フェラーリとランボルギーニはMTを廃止したようです。 もし「スポーツカーはMTが楽しい」と思う人が多ければ廃止しないと思います。

Question

なので「スポーツカーはMTが楽しい」と思う人は少数派ということですよね？

質問ですが、MTのメリットって何でしょうか？
「MTを楽しいと思える人にとっては楽しい」というだけ？

Answer 1

MTのメリットは何もないですね。
モータースポーツの世界じゃMTなど遅くて笑われます。
悪路や雪道であろうとボタン一つで適切なミッションのモードを選択出来ます。
人力などもう通用しないのです

Answer 2

雪道や悪路とか

Answer 3

別にMT（マニュアルトランスミッション）が楽しいのではありません。

MTを使って、自由に操作をするのが楽しいのです。
わかりますか？？？


アクセルを踏めば勝手にギアが変わっていくシステムを楽しいとは思いません。
自分で操作し、車の挙動も考えながら最適なギアでアクセルを踏み、思い通りの運転ができるのが楽しいのです。
６０キロを２速で走るか３速で走るか４速で走るか５速で走るか６速で走るか、運転している人が選択して操作できるのです。
コーナリングしている時の速度やコーナーの大きさによって選択肢は異なります。
６０キロで勝手にギアチェンジがされてしまうATでは不便を通りこして不愉快以外のなにものでもないですから。
コーナリング中に勝手にギアが変わると荷重が変わって恐怖です。


MTがなくなった原因として、パドルシフトによる操作が正確かつ速くなったのが原因でしょう。
ランボやフェラーリは運転した事ありませんが、最近のパドルシフトの性能はかなり高くなっており、MTよりも短時間でギアチェンジが可能だそうです。
私の車にもパドルシフトが付いていますが、残念ながら高性能とまでは言えません。（５年前の車）
最新の車であればより精度は増しているでしょうし、高級車であれば更に制度の高いトランスミッションを搭載していることでしょう。

そうなったら別にMTじゃなくていいのです。
ATのマニュアルモードであれば、MTを操作したい人の要望は満たせます。

MTのアナログな操作ではなく、ATの正確でダイレクトな操作が可能になった今、MTを作る理由がなくなったというだけです。

Answer 4

フェラーリやランボルギーニはスポーツカーではなくて、金持ち貴族達が自慢するための「スーパーカー」です。
ターゲットの優雅に走りたい金持ち貴族達がMTを好まないので廃止になりました。
庶民のスポーツカー乗りにはまだまだMTが人気です。

MTのメリットは
・エンジンのパワーがダイレクトに伝わる
・クラッチの寿命がATより長い
・自分の思い通りのギアで走れる←これが重要で、私はATに乗ると勝手にギアを変えられイライラします。
・押し掛けが可能でバッテリー上がりも怖くない。やったこと有りませんけど。

Answer 5

クラッチワークと、ギアチェンジで、速度を調整できるのが楽しい。エンブレ効くし。
好きなスピードにしやすい。
オートマだと、アクセルの開け方に気を使うので、ストレスが溜まる。

Answer 6

そもそもフェラーリやランボルギーニをスポーツカーとしてがっつり乗る人は少ないでしょうから、それらの車の動向をスポーツカーの動向と捉えない方が良いような気がします。

MTとDCTを比較した場合のメリットは、MTだと段を飛ばして変速できること、クラッチを切ったり蹴ったりできること、チューニングしやすいこと等が挙げられると思います。

Answer 7

MTを廃止するのは、人間の介在を排除したいからだと思います。少しでもレスポンスを良くして無駄を排除したいので。
で、MT操作は無駄の局地で、逆に人間の能力でどうにかしようと言う、人間を機械に近づけて行く行為が脳が震えると言うか。
スポーツで言うフォームを改造するとか、体幹を鍛えるとかに似ています。
その先にモータースポーツがあります。
ボディビルディングみたいなものなので、「MTを楽しいと思える人にとっては楽しい」は、合っていますね。

多分、大パワーな車をポンと買ってしまえる人が増え、安全方向にシフトして誰でも乗れるようにしているのもありますかね。ゲームで馴染みのある車にポンと乗ってみたものの、ゲームとは違って大パワー車はMT操作を失敗すると大変なので、とにかく細かく操作系を制御して(しかも人間に気付かれないように)ゲーム感覚に近づけていっているようです。

MTが楽しいのは、ある程度の域を超えると細かい制御がどんどん自分で出来るようになっていくからです。この辺もゲームのレベルアップみたいな感じですかね。

Answer 8

MTのメリットは競争する時、MTの方がより速く走れるとか、自分で一生懸命操作する感がより車と一体になっている感じで気持ちいいのだと思います。

競争しないで優雅に乗るなら、MTは必要ないと思います。
そんな大排気量のエンジンを積んだ車ならMTがなくても速いし、MTなんてエンジンの弱さを技術で補うというものなので、貧乏くさいと思うのだと思います。

Answer 9

楽しさ重視だと肝心のパフォーマンスに影響するので妥協したくない！フェラーリランボ買う人はATしか乗れない属性が殆ど！

Answer 10

もし「スポーツカーはMTが楽しい」と思う人が多ければ廃止しないと思います。 なので「スポーツカーはMTが楽しい」と思う人は少数派ということですよね？
楽しいと思う方と、購入する方は違うと言うことです。