メーカー・モデル: レクサス CT
グレード:CT200h F スポーツ(1.8) 2011年式 乗車形式: マイカー
いい面もあるんですが、普通のファミリーカーではないですね マイナーチェンジでかわるものかな [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス CT
グレード:CT200h F スポーツ(1.8) 2012年式 乗車形式: マイカー
非常にいい車です。はまった人にはぴったりはまります。高そうなインテリア、非常に良い乗り心地といった俗にいう高級車を希望の方には向きません。 走り(コーナリングやハンドリング)に期待する一方で燃費も気になる方、だからといって走り屋風の車はちょっとという方、それでいて年齢的や社会的にある程度のグレードが要求される方などなどにははまるんじゃないかなぁと思います。 ECOモードやノーマルモードでは出だしが遅いとか非力とか言われてますが、スポーツモードにすればそれも解消できますので問題なしです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス CT
グレード:CT200h バージョンL(1.8) 2011年式 乗車形式: マイカー
静かですし燃費もよく満足しています。 レクサスの整備費用も考えての価格だと思えば納得です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス CT
グレード:CT200h F スポーツ(1.8) 2012年式 乗車形式: マイカー
個別の評価は、それぞれ8~9点なんで変ですよねぇ。 でもやっぱり大満足していますから10点です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス LS
グレード:460 バージョン SZ(AT_4.6) 2008年式 乗車形式: マイカー
外国産にくらべましたら故障がすくないと思われます。また使い勝手がええとこも強みです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス LSハイブリッド
グレード:600h バージョン U I パッケージ_AWD(CVT_5.0) 2012年式 乗車形式: マイカー
良い車ですよホントに。下手に外車買うよりウン十倍満足するよ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス CT
グレード:CT200h F スポーツ(1.8) 2011年式 乗車形式: マイカー
このクラスの値段を考えるとかなり高いと思う。でも、レクサスなのです。優越感はあります。装備品は充実してると思いますが、何故これが付いてないの?と、思う箇所が何個かあります。まあ、総合していい車なので長く乗りたいと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス LS
グレード:- 乗車形式: 試乗
心癒される乗り心地 運転することで癒された。疲れが抜けていくように、時間が静かに穏やかに過ぎていった。 優しく包み込むような運転感覚は、GSとは別格だ。 Fスポーツがいい。日本の道の上を移動するのに、これ以上のクルマはないのではないか。高いだけのことはある。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード:IS250"バージョンL"(AT_2.5) 2011年式 乗車形式: マイカー
能書きはええねん。自分的にはも~満点。悪いとこなんかね~よ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス CT
グレード:CT200h バージョンL(1.8) 2011年式 乗車形式: マイカー
金ないから暫く乗るけど、 次はレクサスはないな。 埼玉のレクサス 最低!!!! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス CT
グレード:CT200h“クリエイティブ テキスタイル インテリア”(1.8) 2012年式 乗車形式: マイカー
嫁との共用で乗れるサイズでは選択肢が限られての購入ですが、デザインと運転性能(燃費)では満足してます [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス GSハイブリッド
グレード:450h(CVT_3.5) 2006年式 乗車形式: マイカー
マイナーな車かも知れませんが、自分で気に入って乗っているので気になりません。トランクが狭いこと以外はほぼ満足です! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード:- 乗車形式: マイカー
2年半,約1万5千キロ走った感想 小生が所有しているISは,2007年式,3000cc,左ハンドル,日本国内ではなく,東アジア某国において使用しているため,あまり参考にならないかもしれませんが,レビューします。 小生が過去所有した車4台は全て,排気量3000cc以上のFRセダンで,ノーマル状態で乗ったことがありません。そのため,初めてノーマル状態で車に乗りましたが,「ノーマルってこんなに乗り心地良いんだ」と感じた次第です(笑) 過去所有していた車と比較すると,ISは一回りから二回りくらい小さいため,取りまわしやすく,車庫入れ,対面通行で困ったことはありません。また,小さいボディにかか... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス GSハイブリッド
グレード:- 乗車形式: マイカー
満足です レクサスHS250からの乗り換えですが、車格の違いも有るでしょうが、全く違う乗り心地、動力性能です。 普段はエコモードで走って居ますが、都内の町乗りには必要十分に感じて居ます。高速道路に乗った際は、性能を確かめたい気持ちも有り、SモードS+モードに切り替えてエコモードとは全く違う感覚を楽しんで居ます。納車された時のメーター内の燃費表示はリッター7km程度だったのですが、普通に町乗りをしていて、乗るたびに燃費が伸びて11kmに成ったのには驚きました。因みに前車のHSよりも燃費も動力性能も格段に上です。燃料を入れる時はハイオク仕様が割り高感を感じますが、燃費を確認すると満足してしま... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス LS
グレード:460_バージョン U Iパッケージ(AT_4.6) 2007年式 乗車形式: マイカー
乗ってて安心できる車だと思います コンビニ行くにはちょっとめんどくさいサイズだけど [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス CT
グレード:CT200h“クリエイティブ テキスタイル インテリア”(1.8) 2012年式 乗車形式: マイカー
IS350Lからの乗り換えですが、外観室内共に満足してます。走行性能は流石に劣りますが、今後は燃費重視という事で…との考えで。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード:250“version L”_4WD(AT_2.5) 2006年式 乗車形式: マイカー
少々不満な点もあるが、それを差し引いても大満足。もう他の車は乗れない。次もレクサスを買いたい。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス CT
グレード:- 乗車形式: 試乗
試乗すると、シフトレバーがどうも見たことがある位置に・・・。ディーラーいわく、「わかりました?プリウスと同じですよ」。たしかにエンジンもモーターも型式が全くプリウスと同じ。だからレクサスブランドなのにレギュラーガソリンだし、燃費もプリウス並みにいいのだ。もっとも後部の概観はアクア、プリウスアルファに似ている。親会社から横流しした車の上物を取り換えて、100万高くして売っているだけだ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス SC
グレード:- 乗車形式: その他
酷評された最低な車 英国の高視聴率自動車番組で 韓国車より酷評され評判のよくないこの車は 贅沢に作ったわりにスタイリングの受けの悪さや レクサスブランドの評判も悪いが 私ならこの車買うぐらいなら メルセデスCLかAMGCクラスクーペを買うだろう 日本の高級車を乗る人たちはセンスが欠如している方が 多いしこの程度の車を乗って満足してはお金もったいないだろう それに作る側特に本家トヨタはここ最近名車と言われるものが まったくなくつまらないただったんに巨大自動車メーカーに成り下がっただけだった [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス SC
グレード:430(AT_4.3) 2007年式 乗車形式: マイカー
趣味でじゃなきゃ乗れないです…。普段はもっぱらエブリィ でも真冬にダウン着て、暖房MAXでオープン!海岸沿いなんか最高!(まだやったことないですw) [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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