レクサス ユーザーレビュー・評価一覧 (176ページ)

Fスポーツとしての評価 燃費や快適性のレビューはよく見かけますので、スポーツ性能をメインに評価します。 今回は1人で試乗しました。 ワインディングロードも走ったので、スポーツ走行の評価としてはこんな感じです。 （最大☆5つ） ボディー・サスペンション ☆☆☆☆ (予想だと☆☆だったんですが・・・本当に意外でした。) ブレーキ ☆☆ ハンドリング ☆☆★ エンジン ☆ （お約束ですが、燃費は☆☆☆☆☆です。パワー無さすぎです。） 乗り心地・快適性 ☆☆☆☆ スタイル ☆☆★ 一言で言うと「スーパー買物カー・峠を越えての買物も快適です。」かね。 残念ながらスポーツではないです。 だた、スポー... [ 続きを見る ]

プリウスから乗換え，1,000km走行しました 2月初旬納車。2週間で1,000km走行しましたのでインプレッションを書きます。 これまで30型（現行型）プリウス・Gツーリングパッケージに乗っていました。発売当初から乗り，当時は街を走っても注目されていたのですが，その後売れに売れ，国民車的な状況となり，現在はどこに行っても街にプリウスがあふれている状況です。そのため，走り，燃費などに対して問題はありませんでしたが，ありふれた車に乗っていることだけが不満でした。そして，昨年CT200hの発売を知り，乗りかえることにしました。 平成22年11月1日に予約し，平成23年2月4日登録，2月6日納... [ 続きを見る ]

3500CCのエンジンでは・・・。 そもそもＧＳと乗り比べるものではないのですが、今までセダン系の車を乗り継いできたので 一度どんなものかと乗ってみました。 あくまでもＧＳと比べてですが、初めて乗った時に車酔いに近い感じになってしまいました。 これはサスというよりタイヤの性能によるものかと思います。 エンジンですが、車体の重さに対して多少非力さを感じます。この車体ならばハイブリットのほうがより軽快でマッチしてるかなと思います。 内装に関しては至ってシンプルです。良く言えば飽きがこないデザイン、悪く言えば「これだけ？」と聞きたくなる位普通です。 外装に関してはデザインの好き嫌いあるでしょう... [ 続きを見る ]

なかなか良い！ ＨＳのオーナーですが、点検時に試乗してみました。 もともとＨＳ購入時に、ＩＳにも興味があり比較した関係から、ＣＴにも興味を持って試乗して みました。 結論から言うとなかなかいいんじゃないというものでした。 もともと、ＩＳのアイポイントの低いスポーティなハンドリング感覚が好きでしたが、居住性と 話題性でＨＳを選んだことから、ＣＴのシートポジションとハンドリングにはＩＳに近いものを 感じ、好ましい印象を受けました。 また、ＨＳの無段変速に慣れてしまったせいか、シフトアップ感覚なしのなめらかで静かな スポーツ感覚もなかなか良いものです。 ただ、モードはＨＳではノーマルモードで充... [ 続きを見る ]

これから買う人にCTオーナーより 試乗された方やいろいろ感想は、ありますが、やはり今年の1月出たばかりで、出荷台数が、少ないので、オーナーのレビューからまだ、少ないと思います。買われる方の為にグレード選びを中心に感想を。。。 15年間で、ドイツ車をずっと嫁が乗っていて、ＢＭＷ-Ｘ１、アウディＡ３と悩みましたが、同じ価格で、お買い得感のＣＴ200ｈを選びました。久しぶりの日本車で、シートや足回り、そして、ＢＭＷのハンドリングは、レクサスは、追いついた感じです。 CT200ｈで、まず、悩んだのは、グレードです。営業マンは、Cグレードを勧め、F（スポーツ）以外のベーシック、C、Lと見積もりを出... [ 続きを見る ]

