ジャガーのクーペの魅力てなんなのですか。 ジャガーて特別速いというわけでもないし。 ジャガーて特別スタイルがいいというわけではないし。 ジャガーが特別なブランドでもないし。 と質問したら。

Question

ジャガーは高級ブランド。
という回答がありそうですが。

ですが同じイギリスにはアストンマーチンがあるし。
ブランド力では今ではアストンマーチンのほうが上ですが。
ドイツのベンツやＢＭＷは性能でジャガーを上回るし。
スタイルならイタリアのフェラーリの足元にも及ばないし。
ジャガーてコルベット以下の存在でしょう。
新型スープラにもジャガーて負けるのでは(笑)

それはそれとして。
ジャガーてなにがいいのですか。

Answer 1

ジャガーだから良いのです！

Answer 2

ジャガーのもともとのコンセプトを知ればわかりやすいでしょう。
ジャガーはアストンやフェラーリと比べるものではありません。もともと、アストンやベントレーの1/3の価格で（現在はアストンやベントレーにエントリーモデルがあるので差が半分くらいになっていますが）同程度の性能と美しいスタイリングの車が買える、というものだったのです。
セダンも同様で、90年代のXJなど、素のモデルは600万円台から買えたのです。

要は、手頃な価格でなんとなく貴族気分が味わえる車、ということです。
コルベットを例に出されていますが、実のところジャガーのメインマーケットはアメリカなので、コルベットは競合相手になりえます。しかし、コルベットはあくまでアメリカンマッスルで、貴族趣味を味わうための車ではありません。木と革だらけでうす暗い雰囲気の内装を「これぞイギリス」と思って乗るのが好きな人にはいくらパワーが上だからといってコルベットは不向きでしょう。まあアメリカ人はそこのところをよくわかっていて、ジャガーにアメリカンV8を突っ込んで乗っている人が多々います。

ドイツ車との比較に関して、性能がより優れているとは言えませんが劣るということはないと思いますよ。
今の車は特にメーカーによる差が極めて少なくなっていると思います。もっと差があった昔に遡って考えてみれば、ドイツ車のほうが全てを理詰めで設計している一方、ジャガーはもう少し感情面に訴える車でした。ゴムブッシュを多用し、エンジンも直６とV12にこだわってありとあらゆる感覚が滑らかに仕立ててありました。いわゆる癒し系だったわけです。長時間運転するとわかりますが実に楽です。
ジャガー社自身もあまり性能面で勝負することを考えていなかったのでしょう。

それを考えると、確かに現行モデルのモダンでちょっと前衛的なスタイルでは、どのマーケットに向けた車なのかわかりにくい面はあるといえるかもしれません。要は今までのコンセプトを捨てて、新たに他のメーカーとすべて互角に戦えるブランドに変革をしている最中だと思います。それゆえ中途半端に見えるのは仕方のないことでしょう。

Answer 3

東洋人｛日本人｝のくせして、jaguarなんて所有するのはなんだかなぁ・・。

街並みと人種が、jaguarの魅力を台無しにしてる。

絵にならないよ。やっぱ、欧州が似合うねjaguarも・・。

Answer 4

外人はジャギアーと言うところがいいです。ジャガーというのは日本人だけです。

Answer 5

マセラッティも似たような感じだったけど…最近のマセラッティはデザインが人気でジャガーはデザインも微妙な感じですね

Answer 6

昔のジャガーを一時転売目的で所有しましたが、同年代ベンツ同等クラスと比べて、重厚感や下半身安定感は互角で、当たりの柔らかさが印象に残りましたよ。同等クラスのアメ車比では、ハンドリングに滲みがない感じで好感持てました。