日本人の「匠の技」で作られた高級車てなぜ高級車てして認められないのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

Question

例えばレクサスて選び抜かれた職人の「匠の技」で作られていると聞きますが。
よく分からないのですが。
日本人の「匠の技」てしょせんはその程度ということなのですか。

と質問したら。
レクサスを買うくらいならベンツを買う。
という回答がありそうですが。

日本人てドイツ人に劣るということですか。

それはそれとして。
日本人の「物づくり」のレベルてなぜドイツ人より劣るのですか。

余談ですが。
レクサスは高級車ではなくて高額車という定義をYahoo!知恵袋で聞いたのですが。

Answer 1

作り手の技術が高くても、使われている素材が安物なら、高級品にはならないでしょ。

Answer 2

久しぶりにあなたに回答します。
世の中は需要と供給で成り立ってるんですよね。
どんなにこだわりと技術があっても買える層(富裕層)が求めてなければそれは作った人のエゴでしかない。
スバルの車なんて良い例ですよね。
こだわりの技術とこだわりの形式。
でも売れない。求められてないんですよ。
中国の紅旗と同じです。
技術や匠の技が劣ってるんじゃありません。
そのステージにおいて求められていないだけです。
そこに優劣はありません。
あなたは液晶テレビを買いに家電量販店に行って、必要もないのに勧められて超高性能な冷蔵庫買う人ですか？それが答えです

Answer 3

匠の技も近年高性能な工作機械で再現できるようになりました。 でもやはり人の手が勝ります。

余談ですがウチは溶接屋ですがドイツの溶接コンクール優勝作品見て鼻で笑いました。ウチの新人の方が上手いってね。

Answer 4

ドイツメーカーの車をドイツ人が作っていると思っているならそれはとんでもない間違いです。

Answer 5

匠とマイスターって、どっちがスゴイの。

Answer 6

トヨタ関連勤務ですが特別に選ばれた作業者では有りませんよ、派遣社員も多いです、部品でもレクサスラインと表示が有るけど普通の半年交代の派遣です、さすがにダイハツやトヨタ車体では作ってませんが。

Answer 7

日本の伝統的な匠の技は車作りには活かせないのだと思いますよ。例えば刀とか鉋とかは芸術の域ではありますが、車作りとは技術の領域が異なりますので。

Answer 8

匠の技と言えばそれこそ当時、世界を驚かせたセルシオがあり、バブル最盛期にはこうした車を造る余裕と技術もあった。

日本人がドイツ人にけして劣ってないと思いたいのにとうとうGDPが抜かれた。つまり結果から言えば『劣っている』からになります。

失われた30年…その間コストカットに必死になって、本当の車造りをしたくても出来なかった事が要因。軽が半分を占めている日本…先進国の中でどんどん貧乏が加速しているわけです。匠の技術があってもそれを活かせる環境が今の日本にはない。

一部の富裕層がそんな日本車に魅力を感じるわけがありません。結論から言えばけして日本の技術がドイツより劣っているわけではなく政治家のせいでこんなになってしまった…そしてそんな政治家を選んでいる有権者が要因です。

Answer 9

わたしには壊れない車が１番の高級車ですけど。

レクサスがベンツよりも壊れにくいならレクサスの方が高級車。

もしレクサスよりも壊れにくい軽自動車があれば、その軽自動車の方が高級車！

Answer 10

よく考えてみな いい
直ぐに盗まれる車しか造ることができないのに
高級なんて程遠い。
ずーと盗まれ続けているだろ

高級車とはユーザーのことを考えてつくられているんだよ。3分で持っていかれる車は高級じゃないからメーカーもそのつもりでつくってるんだよね。

一年間2000台以上も盗まれて 持ってく人もせめて100円位置いておけばいいのに。

Answer 11

高級車じゃないからでしょう。

レクサスて選び抜かれた職人の「匠の技」で作られていると言いますが、誰が作ろうとも高級車じゃないんだから、それを言うのは無理がありますね。