ランドローバー ユーザーレビュー・評価一覧 (34ページ)

V８スーパーチャージド クラシックと貴賓を兼ね備えた名車です。もうフォードにはこの空気感は出せないでしょう。乗車前、あなたは誰かの視線を感じずには乗車できないでしょう。エンジンに火をいれた瞬間、全ての制御が行き渡りドライバーを安心につつんでくれます。動き始めた瞬間、あなたは日常を忘れ賓客と躍動に苛まれ、SUVに乗車したことを忘れてしまいます。最後に、底までアクセルを踏んだ瞬間、SPORTSを所有する満足感にひたることでしょう。 [ 続きを見る ]

クラシックレンジからの乗り換えです。当時、修理中の代車で何度かD2に乗っていたのですが、あの何とも言えない大らかさと言うか、家族全員が大きな安心に包まれる感じが、とても気に入っていました。D3にも同じようなテイストを感じて、ちょっとモダンなLRにも乗ってみたくなり中古で購入しました。確かにアメリカナイズされて、先代はもとよりLR本来の持ち味が薄味になっていましたが、それでも一緒にいて本当に心地の良い友人みたいなクルマだと思います。大きなカラダに、おもてなしの心を持ったクルマ？言いすぎでしょうか。蛇足ですが、目つきの悪いSUVが多い中で、D3の端正な顔（悪く言えばレゴ顔？）は貴重だと思いま... [ 続きを見る ]

ベースグレードで450万というプライスは、私でも手の届く価格帯で、有り難いです。 実際には、オプションなどつけると500万ぐらいになるでしょうが、X3やQ3を買うよりこちらの方が魅力的に映ります。 [ 続きを見る ]

ドイツ製Dセグワゴンとの比較検討 ディーラーで聞けば、今まではランドローバーをあまり検討していなかった顧客、特にドイツ製Dセグワゴンからの乗り換え検討でショールームを訪れる客が増えたそうです。実は私もその一人、異なるディーラーで２回に渡って長めの試乗をお願いし、Dセグワゴンで実現してきたライフスタイルをイヴォークでも堪能できるかという視点で見させて頂きました。　総評としては、結局タイトルとは矛盾するのですが、SUVはSUVであって、特に乗り味においては、車高がまったく異なるDセグワゴンと比較することはできないなあ、ということでした。　非常に大雑把に言えば、SUVやステーションワゴンが本来... [ 続きを見る ]

レンジローバーではなく、ランドローバーの新しい車種だと考えれば、良い車だと思います。 [ 続きを見る ]

質感運動性能ピカイチ ランクル１００、メルセデスG、とSUVを乗り継いでいますが、振動性、質感、乗りゴゴチ、機敏さ、どれをとってもダントツトップです。 [ 続きを見る ]

国産車やドイツ車からの乗り換えの方は、新しい世界を見せてくれるクルマかと思います。とにかくデザインで注目されていますが、乗ってみると結構渋くて堅実なクルマです。今はブーム的な感じになってますが、意外と長く乗ってみて本領を発揮するタイプかもしれません。 ボディカラー、インテリア、オプションなど選択肢がとても多いので、自分の好きな組み合わせで注文して気長に待つのもいいかと思います。 [ 続きを見る ]

いつまで人気が続くのか不明 某ディーラー社長いわく、「ばか売れです」、らしい。早速、近くのディーラーに試乗モニターとして２泊３日借りた聞いてみたら、今からオーダーでしても1年は待つ覚悟が必要だとか。五月末オーダーで来年の４月末納車になるそうだ。注文生産で通常でも半年待ちらしい。これまでとはまったく違う客層が店に押し寄せてきた、とも聞く。 あの超ユニークなハンサムルックスに、泣く子も黙るレンジローバーブランド、そして時代性のある小ぶりなサイズとお値段、とくれば、やたら豪華に大きくなって逆に貧乏くさくなってしまった国産コンパクトSUVに代わって、人気を集めるのも当然だ。レンジローバーというブ... [ 続きを見る ]

