いましたが、故障面とかで今回はレクサスにしてみました。走りはＢＭＷの方が面白いですね。レクサスは感覚的に優雅に心地よくが非常に... [ 続きを見る ]

FとCを試乗しました。Fは、価格差が妥当ではなく、写真のエアロパーツがデフォルトではつかない、乗り心地が悪くなっている、という点から、Cがいいかなと。プリウス、インサイトだと、乗り心地や装備に満足できないひとには、選択肢になると思います。パワーは無いので、自分が乗るときには常にスポーツモードかな。レクサス独自のサービスも満足です。 [ 続きを見る ]

昨日、F Sportとベースグレードの両車を試乗し、ベースグレードを契約してきました。この車のキャラクターから考えるとベースグレードがベストではないかと思います。 金額的にはプリウスと比べると確かに高いですが、組み付けなどの精度も違うし、静粛性も明らかにCTが上。さらに3年間の点検整備が無料になることなどを考えると、決して高い買い物ではありません。 [ 続きを見る ]

納車後１ヶ月 様々な書き込みを拝見しますが私は良い車だと思います。レクサスでFFは邪道だとか、レクサスとは思えない出来具合だとか酷評される方もいらっしゃるようですが、あまり乗らずにコメントしているように思えます。２月で車検を迎える７年目の車の乗り換えでこの車を買いました。納車後１ヶ月乗った感想を述べます。 まず第一にレクサスオーナーズデスクとディーラーのサービスの良さには感動しました。内装と装備に関しては全く申し分無く、レクサスならではのキメの細かさや高級感を感じます。外観も見れば見るほど格好よく見えてきて満足です（外観はそれぞれの好みですから・・）。走行時の静粛性は言うまでもなく剛性や... [ 続きを見る ]

購入して大満足です。 昨年12月19日注文、今年2月20日納車で現在走行距離約1000キロ時点でのレビューです。 BMW1・3、IS250バージョンLを購入対象にし、検討した結果車の完成度・ディーラー対応・アフターサービス等からIS250F SPORTホワイトパールクリスタルシャインに決断。 主に通勤と週一のドライブに活用していますが、走りの歓びを感じています。自分の思うがままに素早く反応してくれる車で、安心してかつ優雅・快適にドライブ出来、同乗者も満足してくれます。上記4車のうち、ワタクシの中では断トツです。 [ 続きを見る ]

販売ターゲットを絞っている。ライバル車無 販売ターゲットは ・若者向けデザインの車が欲しい ・高級ブランドの車が欲しい ・プリウス並みくらいのハイブリッド（燃費の良い）車が欲しい と考えている人たち。 とは言っても、この３つを求める人はどれだけいるのだろうか？ お金がない若者が高級ブランドを買えるとは思えないし、 高級ブランドの車が買える裕福層があえて燃費の良い車が欲しいとも思えない。 裕福層の多くは高齢であり、若者向けデザインを受けいられるのだろうか。 それよりもデザインの落ち着いた、乗り心地の良い、動力性能の高い車を求めると思う。 販売ターゲットの矛盾が存在しているため、ターゲットは... [ 続きを見る ]

1年３ヶ月乗って メルセデスベンツＣ１８０を５年間乗ってＨＳに乗り換えました。過去、ドイツ車が多かったので久し振りの国産車でしたが、２００９年１２月に納車され走行距離は、１８５００ｋｍです。通勤や週末は単身赴任の関係で高速道約５０ｋｍを行き来しています。まず燃費は、１４～１５ｋｍ／Lで以前のベンツより当然良く、且つレギラーガソリンがうれしい点ですね。ただここに来て少し飽きたところでやはりドイツ車、例えばアウディなどに乗り換えるを夢想しているところです。 皆さんが挙げていますが、内装はまあまあ、走りはノーマルでそこそこ、POWERモードでそれなりの走りです。 [ 続きを見る ]

以前の車がコンパクトスポーツセダンだった為、キビキビ感に かけるが、チューニング次第では走りの良い車になると思います。 装備については満足出来る車だと思います。 又、排気量の割には燃費がよいのでビックリしました。 バランス的には大変良い車ですがお値段があと１００万位安く 出来ればもっとユーザーが増えていたと思いました。 [ 続きを見る ]

なかなかいい車に仕上がっていますよ 自動車免許を取って３５年、若い頃は趣味はと聞かれればバイクに車と答えていたくらい車好きでした。しかし最近の若者は車に関心がない人も増え時代の移り変わりを感じます。これから先、車に楽しく乗れる時間が限られてきた年代のレビューですので、同じ年代の方の購入の参考になれば幸いです。 私の購入理由は １．セカンドカーとして ２．エコに走れる車であって ３．それなりにしっかりした作り そんなところです。 納車されて１０００Ｋｍくらい、私自身はそこそこいい車に仕上がっていると思いますが、みなさんのレビューがなかなか手厳しいのは購入される対象が限られることにあるような... [ 続きを見る ]

燃費の悪い大きな車ではなく、取り回しの良いコンパクトでほんの少しプレミアムな車を望み、かつサーキット走行や峠、高速道路でかっ飛ばさない人には良い選択の一つだと思います。 この車は所有してある程度乗らないと持ち味が分かりにくいように思います。 ハイブリッドカーを所有されている人は分かると思いますが、今までの加速、減速、コーナリングなどの気持ち良い走りを楽しく感じるのと同様に、速度やバッテリーの状況に対応して最適な燃費走行をすることも楽しく感じることができます。今までのハイブリッドカーはCR-Zを除いて燃費走行の楽しみが中心でしたが、ある程度気持ち良い走りも、燃費走行も両方楽しめます... [ 続きを見る ]

よく走るが・・・ まず、期待していた以上に、中が狭い。後部座席は、座高の高い僕は頭がつく位。 レクサスの静粛性は高いようで、タイヤ、外の音がほとんど入ってこず、音楽はかなり聞こえがよかった。 　走行に関しては、エンジンが小さい割には走りに関して問題なし。十分のパワーを持っていると思う。燃費も、かなり上りの試乗コースであったが、それでも１８ｋｍ/L走っていたので、平地で走れば22くらいは行くと思う。 　結局、400万を超えてくる車なので、よっぽど気にいるか、お金のある方の2人乗り感覚で使われる方ならいいと思います。 ・お金持ちのお嬢様の初めの車と言えばぴったりだが、他の世代はどう使うのかわ... [ 続きを見る ]

とにもかくにも平均点はクリア。と、さめた言い方だけど、ＩＳＣを運転していると楽しくなってくる。レアなつかの間のオフにゆったりするには最高。 セレブ女性のセカンドカーとしてというのもあるのだけど、僕としては、４０代後半～５０以上のお金持ち男性のファーストカーとしての方がしっくりくるかな。 [ 続きを見る ]