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レクサス ユーザーレビュー・評価一覧 (150ページ)
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- 予想以上に出来が良い 外車好きでしたが、一度乗ってみようとチャレンジしてみました。内装の装備面に関しては群を抜く物があり快適です。BMWやベンツと比較 投稿日： 2013年4月5日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: レクサス LS
グレード：- 乗車形式: 仕事用
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予想以上に出来が良い 外車好きでしたが、一度乗ってみようとチャレンジしてみました。内装の装備面に関しては群を抜く物があり快適です。BMWやベンツと比較する対象がコンセプトから違う感じです。 若いころはBMWやベンツが良いでしょうが、年齢重ねるとレクサスのが楽でいいですね!! 一応、BMWもベンツもアウディも所有したことがあります!! [ 続きを見る ]
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- 納車されました 65歳で退職を機に、ゆっくりと、家内と国内旅行をとの思いで、いろいろ車種を検討した結果、HSを1月末に契約し2月30日に納車されました 投稿日： 2013年4月4日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: レクサス HSハイブリッド
グレード：- 乗車形式: マイカー
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納車されました 65歳で退職を機に、ゆっくりと、家内と国内旅行をとの思いで、いろいろ車種を検討した結果、HSを1月末に契約し2月30日に納車されました。 決め手は、手頃なサイズ、スピンドルグリルの新鮮なマイナーチェンジ、あらゆる装備、長距離走行での安心感、時代に合ったハイブリッド車であります。 色々、走行性能、足回り等で批判される方がありますが、満足しています。 安心して、快適に目的地に運んでくれ、なお且つ緊急時に対応してくれる、まさに夢のような車に巡り合えたと喜んでおります。 [ 続きを見る ]
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- 死にかけた レクサスLS460を愛用していましたが 先日、突然ブレーキパッドが真っ二つに割れてブレーキがきかなくなり 死にかけました。 なんとか車が止 投稿日： 2013年4月4日
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投稿者： - 総合評価： 1
メーカー・モデル: レクサス LS
グレード：- 乗車形式: 仕事用
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死にかけた レクサスLS460を愛用していましたが 先日、突然ブレーキパッドが真っ二つに割れてブレーキがきかなくなり 死にかけました。 なんとか車が止まりましたが、本当にきっかけなく壊れてしまい 本当に怖い思いをしました。 この車は本当に大丈夫なんでしょうか。 [ 続きを見る ]
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- 全てにおいて満足する車はなかなか無いと思いますが、ISは私が所有した車の中では1番満足しています。 投稿日： 2013年4月3日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード：250“version L”(AT_2.5) 2007年式 乗車形式: マイカー
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全てにおいて満足する車はなかなか無いと思いますが、ISは私が所有した車の中では1番満足しています。 [ 続きを見る ]
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- 先日、運命的な出会いをしました。 みんカラを何気に見ていたら、なんか見覚えある車が… 早速、その方とコンタクトを取ってみると… なんと！！三年前 投稿日： 2013年4月3日
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投稿者： さと7 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード：IS250_バージョン S_(AT_2.5) 2008年式 乗車形式: マイカー
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先日、運命的な出会いをしました。 みんカラを何気に見ていたら、なんか見覚えある車が… 早速、その方とコンタクトを取ってみると… なんと！！三年前に売却した愛車でした。 とても思い入れの深かった車で、自分のレクサス第一号機でした。 幸いにも、素敵なオーナーさんの元にありまして、当時と変わらずに素敵な状態でした。 なんか、涙もんです。 [ 続きを見る ]
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- 長く乗れる車だと思う。 投稿日： 2013年4月2日
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投稿者： ナゴロッシ さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: レクサス HSハイブリッド
グレード：HS250h“バージョン I”(CVT_2.4) 2013年式 乗車形式: マイカー
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長く乗れる車だと思う。 [ 続きを見る ]
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- 旧型になった今、普通に乗るには最高です。 自分にとって、初めてノーマルで3年間乗りました。 これからは仕事の足や買い物の足として乗りつぶします。 投稿日： 2013年4月2日
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投稿者： さと7 さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: レクサス GS
