メーカー・モデル: レクサス LC
グレード:500“ストラクチュラルブルー”(AT_5.0) 2018年式 乗車形式: マイカー
5年2万キロでの購入なので新車としての評価ではありません。わたし自身は若くもなくやっと自分の車が買えるなという年齢でそれを踏まえての評価です。中古購入ですが、デザイン、性能共に満足しています。良く言えば、高性能と快適性の両方の良いとこどりで悪くいえば中途半端ですが、私が感じるのは前者でスポーツ性と快適性を共にギリギリまで残して融合させた車と思ってます。逆に言えば例えLCを気に入ってもスポーツ性、快適性のどちらかに寄せたい人には難しい車となりそうです。そう遠くない将来に新しいLCが出るでしょうがNAが無くなっても時代に併せてLF-LCのコンセプトを引き継いでいって欲しいです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス NXハイブリッド
グレード:350h“バージョンL”(CVT_2.5) 2023年式 乗車形式: マイカー
運転しやすいサイズで燃費も抜群です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス NX
グレード:250(AT_2.5) 2024年式 乗車形式: マイカー
トルク感は少ないが車重が軽く結構スイスイと走る。 その分足がかたく感じるかな どっしり乗りたい方はハイブリッドの方がいい [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス GSハイブリッド
グレード:300h“バージョンL”(CVT_2.5) 2013年式 乗車形式: マイカー
もちろん450hも検討しましたが、300hをセレクトしました。経済性と走行性能バランスに優れたセダンだと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス LS
グレード:460“バージョンC・Iパッケージ”_5人乗り(AT_4.6) 2012年式 乗車形式: マイカー
お金がかかる車ですが、ある程度DIYできる方でしたら 大丈夫 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス ISハイブリッド
グレード:300h“Fスポーツ”(CVT_2.5) 2013年式 乗車形式: マイカー
11年手前で手放しましたが、最後まで乗りつぶそうか悩みました。9年目の車検時に同じように考えたので、今回は手放すことにしました。 最終odo:99578 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード:500“Fスポーツ パフォーマンス”(SPDS_5.0) 2022年式 乗車形式: マイカー
メルセデスAMGもBMWのMも、小排気量ターボに移行していく中、大排気量のNAエンジンのレクサスIS500. LC500.RCFはとても貴重だと思う。 セダンの使い勝手の良さでこのエンジンは文句なしに素晴らしいと思う。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス RX
グレード:300“Fスポーツ”(ECT_2.0) 2020年式 乗車形式: 過去所有
購入5ヶ月で盗難にあいお別れしました(泣) 古さは感じましたが、良いクルマですよ! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード:IS250"バージョンL"(AT_2.5) 2010年式 乗車形式: マイカー
気に入ってます [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス LSハイブリッド
グレード:500h“Fスポーツ”_AWD(CVT_3.5) 2017年式 乗車形式: マイカー
過去最高の愛車です [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス NXハイブリッド
グレード:350h“バージョンL”(CVT_2.5) 2023年式 乗車形式: マイカー
外観、燃費その他もろもろ含め、所有満足度100% [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード:500“Fスポーツ パフォーマンス”(SPDS_5.0) 2022年式 乗車形式: マイカー
サーキット走ってみたくなる車です♪ [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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