ジャガーSタイプの足回りについてお聞きします。 ガリバーの店長さんが「ジャガーは足回りがわるく故障すると120万円くらいかかる。」と言ったのですが、本当ですか？

Question

補足

ジャガーSタイプは中古車だと数十万円から100万円程度で買えますが、新車だと600万円以上します。 600万円以上する車は車検等もそれなりに高くつくということですか？

Answer 1

足回り修理120万円？
かかるわけないです
あり得ません❗
ジャガーSタイプは普通のサス
またベース車両はリンカーン❗
ジャガーディーラーで営業してましたから熟知してます
なかなか壊れないし
120万円かかる根拠を問いただしましょう❗

Answer 2

ジャガーの足廻りが１２０万。

程度極上車両でも、コミコミ８０万以下で、小売しています。
足廻りボロのポンコツでも、社外品車高調整、純正ブーツ、ベアリング、など全部交換しても、５０万以下で再生可能です。

信頼性ゼロの素人の話しは、無視しましょう。世間ではチンピラのヨタ話しと言われているようです？

車検は、国産車と同じです。
粗悪車なら、部品代が大幅加算されます。

普通の人は、保証付き販売店や、職人系の修理OK、部品供給OK、の店で購入します。

Answer 3

９０年以降のフォードの傘下になってからのジャガーはほとんど壊れません。
物によってはATに不安を抱えるモデルもありましたが、現在いろんな人が言うジャガーは壊れやすいという知識は、９０年以前のトラブルの多かった頃のイメージが先行して語られているだけと思います。

自分も９４年のXJS、９６年のXJ６を維持して５年になりますが、これといった故障はありません。

ジャガーどうのこうのよりも、中古車全般に言えることですが、程度のいいものを見つければさほど維持に困ることはないはずです。
頼りになる整備工場を見つけることができれば、ディーラー任せよりも安く上げられます。
おおよそですが、同じクラスの国産車の１．２～１．５倍程度の車検費用でしょうか。

Answer 4

純正部品をまともに使ってディーラーで作業すればそれくらいの価格になります。
足回りに、ブッシュの代わりにピロボール（ボールジョイント）を使用しており、そのブーツが破れると、ブーツもジョイントもパーツで出ず、サスペンションアーム丸ごとの部品設定になってしまっているためです。
ジャガーはダブルウィッシュボーンですから、上下に1本ずつ、それが前後左右にあります。アーム１本8-10万かかりますので、アームの部品代だけで60-80万、その他リンク類も同じく交換が必要ですし、工賃を含めると平気で100万を超えることになります。
かつては車検で200万の見積もりが出たなどという話を聞いたこともあります。


しかし、今では社外品のブーツも手に入りますし、場所によってはブッシュのみも手に入ります。また、OEMや社外品のアームアッセンブリもあります。
ブーツだけの交換なら工賃まで入れても10万程度でしょう。
かつてはコーキングで無理やり車検を通していたようですが、当然それではブッシュ類はダメになりますから、ブーツをきちんと交換しないとどうにもなりません。
足回りの問題がその程度で済む今では十分にお買い得な車になったと言えます。
アームやリンクを純正部品以外で揃えてすべて交換したとしても半額程度で済むでしょう。
ディーラー以外で修理すれば工賃ももう少し安くなるかもしれません。


他はエアコンのヒーターバルブ死亡とクーラントエキスパンションタンクの劣化、カムカバーからのオイル漏れ、ATオイルパンの劣化によるオイル漏れ程度のマイナートラブルのみです。
ブレーキのキャリパーオーバーホールキットも純正では存在しませんが社外品があります。
イギリス車は社外品が必ず出てきますからあまり心配は要りません。

Answer 5

Sタイプのブッシュ千切れは部品だけで８－９０万コースは
確定です。＋工賃なら100万もありえます。が、ここまで
経年しているとコーキングなどでお安く修理されている
個体が多いので必ずしもそうとは言えません。コーキングの
程度次第ではもっとかかるでしょうし、上手に処理できていれば
ブッシュ交換不要な場合もあります。元値が600万円～の
車種を安く買えるのであれば金のかかりだしたところで乗り捨てる
見込みも必要です。

元セールス