グレード：350(AT_3.5) 2007年式 乗車形式: マイカー
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旧型になった今、普通に乗るには最高です。 自分にとって、初めてノーマルで3年間乗りました。 これからは仕事の足や買い物の足として乗りつぶします。 [ 続きを見る ]
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- 広さと、他のハイブリット車に見栄を張りたいなら良いかな？ あと、一切お金が掛からない位にメンテナンスフリー！ 投稿日： 2013年4月2日
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投稿者： さと7 さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: レクサス HSハイブリッド
グレード：HS250h“バージョン S”(CVT_2.4) 2011年式 乗車形式: マイカー
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広さと、他のハイブリット車に見栄を張りたいなら良いかな？ あと、一切お金が掛からない位にメンテナンスフリー！ [ 続きを見る ]
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- 伸びやかで固まり感のあるオープン時のスタイルが最高ですね。 投稿日： 2013年4月1日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: レクサス SC
グレード：- 乗車形式: マイカー
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伸びやかで固まり感のあるオープン時のスタイルが最高ですね。 [ 続きを見る ]
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- 買い物、冠婚葬祭等、幅広い用途で使える。次回もこのクラスの車種にしたい。 投稿日： 2013年3月31日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: レクサス LSハイブリッド
グレード：- 乗車形式: マイカー
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買い物、冠婚葬祭等、幅広い用途で使える。次回もこのクラスの車種にしたい。 [ 続きを見る ]
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- 運転したことはありませんが。 メガウェブで展示車に乗車。 シートをスライドさせるレバーが営業車のカローラアクシオや以前所有していた１０系ヴィッツと同じ 投稿日： 2013年3月31日
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投稿者： - 総合評価： 2
メーカー・モデル: レクサス CT
グレード：- 乗車形式: その他
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運転したことはありませんが。 メガウェブで展示車に乗車。 シートをスライドさせるレバーが営業車のカローラアクシオや以前所有していた１０系ヴィッツと同じ触感であった。 高級車というのであれば、このような箇所の”手触り”にも拘りが欲しい。 このような所でトヨタのコスト主義が見え隠れする。 [ 続きを見る ]
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- リタイアして人生ゆったり楽しむにはいい車ですね。私の仲間も次々とＣＴに買い替え楽しんでます。いわゆる走り屋さんには向かないですが、そんなにガソリン燃や 投稿日： 2013年3月26日
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投稿者： 犬爺 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: レクサス CT
グレード：CT200h バージョンC(1.8) 2011年式 乗車形式: マイカー
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リタイアして人生ゆったり楽しむにはいい車ですね。私の仲間も次々とＣＴに買い替え楽しんでます。いわゆる走り屋さんには向かないですが、そんなにガソリン燃やして急いでどこに行く狭い日本ですなあ。 [ 続きを見る ]
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- 当方、認定中古車でタイヤもブレーキパッドも新品で納車してもらったことを考えると、コスパは最高だと思う。外車のディーラーさんはそこまでやってくれるのか 投稿日： 2013年3月25日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード：250“version S”(AT_2.5) 2007年式 乗車形式: マイカー
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当方、認定中古車でタイヤもブレーキパッドも新品で納車してもらったことを考えると、コスパは最高だと思う。外車のディーラーさんはそこまでやってくれるのか？とか考えるととても満足。 [ 続きを見る ]
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- 現在はビルシュタインの足回りに変えています。 車高は3ｃｍほど下がっていますが、純正と比較すると突き上げ感が無くなり、乗り心地が良くなりました。 投稿日： 2013年3月24日
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投稿者： 初レクサス乗り さん 総合評価： 1
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード：250“version L”(AT_2.5) 2005年式 乗車形式: マイカー
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現在はビルシュタインの足回りに変えています。 車高は3ｃｍほど下がっていますが、純正と比較すると突き上げ感が無くなり、乗り心地が良くなりました。 ５月に新型が登場するようですが、私は現行デザインの方が好きです。（実車を見たら、気が変わるかも） [ 続きを見る ]
