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レクサス ユーザーレビュー・評価一覧 (17ページ)
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- Break Through Xover 投稿日： 2024年6月4日
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投稿者： UBO さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: レクサス LBX
グレード：リラックス(CVT_1.5) 2023年式 乗車形式: マイカー
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通勤と買物も卒なく熟せるサイズ 乗り心地も全く問題ない。 [ 続きを見る ]
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- さすがLEXUSと言う感じ 投稿日： 2024年6月4日
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投稿者： takudake さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: レクサス NX
グレード：300“Fスポーツ”_AWD(ECT_2.0) 2018年式 乗車形式: 仕事用
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燃費もいいし90％満足です＾＾ [ 続きを見る ]
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- すべてに関してちょうどいい車 投稿日： 2024年6月4日
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投稿者： tanuking17 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: レクサス LBX
グレード：リラックス(CVT_1.5) 2023年式 乗車形式: マイカー
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・すべてに関してちょうどいい稀少な車 ・過不足がなく満足度は非常に高いです ・運転が超楽しくて超安全 ・「ヤリスクロスにレクサスバッチ付けただけ」という方が世にはたくさん居ますが、 無知にも程がある。いや「無恥にも程がある」かな [ 続きを見る ]
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- リヤビューがエレガント 投稿日： 2024年6月4日
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投稿者： そめ吉0823 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: レクサス UXハイブリッド
グレード：250h“バージョンC”(CVT_2.0) 2018年式 乗車形式: マイカー
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夫婦二人とたまに親を乗せますが、とても静かで乗り心地が良いです EVモードで燃費良く、踏めばちゃんとスピードが出るので、大満足です！ [ 続きを見る ]
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- トータルバランスの良いスポーツセダン⭐︎ 投稿日： 2024年6月2日
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投稿者： 赤アリのともくん(^-^)v さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: レクサス GS
グレード：250“Fスポーツ”(AT_2.5) 2012年式 乗車形式: 過去所有
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BMWの5シリーズやベンツEクラスなど ライバル車もみんな良い車ですが、 致命的な故障率の少なさと コストパフォーマンスの高さは最強かと思います⭐︎ 日本史や世界史など 社会的な歴史科目に全く興味がない私ですが 自動車関連の歴史については 色々と興味があり、 「日本レクサス」の第1弾としてデビューした GS初めてのフルモデルチェンジで スピンドルグリルが採用されたことなど… レクサスの歴史に刻む車であることに 面白いなと興味があった車両です。 [ 続きを見る ]
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- 真っ黒ボディカッコイイ！！ 投稿日： 2024年6月1日
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投稿者： bsk75 さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: レクサス RX
グレード：500h“Fスポーツ パフォーマンス”_E-Four(AT_2.4) 2023年式 乗車形式: マイカー
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デザイン・車体の大きさ・最新の安全装備・静粛性の凄さに感動し、とても所有満足度が高いクルマです。 ゆっくり運転したい時はゆっくり快適に運転ができ、アクセルをガンガン踏みたい時はある程度楽しく運転が出来るクルマになってます。 燃費がかなり悪いのでそれなら、エンジンを2.4Lターボハイブリッドじゃなくて、V6 3.5LターボとかV8 5Lガソリンエンジンを積んだRXが欲しかったです。出てくる事を願ってます笑 [ 続きを見る ]
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- これからのレクサスBEVに期待 投稿日： 2024年5月31日
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投稿者： taku★ さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: レクサス RZ
グレード：450e“バージョンL”_DIRECT4 2023年式 乗車形式: 試乗
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NXの代車として3日間借りました。 NX PHEVとの比較になりますが、 加速感は若干RZが上 乗り心地はNXが上 椅子の座り心地はRZのが好み 運転姿勢はRZのが好み ロードノイズはNXのが静か 鼻先の回頭性、ハンドリングはRZが上 電費はRZが若干良い 収納や充電等の利便性はNXが上 といった印象です。 RZはスポーティーな運転間隔で好みなんですが、使い勝手が悪い部分が多いと感じます。 航続可能距離も500kmいかないですし、収納も少ない。遮音性の低さやシンプルすぎて質感が低く感じる内装もNX PHEVより100万高いことを考えると割高に感じます。 ... [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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