レクサス・LSが、役員車で納車されました。 走りは、まったり。内装もまったり。本で騒ぐほどの魅力は、感

Question

レクサス・LSが、役員車で納車されました。
走りは、まったり。内装もまったり。本で騒ぐほどの魅力は、感じません。
クラウン2台のほうが、いいです。
どこが、魅力なんですか？

Answer 1

私は車関係の者ですが、ハッキリ言って魅力は感じませんでした。

クラウンとの差も重量によるドッシリ感での存在が少し有る位で、静粛感、加速感も日常での走りでは顕著に感じられません。

内装関係は個人の趣向であって、LS・クラウン共、雑誌の様には感じられません。

見えないところ、細かな所まではチェックしていませんが、ここぞって優位性は私個人は感じられませんでした。

魅力といえば、個人の趣向で決められない、しいて言えば雑誌やメディアからの先入感で、上位モデルと云う位置付けの車かな？

昔ベンツやBMWがセルシオを徹底的に調査研究した経緯がありますが、出発時点で彼らとは目指す物が違います。

LSは良い車に仕上がっているとは思いますが、未だ、ベンツ・BMWのように単に静粛性・快適性だけじゃない魅力には届いて無い様に感じます。

質問者からのお礼コメント

込みこみで、１３００万でした。訳わからずオプションが、１００万です。
走る楽しさは、ゼロです。

Answer 2

LSは乗ったことないけど、セルシオに乗った時は、でかいカムリみたいでした。内装も大してクオリティー高くないし、走りもナマクラだし。

LSも大したことなかったですか・・・。
やっぱりトヨタ車はダメですね。

Answer 3

またまたぁ。。

欲しいくせに。

すごいなぁって内心思ってるくせいにぃ～～。このいけず～

Answer 4

確かに金額ほどの違いは有るとは思えませんね。ステータスと言ってしまえばそれまでですが・・・？
ベンツのSクラスを買うのと比べればまだましかなと思いますけどね。
要は、価値観の問題でしょうね。

Answer 5

レクサスに本で騒ぐ程の魅力があるかどうかはさておき、クラウン３台よりも僕ならレクサス１台の方が良いです。

Answer 6

きっと内装や走りの質は一定レベル以上だと思うんですよ。
でも、雑誌などは少々騒ぎすぎですね。
期待が実車の上をいってたパターンじゃないでしょうか？
パンパンに膨れていた期待が、思ってたほどじゃなくてガッカリ・・・
車雑誌を読んでいると、そういう過剰な期待をしちゃいますよね（笑
僕は、乗ったことはないのですが、外見と走ってる姿は思ったより普通。
レクサスはトヨタとは区別してるみたいですけど、延長線上にいますよね。
変に街に溶け込んでしますので、よく言えば落ち着いたデザインで飽きがこない。
悪く言えば、どこか大衆的（ｗ

Answer 7

クラウンもいい車ですが、LSとの差がわかりませんか？

私のような素人が乗ってもわかりましたよ。
加速やスタビリティなど、どれをとっても上だと思うのですが・・・
ただ、静粛性に関してはクラウンも相当なものですから、差がないと感じる
のかもしれません。
特に車に独特のイメージや乗り味（個人差がありますが）を求めなければ、
世界でも有数の車ではないですかね。

Answer 8

クラウン2台だと、車検や保険など維持費が倍かかります。
レクサス・LSなら、1台分で済みます。