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- 必要ににして充分なプレミアムコンパクト 昨年の６月末の納車から８ヶ月半１万キロ乗っています。前は現行ハリアーの2.4をデビュー後すぐ買って5年乗り、そ 投稿日： 2013年3月22日
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投稿者： - 総合評価： 3
メーカー・モデル: レクサス CT
グレード：- 乗車形式: マイカー
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必要ににして充分なプレミアムコンパクト 昨年の６月末の納車から８ヶ月半１万キロ乗っています。前は現行ハリアーの2.4をデビュー後すぐ買って5年乗り、その後また同じハリアーの後期モデルを３年ちょい乗りました。 一昨年の震災時にガソリンが手に入らず大変な思いをした事もあり買い替えの際はハイブリットモデルで検討し、大人数乗車はまず無いのですがキャンプや釣りが趣味の為ラゲッジスペースは欲しいのでプリウスαの5人乗りとと比較検討しましたがプリウスαにハリアー並の装備を付けていくとCTとあまり変わらない値段になるし、デザインが気に入らず没になりました。 CTは値段は高くラゲッジスペースが狭く後部... [ 続きを見る ]
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- コンセプトが良く分かりません 試乗で都内を1時間ほど乗りました。 当方BMW M5を所有しておりますが、ドイツ車に比べて？？？という点が散見され、コン 投稿日： 2013年3月21日
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投稿者： - 総合評価： 3
メーカー・モデル: レクサス IS F
グレード：- 乗車形式: 試乗
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コンセプトが良く分かりません 試乗で都内を1時間ほど乗りました。 当方BMW M5を所有しておりますが、ドイツ車に比べて？？？という点が散見され、コンセプトが迷走してる車だと感じました。 いわゆる1から作り上げたわけではなく、色々な高級パーツをトヨタがISにくっつけてみました。という感じです。それゆえ統一感が感じられませんし、バランスが悪い。 同じ値段を出すなら、5やEやA6を選択します。 [ 続きを見る ]
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- なんだかんだ気に入ってます。 大好きな愛車ですねＳＣ４３０。 投稿日： 2013年3月20日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: レクサス SC
グレード：430(AT_4.3) 2006年式 乗車形式: マイカー
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なんだかんだ気に入ってます。 大好きな愛車ですねＳＣ４３０。 [ 続きを見る ]
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- まだ自分ではいじっていないノーマル状態だけどアクセルレスポンスも非常に満足でき、乗っていてとても楽しい車 投稿日： 2013年3月18日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: レクサス IS F
グレード：IS-F(AT_5.0) 2008年式 乗車形式: マイカー
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まだ自分ではいじっていないノーマル状態だけどアクセルレスポンスも非常に満足でき、乗っていてとても楽しい車 [ 続きを見る ]
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- BMW現行5シリーズより乗換え 【納車後1000kmを乗った後のレビュー】 10年以上、ボルボやBMWなどの外車を乗り継いでた私は、 正直日本車が知ら 投稿日： 2013年3月16日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: レクサス GSハイブリッド
グレード：- 乗車形式: マイカー
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BMW現行5シリーズより乗換え 【納車後1000kmを乗った後のレビュー】 10年以上、ボルボやBMWなどの外車を乗り継いでた私は、 正直日本車が知らぬ間に、こんな完成度の高いものになってたとは 思わなかった。直進の安定性では定評のあるBMWだが、 その他の快適性、静粛性、装備の充実、燃費などにおいては、 日本人の物作りの質の高さに敬服するばかりである。 3500ccのハイパワーエンジンを積みながら、とにかく燃費がいい。 １週間ほど走って実質リッター14～15km、こんなことは世界の非常識である。 世界には素晴らしい車は沢山あるが、ハブリッドの技術においては 日本の技術は世界の先端を走っ... [ 続きを見る ]
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- 新型ISの嬉しい装備 先日、定期点検でディーラーへ行った際に、5月発売の新型ISに関する内部資料を頂きました。 現行型ISのオーナーとして、嬉しいと感 投稿日： 2013年3月15日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード：- 乗車形式: マイカー
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新型ISの嬉しい装備 先日、定期点検でディーラーへ行った際に、5月発売の新型ISに関する内部資料を頂きました。 現行型ISのオーナーとして、嬉しいと感じた機能を紹介したいと思います。 実際のレビューではありませんが、このレビューの意義を 「購入を検討されている方に参考となる情報」 と位置づけ、広義からのレビューとして投稿いたします。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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