購入後１年以上経過してのレビューです。 電気廻りの操作性は使い勝手が悪くテレビなどチャンネル変えるのも面倒だったりしますが、クルマの本質的な部分は満足感が高く、居住性はとても質が高いので他のクルマより優れています。 レクサスに乗る機会がたまにありますが乗り心地は完勝です。エアサスの信頼感も高いですね。 スノボ何度も行きましたがレンジスポーツでは荷室も使い物にならないし、スキーヤーなどにはもってこいのクルマですね。 不満な点もありますが雄大なスタイリングと乗り心地、どこでも走っていけそうな安心感などほかのクルマでは味わえない魅力がこのクルマの最大の持ち味でしょう。 ... [ 続きを見る ]

奥さんも大満足 国産ミニバンからの乗り換えです。 奥さんが長年愛用して、自分の手足のように運転してきたミニバンからの乗り換え候補を探すために、足かけ二年ほど、国産、外車の７人乗りをたくさん比較しました。 金額の面や、真四角のデザインなどから、試乗したのはつい最近。優遇金利と、営業マンのがんばりで、何とか経済的にはクリア。 問題は、とり回しでしたが、家内が、日常生活をするスーパーや、路地、をあちこち走り回り、問題ないことが確認でき、購入に踏み切りました。 これまでのところ、３人の子供たちも満足、奥さんも満足、おばあちゃん、おじいちゃんも満足で、いい車を買ったなと、おもいます。 家内いわく、... [ 続きを見る ]

燃費は、町中で、6,7km。でも、あり余る魅力。まるで、Fall in Love。魅力ある女には、金がかかるもの。所有車Audi S3が、思春期の運動神経抜群な少女なら、Evoqueは、仮面舞踏会にﾃﾞﾋﾞｭｰした令嬢。 [ 続きを見る ]

フォルムが素晴らしい この車は何と言っても、その美しいフォルムにあると思っています。 都会的で洗練されたエクステリアは、全く新鮮で他の車とは一線を引きます。 そして、品の良い革シートとインテリアの絶妙な組み合わせは豪華な中にも気品を漂わせ、ドライバーに優雅さと心地よさを味あわせてくれます。 20分ほどの試乗ですので細かくはわかりませんが、普通にオンロードを走るのであれば、走る、曲がる、止まるの基本性能は十分です。 走行音もうるさくなく、乗り心地も程よい硬さで安心感があります。 ただ、ドライバーズシートが私にはフィットせず、やや不自然さを感じました。 [ 続きを見る ]

期待が大きかった分… 現在の愛車はフリーランダー2ですが、イヴォーグに一目ぼれしてしまいました。で、我慢できず乗換検討で試乗してきたのですが、正直がっかりで購買意欲がしぼんでしまいました。 外観は確かに素敵でした。しかし、基本的にはコンパクトカー。見た目は大きく‘見える’が前幅はさておき全長全高など実寸としての迫力は欠け、レンジの威厳は感じませんでした。よくあることですが実車が写真に負けてます。 当然ながら実寸がコンパクトなら車内も狭い。フロントシートはまだしも、特に後部座席ヘッドクリアランスはドイツ車Ｄ級セグメントの後部座席より圧迫感を感じます。天窓全開ならいいのですがなければ長距離は... [ 続きを見る ]

久しぶりの新車、感無量です アウディA6（2005年）→DISCO3HSE（2007年）→今回DISCO4（2012型）と。 DISCO3に出会った時も感動しました。車体の大きさからは想像できないくらいの取り回しのよさ、高速ドライブの爽快感、５人家族もゆったりの車内。自分と我が家にぴったりの車に出会ったという実感でした。でも慣れてくると少々気になる部分が・・・たとえばエンジン始動時の爆音、一時停止後、再発進時のギアのつながりの悪さなどが気になっていました。 DISCO4は、それらの細かいこと全てが解決されている感じです。エンジンも5Lになって一回り大きくなりましたが、運転席で感じるのは、... [ 続きを見る ]

