マツダってプレミアムブランドを目指しているそうですがレクサスと比べれば安物の車なのに値引かないっておかしいと思いませんか？ 車体を高くして、店を立派にしてもスタッフの教育が追い付いていないし

Answer 1

プレミアムの意味わかってんの？
付加価値を付けて価格に上乗せしてるのに
値引きしてどうすんの？

Answer 2

庶民の乗る車の全体を引き上げてるマツダの方が好感持てるけど。
ブランドの価値観は時間がかかるから10年〜30年ぐらいかかるのでは

Answer 3

CX-5のディーゼルとNX2.0tで乗り出し200万以上差があるので値段設定が良心的なのがわかる。何故かサンルーフがレクサスの方が安かったかな。マツダのサンルーフは小さいのに。マツダの価格設定はすごいな。もう50-80万円プラス、エンジンも手を入れるならプラス100万くらいでトヨタのG'zみたいな展開をそろそろしてもいけるはずだ。

Answer 4

レクサスに乗っています。
マツダも好きです。良い車と思います。

しかし、レクサスはプレミアムブランドとして認知されていますね。
マツダはまだ舵をプレミアムに切り始めたばかり。。。

店や車の質感は、レクサスに習ってやっていると間違いなく言えるほどにな作りになってますね。笑

ナビやスタッフの教育などは、日本車の中のプレミアムとしてはレクサスが先にやっていた分勝てません。
ただ、マツダは他のトヨタ、ホンダ、日産、スバルなどよりコストに対して車の質感は高く作り上げてます。

ですから、コストをかけているぶん値引きを出来ませんし、値引きしないぶん最近のマツダ車の中古市場は安定してます。
値引きがどうこう言うのは、買う側には決定権や権利はなく、その販売方針と商品に納得したら買うで良いわけです。

ちなみに、購入検討した見積もりは
レクサスNX 10万値引き
BMW X3 50万値引き
マツダ 値引き無し！！笑

でした。。。

この中で最もプレミアムとされてるBMWが1番値引きしてますね。モデル末期もありますが。

要は、販売方針でしかないのです。
BMWなどのドイツ車も好きですが、実際は新車で検討してる人はメルセデスもBMWもレクサスも同じ様な金額で各自、性能な質感のコストのパワーバランスが違うだけでどれもが良い車です。

Answer 5

何でもそうですが、急がない急がない。

Answer 6

そもそもレクサスだって安物を高額で売っているだろ
専用ラウンジが とか 塗装が とか言って無理矢理プレミアム語ってるレクサスよりマシだと思うが

Answer 7

マツダの考えてるプレミアムは高級ではないらしいです。

Answer 8

失敗して昔に逆戻りするのに時間はかから無いとおもいます。

Answer 9

>マツダってプレミアムブランドを目指しているそうですが

ちょうど脱皮を図ろうとしてるのかなｗ。なかなか難しいだろうけど。

昨年輸入車(小型車)買いましたけど、値引き云々なんて一切自分からは切り出してないです。

Answer 10

そう思うんならレクサスを選べばいい。
ただそれだけの事だよ。

ただ…
個人的にレクサス・CTハイブリッドを買うならアクセラ・２２ＸＤを買うな。
例えそれが値引き０でも。
質問者さんもそうだろ？
多少なりとも車が解るならどっちがコストパフォーマンスが高い車か、後悔しない車かは比べなくても解るだろ？。

Answer 11

売れなくて余裕がないから値引きできないのです。
大目に見てやりましょう。