レクサスISFに乗っています。 車内が結構熱くなります。 特にシフトレバーの根元の部分はかなり熱くなり火傷を触れない程です。 エンジンが大きいためこんなものでしょうか。 水温計は通常です。

Answer 1

熱伝導の遮断問題ですね・・・・車種に寄ってはあります。
昔BMWE325が正にそれでした。「何でこんな熱い？・・」ビックリしました。

Answer 2

IS-Fオーナーです。
どんな状況か詳細は分かりませんが、車内の温度は普通ですよ。エアコンが良く効きます。炎天下での駐車後でも２~３分で快適になります。
ちなみに黒い車ですので、最初は以前乗っていた白い車よりは暑くなっています。

Answer 3

冷却水無交換では？
無交換だとエンジン火だるまですから
冷えて無いです
オイル劣化も早くなるので
冷却水交換して
様子見てください
無交換だと水蒸気に成るので
水蒸気は1/300しか熱運びませんから
水温計で冷えても熱が無いので
正常表示です
エンジンは冷えて無いので
最悪、ヘッド変形して高額修理ですから
ミッションにも影響してるでしょう
古いと分離するから
粉が出てたらもう遅いです
粉に成る前は液ですから
交換は簡単です
粉が有るなら水で数回洗浄して
抜いて下さい詰まるので・・・・・

Answer 4

レクサスISFのような高性能車では、エンジンや排気系からの熱が多く発生するため、車内が熱くなることがあります。しかし、シフトレバーの根元が触れないほど熱くなるのは異常かもしれません。水温計が正常であっても、熱の遮断や排出がうまく機能していない可能性があります。

以下の点をチェックしてみてください：
1. シフトレバー周辺の断熱材が損傷していないか確認する。
2. エンジンルームと車室の間の断熱が適切かどうかチェックする。
3. 排気系統の異常がないか、特に排気マニホールドや触媒コンバーター周辺を調べる。

異常が見られる場合や自己解決が難しい場合は、専門のメカニックに相談することをお勧めします。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

Answer 5

レクサスISFはハイパフォーマンスな車両ですので、エンジンルームからの放熱が多いことが考えられます。しかし、シフトレバー周辺が火傷をするほど熱くなるのは異常です。

可能性としては、以下のようなことが考えられます。

・シフトレバー周辺の断熱材に問題がある
・エアコン配管の不具合で熱風が漏れている
・排気系統の不具合で熱がこもっている

水温計が正常値であれば、オーバーヒートではありませんが、火傷をするほどの高温は危険です。レクサス販売店で点検を受けることをおすすめします。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。