ジープのみんなの質問 (解決済み) 177ページ

• ジープチェロキー96年 7MXに乗っています。 エンジンをかけるとキュルキュル音が止みません。 ファンベルトとプーリーは新しく交換したのですがまだ止みません。 鳴き止めをベルトにすると一時的にお...

  2016.11.22

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  ベストアンサー： ファンベルトとプーリーを新しく交換したとのことですが、 プーリーは1箇所だけではないので、 ファンカップリングを交換して直るかどうか、 文面だけで判断するのは難しいですよね。 ベルトを外して各プーリーを確認してみてはどうでしょうか。

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• 今年ジープラングラーアンリミテッドを購入したものです、今回リフトアップとタイヤホイールを交換しようと思っているのですが、 今のところオンロードで考えています。 質問ですが ①ショップに聞けば3....

  2016.11.20

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  ベストアンサー： 実際に乗ってるので参考にどうぞ。 37インチタイヤに4.5リフトアップして足回りはロングアームでロッククローリングしてますが普通に160キロくらい出せますし、何の問題も無いですよ。（3600ccエンジン） 燃費も高速なら10キロくらいは行きます。舗装がガタガタの道では多少フラフラしますが慣れます。 リーズナブルに上げるなら3インチくらいまでに抑えて、タイヤも35インチがオススメです。 それ以...

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• 軍用ジープに詳しい方教えて下さい。アメリカ製と思われる古い軍用ジープですが、前面パネルの銘板に「ＪＩＦＦＹ ＡＵ－２１３０６」と刻印が有り、同じ刻印が助手席（左ハンドル）の下に有る ボックスの前...

  2016.11.6

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  ベストアンサー： 米軍が正式採用したjeepはウイリスＭＢとそのライセンス生産のフォードＧＰＷとＭ３８だけのはず。 その後のＭ１５１はフォード製で、jeepではありません。 ＪＩＦＦＹについてはわからないです。ごめんなさい。

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• ジムニーやパジェロミニみたいな車幅の狭いこういうジープみたいな形の車を教えてください。 四駆じゃなくてもいいです。値段も書いてできるだけ多くお願いします。

  2016.11.13

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  ベストアンサー： すべて廃盤ですが・・・ ダイハツ・ロッキー ダイハツ・ラガー トヨタ・ブリザード いすゞ・ユニキャブ スズキ・エスクード

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• 「デザインや走りの好みは、人それぞれ。」 などと言い訳がましい台詞をほざく妬み野郎に限って、 購入・維持出来る経済力さえあれば、“絶対に”レベルの高いアンチと対立せずに済むような、そんな、 万人...

  2016.11.13

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  ベストアンサー： ＞センスに満ち溢れていると認められるようなクルマに乗りますか？ 「Ｙｅｓ」です。 軽自動車で事足りる日本では、9割以上のユーザーは車は何でも良い。 またその中でも車選びの殆どがブランド志向です。 その証拠にヘンテコリンなトヨタやレクサスが売れている所以です。 それに続こうと、マツダは「走る歓びと造形美」でブランドを高めようと頑張ってます。 そんなマツダにトヨタも業務提携を行って...

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• takae3924のような、自信過剰で自己中心的な極度の図太い車音痴が増えてしまうと、 走る歓びや美的センスに満ちたクルマの販売台数が減ってしまうから、 走る歓びや美的センスに満ちたクルマの 価...

  2016.11.11

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  ベストアンサー： takae3924さんが『自信過剰で自己中心的な極度の図太い車音痴』かどうかは知りませんが、『自信過剰で自己中心的な極度の図太い車音痴』が自動車購入者層の半数をこえてしまうと、有能な自動車メーカーの経営に負担がかかります。

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• なぜランクルはモノコックにしないのですか。 クラウンやレクサスと共通のプラットフォームベースでなぜ作らないのですか。 聞けば今はラダーフレームよりモノコックのほうがオフロード性能は高いと聞きます。 聞

  2016.11.10

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  ベストアンサー： 世界で使われている環境を考えてみてください。 砂漠や荒れ地を何時間も何十時間も走りつ続ける。 走行距離だって６０万キロ７０万キロ当たり前。 20年３０年落ち当たり前。 これでも車としての仕事がちゃんと出来なければ いけないことを要求される車種です。 モノコックでは、こんな使い方や使用期間では 持ちません。 ランドクルーザーという車は、世界中で唯一 このような使用が可能な車だからこそ...

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• オフロードではラダーフレームのランクルが強いと聞きますが。 なぜラリーカーのインプやランエボはモノコックなのですか。 ランクルもランエボも走る場所は同じオフロードなのでは。 と質問したら ランエ...

  2016.11.10

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  ベストアンサー： ラダーフレームは捻りに強いフレームで重量物を積載しての走行や車高も要する岩場の走行に向くんじゃないですか？ただラダーフレームの上にボデーは乗っかった形なので、急ハンドルを切る必要の有る走行には向かない使わないかな？ モノコックはガッチガチに車体を固め捻れないようにした構造（車体に直接シャーシがくっ付く）なので、急ハンドルを切っても転覆したり固有振動に捕まったりする心配が殆ど無いんじゃないで...

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• ジープラングラーという車は、どうしてあんなにボディ幅とタイヤ幅が合っていないのですか？ ボディからタイヤが半分以上はみ出しており、ものすごくアンバランスに見えます。 ボディ担当とシ ャーシ担当が...

  2016.11.1

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  ベストアンサー： 元々のフレームを一新するのにはお金が掛かります。今までのフレーム・車幅ですと高速時のコーナリングに不安が付きまといます。そこで簡単に安上がりにトレッドだけ広げたんです。

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• 最近はSUVが人気らしいですが、ジムニーやジープのような本格クロカンは人気ないんでしょうか。やっぱりオフロードは走らないような綺麗なSUVが人気ないんでしょうか。

  2016.10.23

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  ベストアンサー： 今、都市部でマトモなクロスカントリー車(CCV)で乗れるのは、排ガス規制の関係で、ジムニーかラングラー辺りしか無いんじゃないでしょうかね… 都市部を離れれば、三菱Jeep・ランクル70系始め、結構マトモなCCVがそこそこ走ってますよー… でも、先の方も回答されていますが、1990年代の四駆ブームが去って、ホントに好きな人だけ、好きなCCVに乗っている今の方が、何か健康的な感じはしますね… ＞

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