フリーランダー　 所有していない車の感想書いて今乗ってる車のを書かないのはダメかなと言う事で ランドローバーフリーランダーＥＳ　２００２年モデルについて。 この車は２００８年１０月に走行距離２４０００ｋｍの状態で中古購入した。 価格は８６万円。それに税金などで１００万弱。 同じ程度の国産ＳＵＶに比較するとかなり安い。「ランドは壊れる」が主な理由かな。 それまでは１９９９年ランエボ６一台で過ごしていて特に不便も支障もなかったけど 家族が運転する車が必要になりコンパクトカー、ＳＵＶ、ミニ版、セダンと特にカテゴリーは 決めずに選定。比較、試乗したのは、ホンダフリード、ステップワゴン、モビリオ　... [ 続きを見る ]

待つのも愛・・・か？ 契約しました 納期で引き気味だったのですが、結局いくら迷ったってそのうち買うんだろうな、と思えたので 年明け納車を覚悟で契約しました 契約したのはPureですが、試乗車はPrestageでしたので、とりあえず軽く試乗レポートなどを 街中で数十分程度の短い距離でしたが、動力性能は及第点です 聞けばXC60の２リッターとほぼ同じエンジンとの事 XC60も以前に購入候補にあがり試乗しましたが、それと同じ軽やかさがありました なので、街乗りでは不満は無さそうです　長い上りとかだとさすがにちょっとパワー不足を感じるのかもしれませんが、ゆったり乗る分には高速でも十分だと思います... [ 続きを見る ]

EVOQUE試乗してみた 先日ふらっとランドのショウルームへ。 EVOQUEを見に行く積りで出掛けたら試乗車があったので早速乗ってみました。 とにかくまずカッコ良い。なんだこのウェッジシェイプは。 2ドアクーペスタイルの斬新なスタイル（４ドアもあるけど同じくらいカッコ良し） フロントも彫が深くイカツい現代のランドローバーの顔立ち。 存在感充分過ぎ。 試乗車は２０インチのホイールで外観は完璧？ でも２０インチ。大きすぎない？ 大きなホイールは流行りと言えば流行りだけど見た目だけ派手派手しくてもね。。。 そんな見た目の第一印象を持ちながら実際に運転席へ。 シフトレバーはなくエンジンをかけると... [ 続きを見る ]

乗り出しが1000枚諭吉にいくような価格では無いので、ある程度の大人な方なら購入範囲に入ると思います。 また大きさもちょうど良いのでまさに日本ではよいと思います。　ブランド名も含め英国紳士仕様で渋いかも。 [ 続きを見る ]

オトコゴコロが弾みまするぅ エクステリア・デザインの秀逸さは、この10年ほどに世へ出た新車の中でもトップクラス。また、尖鋭的なフォルムであるにもかかわらず、居住性がさほど犠牲になっていないパッケージング技術にも感服。 　第二次世界大戦下の液冷レシプロエンジン戦闘機（英国ならばスピットファイアあたり）を彷彿させるメカニックなデザイン・テイストは、オトコ（の子）ゴコロをくすぐってやまない。 [ 続きを見る ]

見た目的には文句なし！ 個人的な好みもあるとはいえ、圧倒的に格好いいです！うちの妻も内外装デザイン、たたずまいには完全に参ってしまいました。デビューフェアーに行ったのですが、残念ながら売れすぎて試乗車なし、展示車についても３ドアのクーペの方はすでに契約済の札が、今注文しても納車は年末とか、、そりゃそうだ。格好いいもの、実車を見たらそりゃ欲しくなるわな。それほどの訴求力を持ったデザインに脱帽です。 　全長が4400を下回るサイズなので後席のレッグルームは178㎝の自分としてはやや窮屈、でも前席のシート下にすらんとした足置き場的スペースがあるのでそこに自然と足が入り込む感じで印象は悪くなく、... [ 続きを見る ]