レクサス ユーザーレビュー・評価一覧 (165ページ)

予想以上によい車でした 現在、現行型初期の３．５Lのレジェンドもいえにあります。 今後の乗り換えの参考にと思い試乗して参りました。 同時にメルセデスE350とE250にも試乗比較してきました。 GSは日本人向けに作られた良くできた車です。隙がないと思います。 内装の質感、静粛性、エンジン音の官能性、ナビなどの使い勝手はメルセデスよりはずっと良かったです。 [ 続きを見る ]

いろいろ試乗しました 新型GSのフロントフェイスですが、Fスポーツはかなりイカツイ顔をしてますね。 特に色が黒だとよりイカツイ気がします。顔はとても好みです。 ノーマルの顔も控えめながら、イカツイ顔をしています。 自分はアリストと旧型GSが好きではないので、かなりの高印象です。 オプションのLEDヘッドライトもいいです。 アリスト、旧型GSの好きな人には不評のようですね。 リアはもう少し頑張ってほしかったです。今までのレクサスっぽい気がします。 バージョンLかＦスポーツがいいです。 両方ともシートが電動でサイドサポートが動き、人の体に合わせた設定ができます。ホールド性がいい。 また、電動... [ 続きを見る ]

残念 高速道路を含め1時間30分ほど試乗をして参りましたの感想を書きます。 現在所有の2009年式のGS350との比較になります。 室内空間、トランクが広くなり、実用性が増した分、車全体にボリュームが出てしまい、GSの長所であったスタイリッシュ性がなくなってしまいました。とても残念です。 【エクステリア】 正面から見るとCTと間違えてしまうほどよく似ており、GSの威厳がない スピンドルグリルが下品 前GSと比べ車高が高くなり、ボンネットにボリューム感があり、リアも盛り上がってしまい、太ってしまった 【インテリア】 12インチのカーナビは見易い ダッシュボードに皮が使われており、高級感が増... [ 続きを見る ]

すばらしい。 ７０代の親が購入したこの車を４０代の息子が評価します。 スポーツカー命で育ってきた自分ですが、歳のせいか、時代のせいか、自動車評論家によるインプレッションが既にガラパゴスじゃないかと思ってきています。 ボディ剛性、ハンドリング、内装の質感なんて評論家が言うほど一般人には違いが分かりません。 言われてみれば「そうかもね」程度だと思います。 昔は私も細かい所気にしてましたけどね。ハンドリング最高って言ってみたり。 じゃ、どうやって車を選ぶの？となると、それはブランド力だったり先進性だったりエコだったりするんじゃないでしょうか。 そういう意味でこの車は付加価値がたくさん揃った車だ... [ 続きを見る ]

10年乗ったボルボV70から乗り換えました。A4にしようと画策していたら3.11の発生。方針を変えました。 国民としてのエコ貢献、エゴを通してスタイリング、結果CTを選びました。前車は家族４人を乗せ不満は燃費と時代遅れのカセット装備以外はありませんでした。 レクサスブランドは知りませんでしたが、ショールームに行ってほぼ即決。後部はさすがに狭いですが日本人の平均サイズなので何とか我慢できますし、ラゲージも日常ならやむなしと考えました。 買ってから５か月目ですが、たまに遠出する程度で普段は家内が使い駅の送りや買い物。それでも前車の２倍以上の燃費でレギュラーでもありまあよし。 運転はﾊ... [ 続きを見る ]

はっきり言って、故障の面を考えなければレクサスはまだいろいろな面で欧州車には及ばない。正直がっかりしました。レクサス車は見てくれだけ良くして中身はトヨタって感じでした。値段も高いと思います。Dの営業も強引な勧誘になってきています。幻滅しました。BMWに乗り換えますが、以降のレクサスっていうか日本車に期待しています。またいずれレクサスにするかもしれませんが。 [ 続きを見る ]

ガンバレー！！ 内装、電子系装備、すばらしいと思います。 シートにサイドサポートがついた事もスポーツ感を演出していて良いと思います。 外装にしても、レクサスの特徴を出そうと頑張っていることは理解できます。 パワー、エンジン音、足回りも、良くなっている事も感じ取れました。 助手席、後部座席に乗っていて本当に快適です。 ただ、運転していて楽しくないんです。 本当にワクワク感が無いんです。 何が理由か色々考えて分かりました。 IS350に乗っている時から薄々感じていましたが、レクサス車全般的に、操る楽しみが無いんです。 ミッションが駄目なんです。 ロックアップをしないAT、エンジンブレーキの掛... [ 続きを見る ]

IS350からの乗り換えです 6月に車検なのでディーラーへ行きました。GSに目が留まり試乗しました。買うつもりは全くなかったのですが　ちょっと大きすぎるかなとは思いますが、IS350より装備はいいし、思わず購入しました [ 続きを見る ]

一番大事な事に対する誤解 新ＧＳは、レクサス専用の完全新設計のプラットフォームになり、ボディー剛性も大幅にアップしています。この基本を誤解して批判したら、新ＧＳもやりきれないでしょう。 又、Ｆスポーツに関しても、スポーツ＝馬力、速さだけではなく、ハンドリングもその一つであり ＬＤＨと呼ばれる４輪の切れ角を制御するシステムがＦスポーツだけに付き、そして、専用のサスペンション、専用のブレーキも付きます。 [ 続きを見る ]

満足 先代GSからの乗り換えです。 こういう威圧感のある日本車を待っていた自分には大満足です。 否定的なレビューも多いですが、まだ発売したてとは言え、受注の台数からして 自分のようにかっこいいと思うひとも多いのでしょう。 [ 続きを見る ]

