もし予算420万くらいで買うなら レクサスGS、IS、ES、220系クラウン いずれもハイブリッドモデルでどのグレードを選びますか？ 理由もつけて教えてください

Answer 1

やっぱりクラウン。

GSも、捨て難いけど、GSってレクサスで、アメリカ向けの車だから、内装も雰囲気も、アメリカ人好みかも。アメリカの人って、バスタブのようなドップリとした空間が好きな傾向があるらしい。

クラウンは、やはり、日本国内向け、しかも、国内オンリーの魅力を長年培って来た車種で、この車種が、世界展開される前の最終モデル。

ISもESも、レクサスなので、基本アメリカ向けでしょう。

ISは、小型GSという風に勝手に理解してます。スポーティさも兼ね備えているので、そういうのが好きならIS。GSは、GTグランツーリスモのGらしく、長距離運転を安全に速く快適にがモットーの車。アメリカでは、かなり長距離を乗るんでしょうね。

ESは、FFで、後席も広め、ファミリーユーズカーとしては、バランスよくかなり扱いやすいと思います。レクサスブランド立ち上げ当初からの老舗車種で、セダン部門の売れ筋商品。世界中の道路を一番多く走って来たという点から見ても安心の逸品。

https://carblo.net/lexus-gs-size-area

https://www.qsha-oh.com/historia/article/6758/

GSって、今見たら、FRで全長が4,880mmで5mない。このクラスは、ライバル視しているBMW5(5,060mm)でも、メルセデスE(4,960mm)でも、Audi A6(4,940mm)でも、ほぼ5mかそれ以上で、後席の居住性を確保してるだろうから、この差は、痛そう。GSが売れなかった理由ってそこじゃないの？

https://luxurymotorsworld.com/audi_a6/

https://autograph.ismedia.jp/articles/-/1755

https://bmw-yanase.com/column/lineup/bmw-5-series-sedan-size

Answer 2

IS３００ｈのバージョンＬでいいと思いますが、ＥＳはＦＦだし、ＧＳは中途半端、クラウン２２０系は失敗作で無くなった車ですよ
私はスポーティーが好きなので、９年前にＩＳ２００ｔ・Ｆスポーツを新車で買いました、今も大事に乗ってます。

Answer 3

ISですね。
サイズが一番手頃で乗りやすいので。
GAプラットフォームではないですがGSより1年登場が遅いのでその分洗練されています。

次点は全幅1800mmが魅力の220クラウンですが全長が5m近いのが難点です。

ビッグマイナーチェンジ前のものなら350万円以下で購入できます。
https://cpo.lexus.jp/cposearch/detail?Id=033016539970

マイナーチェンジ後の現行モデルはちょっと予算オーバーですね。
しかしハイブリッドモデルでも2本出しのマフラーなのでポイントが高いです。
https://cpo.lexus.jp/cposearch/detail?Id=145018834146

Answer 4

その予算では中古車でしか買えませんから、新車のプリウスを買うか、お金を足して次期ESを待ちます。