ＧＳから乗り換えました ＧＳの車検を前に買い替えました。納車から２カ月、約２０００キロ走行の感想です。家族はＧＳのほうがデザインなど好みのようでした。今改めてＧＳを街中で見かけると独特の魅力のある良い車だったと思います。やはり車は短期間の試乗だけでは分からない（所有しないと分からない）部分があると改めて思いました。色はＧＳが黒でしたのでハイブリット限定色のクオーツホワイトを選択しましたが独特の色合いで評判が良いです。乗り心地もＧＳに比べソフトです。ただしＳＵＶで車高が高いため乗車する際掴まるところが無いので不便と思います。以前クラウンに３台乗っておりましたのでフロントシートの後ろにある取... [ 続きを見る ]

ISのオーナーです。 IS250バージョンLのオーナーです。愛車が先般のリコール対象となり、修理中に目一杯試乗してきました。その時に感じたことや、CTについて考えることを私なりの考えで投稿したく思います。 まず、存在そのものについて。 パワーや走りについての酷評が多いですが、そもそもCTはスポーツする車ではありません。 パワードレインはプリウスと同じである、ハイブリッド車です。まずはここを十二分に理解する必要があるかと思います。 その上で、レクサスの売りである静粛性や塗装技術といった付加価値を加え、ハイブリッドでもスポーツ・ライクを楽しむ工夫を施した車、と理解すれば酷評の対象から外れると... [ 続きを見る ]

そこそこ見栄が張れてそこまで高くなくディーラーの手厚いサービスが魅力。 スポーツを唄っているが乗っていてもＡＴはギクシャク・ただ硬いだけで質の低い足回り・ブレーキは良く効くが操る楽しさは無くトヨタ丸出し。 走りにこだわりのある方はもう100万出してメルセデスやＢＭＷを購入する事をオススメする。 逆にこだわりは無くそこそこ良い車に乗りたい方にはピッタリ [ 続きを見る ]

お金の使い方を間違えてる車です。バブル時代を忘れられない成り金。が一番適切だと思います。 もう少し　考えて欲しかったです。本当に育ちの悪い成形美人ですね。 これが、売れてるから不思議です。韓国アイドル流行ってるKARA。しかた有りません。 [ 続きを見る ]

●加速力 　たしかにいい加速はしますが、想像していたほどではありませんでした。 　購入前に試乗レポートなどを読んでいたところ、「ジェット機が離陸するときの感覚」などと書いてあったため、さぞかしすごいのだろうと期待に胸を膨らませていました。その期待値が高すぎたためかもしれませんが、実際に運転してみての感想は、「こんなものか」というところでした。 　まず、アクセルを踏み込んだときの反応は、かつてのドッカンターボ車を思わせるほどタイムラグがあり、一瞬遅れてグワーッと加速します。ＢＭＷのＮＡエンジンのようにアクセルにリニアに反応する感覚ではありません。しかもその加速も、常識の範囲内であって... [ 続きを見る ]

全方面からワンダフルカー セルース担当の話と約２０分の試乗の試乗を得て迷わず契約しました。バージョンＣに１７inとＬＥＤ及びこだわりのムーンルーフです。その他のオプションは全然つけていませんでした。何が良いか言うとプロポーションとその心臓を含めた内臓はゼッピン。動力性能と燃費のマッチング、それに乗り心地の良さ世界一ではと思います。１０万キロ目指して走ります。 [ 続きを見る ]

試乗です。 私はHS２５０を所有してて、点検時に試乗しました。 ３０分コースを乗った感想です。 比較しながらのコメントです。 全体的には、２ボックスはいいですね～ デザインは好みですね。私は好きです。シャープなイメージです。 内装は比較しちゃうと残念なんですが、HSより若干樹脂が多いですね。 ドアの音も重厚感はあまりないです。 燃費ですが、試乗車のディスプレーで１３キロでした。 ハンドリングは悪くないですよ。スポーツモードにすると若干重くなるようにしてるそうです。 ハンドルも小径なので、クイックなイメージです。 メーターもいいですね。やる気にさせますよ。 ただ、それほど速さを求めてはいな... [ 続きを見る ]

