ジャガー横田さんのBMWが高速手前でエンストして、九死に一生を得たということですが、どのような原因が予想されますか？

Question

ちなみに私も似たような経験があって、ベンツだったのですが、高速走行中に急に低バッテリーの警告が出て、パワステが効かなくなり死にかけました。

私の場合は、タイミングベルトが切れており、ただ5年ほど乗っていたので、その時はしょうがないのかなと思いました。日本車であれば、絶対、起きないことでしょうが。

ジャガーさんの場合は、新車で買ってまだ一年半ということで、何故このようなトラブルが起こるのでしょうか？

Answer 1

個人的な意見ですが
ATでエンストなら、燃料ポンプの故障ではないでしょうか？
私の場合は、購入後１年のアメ車でしたが、同じ様な目にあった事あります。
私の場合は、車の下からドスンという感じの突き上げる感じがありました。
アクセル踏んでも、エンジン回転数が上がるだけで、車が走らなかったです。
エンジンをかけ直すと、なぜか？復活しましたが。
後日、燃料ポンプの交換をしました。
その車は車検前に手放し、
以降は、国産車に乗ってます。

Answer 2

海外では家も新築だと人気がなくて、中古の方が高いとか。
新築は不具合があって、3年くらいたってるモノだと家主が修理してるから丁度良いとか。

外車も3年落ちくらいが丁度良いという人もいます（値段も手頃で、初期不良も直っているから）。

Answer 3

最近は電気的トラブルも多いので可能性だけでの判断は多数にありすぎですね。
ガソリン車かディーゼル車か電気車かにも寄りますしね。

日本車でもタイミングベルト切れてレッカーされてくる車も時々ありましたね。

最近はどれもチェーン式に代わってきてますね。

ジャガー横田さんのBMWは故障時のメーターの写真観ましたが恐らくコンピュータトラブルの可能性が高そうです。

インターフェースの故障かなと推測です。