レクサスNXはナゼ片押しオレンジキャリパーなのでしょうか？ ライバルのBMW X3やメルセデスGLCあたりは4P対向キャリパーです。

Question

新しいRXはやっとフロントだけビッグキャリパーになりましたが。

日本では狭いし、アウトバーンみたいに速度域が低いですが。
同じような金額で色塗っただけ見た目がショボいのが残念です。

補足

ちなみにBMWもメルセデスもレクサスも好きで。 3、7シリーズ、Eクラス、GSなど乗ってきました。 嫁さんにSUV系を乗らしたく、故障やイレギュラーが少ないレクサスにしようと考えてます。 サイズ的にはNXあたりが良いですが、見た目と金額の割に性能が、、、 GLAやX3なども検討しましたがね、、、 NXにRXのビッグキャリパー付くならまだ良いかぁ。 純正で大口径ホイールなのにスッカスカの足回りだと微妙ですし。

Answer 1

レクサスに必要なのは性能ではないからでしょうね。
あと、レクサスのライバルはトヨタであってメルセデスや
BMWにはまだ少し（かなり）及ばない気がします。

Answer 2

そこまで思うのなら、メルセデスやBMWにすれば良いだけでは？

Answer 3

車を止めるのはタイヤのグリップ力。
高級車が対抗キャリパーを採用するのはブレーキの利きというよりフィーリングやコントロール性。
BMWのMシリーズなんかは方押しを採用している。

Answer 4

BMWやベンツがライバルだったの
あちらは思っているのだろうか？

Answer 5

欧州車を買うに比べてレクサス買う人は貴殿のようにブレーキの種類までこだわる人が圧倒的に少ないからでしょう。まぁ、要はコストダウンです。嫌な人はオプションのカラーキャリパー入れないでしょうね。

Answer 6

テレビ朝日の自動車番組で、自称高級車レクサスが、軽自動車でも特に廉価なアルトですら、問題無いテストでフェードをおこし、編集者達を呆れさせていた

自称高級車レクサスは、先ずアルトの性能を目指すべきだろう

Answer 7

？
BMWも3シリーズ5シリーズのローグレードは片押し1ポッドですよ？
X3はローグレードでも4ポッドなのですか？
BMWが大昔から片押しを多用しているのは有名です。
『片押し BMW』で検索すれば、片押しで十分な理由が分かりますよ。

片押しではアウトバーンを走れないのなら、BMWのローグレードは一般道専用車って事になってしまいますね。

Answer 8

止まることなどどーでもいいという考えだから600万する車でもショボいブレーキをつけ、儲ける為にはコストダウンが1番の所詮トヨタ。

120㎞からの急制動で片押しと対向4pキャリパーでは雲泥の差。

レクサスISFのブレーキにアドヴィックスではフェードすることが証明されちゃったからブレンボを採用した。

Answer 9

RXと差別化みたいです！
ただディーラーでは一応RXのキャリパーをNXでも付けてもらうことが可能です！
ただ純正NXホイールは干渉してしまいます…