レクサスかなぁ？ 外装 個人的な思いですが、エッジの利いたデザインは保守的なトヨタにしてはかなり頑張ったと思うが、ＲＸにも感じたフロントとリヤのデザインの一体感のなさが全体にカッコ悪く見えてしまう。 ボディラインのＲの大きさや角度が合ってないため、そう見えるのか、このあたりは、輸入車、 特に欧州車に比べ遅れているところと思う。 内装 コンパクトにまとまっていて、好感の持てるデザインであるが、近くで見てみると安っぽい、 おもちゃかと思うシフトノブ、こんなのつけるぐらいなら、ボタンのほうがまし。 インパネ以外が、プラスチッキーで動きも軽く薄っぺらい感じ、メーターの革張りの部分は、 無理やり革... [ 続きを見る ]

いかんせんハイブリッド なーんでハイブリッドのみ？ それが付加価値とでも？ レクサスの中ではエクステリアは良く頑張って 写真と実物では実物のほうが良くて いいなと思ったけど… なぜ？ハイブリッド？ 乗ってって楽しくないぞ！ [ 続きを見る ]

納車後３カ月レビュー 購入のきっかけは、乗ってた１０年式アリストが３月車検だったので 乗り換えを考えていました。 最初はＩＳ２５０を検討してましたが、燃費とゆったりとした乗り心地でＨＳ２５０にしました。 よくＳＡＩと兄弟車とか言いますが、全然違いますよ。購入すれば分ります。満足感とか、装備の差。内部のデザイン・色合いなどね。 去年１０月の時点で納期が１カ月半でした。 色はブラックオパールマイカです。この色は品を感じますね。 まあ、汚れはやはり目立ちます。よく見るとラメが見えますよ。 　３か月経っていろいろ分ってきましたので報告しようと思います。 燃費ですが、私は結構ゴミゴミした地域に住ん... [ 続きを見る ]

頑張ったのだろうがアドバンテージが薄い 嫁の父が購入して、乗らしてもらった時の感想です。ます、打倒ＢＭＷ１シリーズ、アウディＡ３を掲げてデビューしたレクサスＣＴ。正直言って、この２車種の車と比較して圧倒的なアドバンテージを感じるか？と言われれば「感じない」というのが正直な感想であり、自分の結論(総評)です。 まず、ライバルの１シリーズもＡ３にも共通しているのは、ブランドイメージとは別に、車造りに対して独特のポリシーと情熱を感じること。その事が共にモデル末期にも係らず陳腐化という言葉は皆無で、未だ斬新なオーラを漂わせていることです。特にＡ３等は毎年の様に細かいマイナーチェンジを繰り返し、丁... [ 続きを見る ]

残念だ 守りに入り過ぎのデザイン。あまりにも平凡でかっこ悪い。それでいいのかレクサスのデザイナー。アウディを見習え！！！あんなデザインしか出来ないならレクサスじゃなくトヨタで出せばいいんだよ。中身は所詮プリウスなんだし。しかもダンス・ウイズ・ハイブリッド？？ＣＭのセンスまでかっこ悪い。でもきっと売れて成功するんだろうな。今日２台もすれ違ったけど一瞬なんの車かわからなかった。ＬＥＤもアウディのパクリだし、あまり欲しいとは思わない。 [ 続きを見る ]

試乗ですけど アンチトヨタかアンチ日本車かわからないですけど批判したくて辛抱しきれない人が多いみたいですね。 わざわざ名前を変えて投稿する人もいるぐらいですから。 私の感想は良いと思いますよ。 外観も結構好きです（レクサスは別にして最近のトヨタはちょっとキツイのが多いですから）。 アウディのパクリとの意見もありますがどこのメーカーもパクリ・パクられじゃないですか。 試乗した感想も欲しいと思えるレベルでした。 私は４人家族なので買う事はないと思いますが、独身なら買いたいです。 [ 続きを見る ]

現時点で競合車種に右に出るものなし！という事で大変オススメできる車だと思います。 [ 続きを見る ]

ＳＵＶにも関わらずハイブリッド車のため平均燃費が小型車並みの13km/リットルを達成している点がとても素晴らしいです。 [ 続きを見る ]