一番後期の先代GSからの乗り換えのため、オプションで装備を先代と同レベル・プラス新機能にしたが、限界があり先代にあったものがないと物足りなさを感じる。 燃費は圧倒的に250!!350はパワーは確かにいいが必要性に欠ける。危険回避のための加速ではTRCが作動するあり様だった。燃費もすこぶる悪い。前車のGS350にした時にIS250の時のエンジンに取り替えたいと思った。ので、今回は迷いなく250。 プリクラは感度が上がってより手前からになったようだがスバルのようにあえて寸止めはさせないトヨタの方針には賛同したい。やっぱり主人公はヒトでありクルマは助手でありたい。 VDIMも感度があがっ... [ 続きを見る ]

このレヴューは思ったことを書いたらいけないのか？下のやつに心外なことを書かれ非常に不愉快。みんからの方に通達しますよ！人それぞれの意見があると思いますが、下のみたいのがいると書けなくなると思いますが。 様々な意見からいい車が出来ていくと思いますが。 日本レクサスというBは好きですし、期待も込めて欧州車以上の車を作って欲しい。 [ 続きを見る ]

やはりブランド力が なんだかんだでやっぱり５００万以上出すなら、やはりBMWやベンツなどドイツ車を選択しますね。やっぱりしょせんはレクサス、ベンツには敵いません。 [ 続きを見る ]

↓ 2倍以上の価格の車と比べるか(笑) 試乗してみれば、わかる。 高速試乗したけど、コーナリングが気持ちいいです。 乗ってて楽しいと思いました。 BMWの5シリーズといい勝負だと思います。 あとこれにアイドリングストップ、8ATでブレーキホールドで付いてればと思ったくらい。 [ 続きを見る ]

なにがFなの? どこがスポーツなの?BMWのM5みたいに速いの?ただFスポーツってなのってるだけじゃん。タイヤをインチアップしただけじゃん。ほんと理解できないことばっかりしてるんだよな～トヨタ系って。 [ 続きを見る ]

ブランドの力 私は、別にＢＭＷ党ではないが、今乗っている直６ＮＡが非常に気持ちよく、新しい３シリーズが出たら迷わず直６ＮＡの３シリーズを買おうと思っていた。所が、直４ターボに変わってしまい、試乗もしたが、エンジン音、エンジンフィーリング共に、私のイメージとは合わなかった。 そして、ＧＳ３５０にも試乗した。このエンジン音、エンジンフィーリングには違和感はなかった。 ３２８ｉとＧＳ３５０の価格はほぼ同じだが、物として見た場合の質感は、明らかにＧＳ３５０の方が上だった。 ＧＳのスピンドルグリルも嫌いではない。ＢＭＷのあの顔もよく考えてみれば、ブタ鼻のおかしな顔をしていると思う。しかし、ＢＭＷと... [ 続きを見る ]

田舎くさいデザイン ダサイ！ グリルもアウディのものまねに見えるし、 そもそもFスポーツって、ＢＭＷのMスポーツのパクリでしょ？？ 最近のレクサス全般に言えることだけど、 ヘッドライトのポジションランプもアウディみたいだし・・・ 純国産プレミアムブランドを謳うなら もっとオリジナリティあるデザインはできないの？ 見た目でバツ。 価格でバツ。 あの価格になる理由が全く見当たらない。 高くすればいいってもんじゃないでしょ。 これまでトヨタのシャーシを使いまわしてきたわけだし、 いい加減レクサス独自で作れないの？ ダサい！！ [ 続きを見る ]

カテゴリーは高級ハッチバック LEXUSを新車で買いたい！、ちょっと珍しい車が欲しい！という人にはオススメ。（自身もそうだったので） 乗り心地はレクサスクオリティです。長距離でも全く不快感がなく、快適です。 純正ホイール、タイヤの場合、驚く程車内は静かです。 ハイブリッドシステムがプリウスと同じというコトで比較されやすいですが、全く別の車です。 この車でこの価格は高いという方はプリウスを買いましょう。 エントリーモデルとはいえLEXUSなので所有する満足感はかなり高いモノですよ。 ただ、バージョンＬだと、オプション込みで５００万くらいになるので予算的にギリギリの方は覚悟が必要かと・・・。... [ 続きを見る ]

賛否両論 普段の足として使っています。賛否両論様々な意見がありますが、万人に100点の車など有りはしないと考えますので、購入前に良く調べ必要なら試乗、買った後は上手く付き合う。それのみだと思います。某大リーガー曰く、本当に良いものは賛否両論だそうです。 まず気に入っている所は、ドアの重さです。このクラスならドイツ車を凌ぎそう。閉める時の音はゴルフ等とは比較になりません。当然、静粛性、剛性もよくできています。女性や子供では重すぎて、勢い余って隣の車にぶつけそうでいつも心配です。 座席の座り心地も満足。車高がぐっと低いので175㎝の私では少々乗り込みにくいですが、肌触りは◎。この生地が大変気... [ 続きを見る ]

試乗ですが。 外観がガラッと変わり、別の車種に見えますが、いいですね。このサイトの写真だと確かに下品な口元に見えるんですが、（下からのアングルが良くない）正面から見た実車はもっと引き締まってます。 ディーラーに有ったのはＦスポで、メッシュグリルは好みで無いので、他のグレードを見たかったで残念です。リアのマフラーがマジェスタやマークＸに似ている事以外はかっこいいです。フロントビューは悪そうに見えるので女性受けはイマイチでしょうが…。内装は同乗者に至福をもたらすレベルです。 [ 続きを見る ]