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レクサス ユーザーレビュー・評価一覧 (116ページ)
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- マイナーチェンジで最新の機能が付与 投稿日： 2019年10月10日
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投稿者： ひでぽち さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: レクサス RXハイブリッド
グレード：450h“Fスポーツ”_AWD(CVT_3.5) 2019年式 乗車形式: 仕事用
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ラグジュアリーSUVとして安心してドライブ出来、それなりの存在感があります。次期モデルではドイツ車に負けない大きさとパワー、デザインが欲しいと思います。ツインターボエンジンと2モータの組み合わせ（PHV）があるといいですが。 [ 続きを見る ]
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- レクサス LC500 ラスターイエロー 投稿日： 2019年10月8日
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投稿者： RGさん さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: レクサス LC
グレード：500“ラスターイエロー”(AT_5.0) 2018年式 乗車形式: その他
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ほしくなってしまった。。。 代車です。 ご自由にとのことで、泊りで箱根・伊豆を走ってきました。 ワインディングは最高！ でも市街地走行はイケてません 贅沢な遊びクルマというのが感想♪ [ 続きを見る ]
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- 燃費と前輪のダストだけがネックです。。 投稿日： 2019年9月21日
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投稿者： 居眠りネコ さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード：200t“Fスポーツ”(SPDS_2.0) 2016年式 乗車形式: マイカー
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電化の進む自動車社会ですけど、このクルマにはまだまだ乗り続けるだろうな、と思っています。 適度のタイト感と、慣れると使い易い物理スイッチでのUIは、捨てがたいものがあります。 発表される新車を見ていると、みなディスプレイでのタッチ操作になっていて、ブラインドタッチが難しそうに感じてしまいます。 新しくなったコルベットのようなインテリアの方が昨今のクルマよりも断然好みです。 メインのメーターまでフル液晶なクルマがありますけど、解像度がまだ低く立体感がないため質感表現がうまくいってないと感じます。 次期ISでは、コンセプトカーのLF-1をモチーフに洒落たクルマに仕上げて欲しいで... [ 続きを見る ]
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- 好きだけど欲しくならないのは何故だろう 投稿日： 2019年8月25日
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投稿者： キドニーなんちゃらの奴隷 さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード：350“version L”(AT_3.5) 2005年式 乗車形式: その他
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コレ書いた当日はケータイの電池が切れてまい そのまま最新Sクラスの(元)お客様と焼肉行って クラシカルな雰囲気の高級スナックで呑みまくり タクシーで深夜に帰宅→月曜昼に起きてみりゃ 何故か娘たちは勿論 奥様も仕事休んで騒がしく 追記や頂いたコメント返信できずスミマセン… 小林彰太郎展とS450ショートexclusive あと台湾まぜそばに関しては後日にでも。 [ 続きを見る ]
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- 高級・安全・静か・パワー 投稿日： 2019年8月24日
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投稿者： nicknic さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: レクサス NXハイブリッド
グレード：300h“バージョンL”_AWD(CVT_2.5) 2014年式 乗車形式: マイカー
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ISに乗っていましたが、生活スタイルが変わり冬を含む高速道路を走る機会が増加したため、4輪駆動のNXに乗り換えました。運転の面白さはISが上ですが、総合的な快適さはNXが上と感じます。 →2020.8.4追記 ハリアーやRAV4がモデルチェンジをして商品力が上がり、比較をするとカタログスペックだけでは割高感があるかもしれません。しかしレクサス車に乗っているだけで、周囲が受ける信頼感、安心感は相当あるようです。ブランド使用料とサービスをセットで購入したのだから他の車よりも高いのだと自分に言い聞かせています。 [ 続きを見る ]
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- 久しぶりに洋物から和物に 投稿日： 2019年8月14日
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投稿者： 田舎の車仙人 さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: レクサス GS
グレード：350“Iパッケージ”_AWD(AT_3.5) 2012年式 乗車形式: マイカー
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スポーツセダンとは言えないが、運転しやすさは、やはり日本車で安心して乗れる。長距離の運転も疲れがなさそう。高速でも比較的に安定しているので、そこそこのスピードで走れる。運転が楽しい車ではないが安心して運転できる車だと思います。 [ 続きを見る ]
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- 意外とチョップドルーフ 投稿日： 2019年8月12日
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投稿者： じ-さん さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード：250“version S”(AT_2.5) 2006年式 乗車形式: 仕事用
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ﾎﾞﾃﾞｨがしっかりしてるので 車高調堅めでも乗りやすい。 雰囲気がある 燃費も12ぐらいは行けそう パーツは全般的に高い [ 続きを見る ]
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- LS500h レビュー 投稿日： 2019年8月8日
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投稿者： パール・ゼロ さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: レクサス LSハイブリッド
グレード：500h“Iパッケージ”(CVT_3.5) 2017年式 乗車形式: マイカー
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外装デザインが素晴らしく、圧倒的な存在感がある。 一方で内装はところどころにコストダウンの影響を感じる。 乗り心地とハンドリングは個人的には素晴らしく感じる。 [ 続きを見る ]
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- 乗り始めてから8年経過しました。 投稿日： 2019年8月7日
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投稿者： さん宝の山さん さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: レクサス CT
グレード：CT200h バージョンC(1.8) 2011年式 乗車形式: マイカー
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CTのコンパクトさと後部シートを倒してフラットにしたときに荷物を載せた時に載せやすい。 もちろん、低燃費なので経済的にも良い。 高速道路ではスポーツモードでインターから走行車線に入るときの加速感が好きです。 オートドライブモードも多用するので、運転が楽です。 [ 続きを見る ]
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- レクサスES カメラミラー車 イベント試乗記 投稿日： 2019年8月4日
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投稿者： やっちゃそ さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: レクサス ESハイブリッド
グレード：300h“バージョンL”(CVT_2.5) 2018年式 乗車形式: 試乗
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カメラミラーは、まだまだ普及までは時間がかかるように思いました。現状では、長所よりも短所のほうが目に付くからです。カメラ土台の飛出し量はドアミラーとほぼ同じで、内装モニターはトヨタをしても後付け感を解消できていません。ただ、国産カメラミラー車第１号として、世に出てきた意義はあると思います。 ミラーはさておき、車そのものは地味で控えめな印象ながら程よい高級感があり、個人向けにはある意味ニッチな存在かもしれませんが、ホテル送迎車やタクシー需要など、おもてなしが必要な法人ユースにも十分応えられるだけの快適性を持ち合わせています。 [ 続きを見る ]
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- かなりおっさんの域に！ 投稿日： 2019年8月2日
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投稿者： a200ps さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード：- 2008年式 乗車形式: マイカー
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本日納車なのでまだわからん！ [ 続きを見る ]
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- 走行中に同型車に滅多に会わない 投稿日： 2019年7月31日
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投稿者： Ｒ，ブライアン さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: レクサス RC F
グレード：RC F(SPDS_5.0) 2019年式 乗車形式: マイカー
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壊れない❗️高い信頼性の豊田謹製❗️Dラー特典多し❗️ もっと×2豪華にして欲しかった・・・ステータス性は低い・・・ ゴルフ⛳️や小旅行やお買い物も問題無し、これなら冠婚葬祭に乗り付けても文句言われないと思う [ 続きを見る ]
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