現在クラウンスポーツZに乗っています。スタイルやハンドリングは満足していますが、パドルシフトがない事とパワーがイマイチな点が気になっています。

Question

今ならリセールも悪くないので、クラウンスポーツRSかレクサスNX450h+Fスポーツに買い換えようと思います。

リセールなどお金の事は無視して、単純に車としてどちらが良いと思いますか？ハイブリットとPHEVの違いもあるので比較しにくいかもしれませんが、よろしくお願いします。

Answer 1

当方もＺに乗ってます。HEVは非力ですがハイパワーも求めるのならPHEVのパワーでも不満ではないですか？

当方、GRカローラを購入するつもりだったけど抽選販売という事になり、2回とも抽選に外れて購入できませんでした。で、ちょうど抽選発表の2週間後にクラウンスポーツが発売されたので、とりあえず次期GRカローラを購入するまでのつなぎとしてクラウンスポーツを購入しました。次期新型GRカローラが出るのかどうか分かりませんが。

背の高いSUVは嫌いなのでこの車には全く思い入れは無いですが、もっとパワーを求めるならハッチバックとしてGRクラウンとかGRMNの名で最低でも400〜500馬力は欲しいと感じます。まあ、今の時代SUVしか売れないからハッチバックなどあり得ないでしょうが。

かつて170系アスリートVや200系3.5Lに乗ってたけど、それと比べても普通に乗る分にはクラウンスポーツZで十分だと感じました。RSよりもっとハイパワーのグレードがあれば不満と感じるかも知れないけど。

この車(SUV)で攻める様な走りは不用だし(攻めないけど)内装等の質感と全体的な造りから、Zの600万円ぐらいがちょうど良い価格だと思います。これ以上の価格なら先に書いた様に400〜500馬力のエンジンを搭載して、もっと責めた仕様なら1000万円位でも買う気になると思う。

結論としては現行型SUVのクラウンスポーツとしてなら、安いHEV仕様でのんびり走るのが一番だと思いました。

Answer 2

単純に加速性能が2.5Lハイブリッドで不満なのであれば、PHEVに乗り換える事で、国産SUV最高クラスの性能が得られます。

トヨタブランドとレクサスブランドで同じ動力ユニットでも性能に差を付けていますので、単純に比較はできませんが、PHEVに乗り換える事で0-100㎞/h加速で一秒以上も速くなります。

この差は、料金書や合流斜線での加速や追い越し加速で大きな差を実感できる筈です。

Answer 3

ドイツの御三家にしたら レクサスではなかなか勝負になりません・・・

Answer 4

どっちもどっちです
馬力もサイズも同じくらいですから質問者が期待するような性能はありません
むしろPHEVになるとさらに車重が増えるのでハンドリングが悪くなり、加速が鈍くなる感覚があります
それならプリウスの方が期待するような性能が得られると思います

Answer 5

全てを解消するなら ＧＴ-Ｒがお勧めです。
ﾐｯｼｮﾝ・ﾊﾟﾜｰ 満足できます。