ランチアデルタが欲しいのですが、60万程で10万キロ程度までの物を探しています。タイベルがすぐ切れると言う事をよく聞くのですが、実際どうですか？トラブルの多い車ですか？

Answer 1

初代のデルタのインテグラーレやエボですか？
古いイタリア車を乗り継いた知人が数カ月で手放しました。
もともと小さなコンパクトカーに無理やり大きなエンジンを詰め込んだ
ラリーベースマシン。
実用耐久性なんて考えていません。
設計自体が無理があるのです。
そりゃ大変らしいです。
あえて挑む気であれば良いですがそれなりに覚悟が必要ですよ。

極希少ですがノーマルデルタなら普通の車です。
個人的にはHFターボが欲しいねぇ。
それでも当時のランチアはかなり手強いです。

二代目あるいは現行デルタなら普通の車です。
現行は無理だけど不人気な二代目なら６０万円で買えるかも…。
日本に何台あるのか知りませんけど。
（数台しか見たことがありません）

質問者からのお礼コメント

考え直します。ありがとうございました。

Answer 2

元販売店勤務ですが外装パーツはすでに
生産打ち切りです メンテ費は購入費以上に
倍々ゲームという事をお忘れなく 60万で購入できる
固体はまともなモノは無いと思います

Answer 3

業者だが参考になれば。

タイベルの耐久性は、確かに国産並みには高くない。３～４万キロで交換が普通だ。加えて、エンジンの熱量に対してどうしても冷却系が弱く、渋滞にはまってエアコンをつけているとオーバーヒートする傾向もある。

うちでデルタを数台販売したことがあるが、必ずタイベルやエンジンマウントを交換の上、オルタネーターを国産のものにスワップ、冷却系の強化を行ってから販売した。まぁ、エアコンの効きが少々悪くてもご愛敬だが、中古をそのまんま買うのはちょっと怖い。定番のトラブルポイントさえしっかり押さえて整備すれば、安心して乗れる車ではあるが、そういう車はさすがに６０万円で買うのは無理だ。

また、タイベルも、ノウハウがあれば、エンジンを降ろさなくても交換できるのだが、交換にはエンジン脱着が必要ですというショップも多いので注意したい。

Answer 4

トラブルを気にするなら止めた方がいいでしょう。

大手のディーラーでは、新車の時点で電気系やエアコンの部品をすべて日本製と取り換えてから売るとか聞きました。
それくらい信頼性が低いという事です。

Answer 5

クサってもイタ車
(｢クサってるイタ車｣かもしれんが....)
トラブルは国産の比じゃないです