外車のウインカーとワイパーの左右の位置について質問です。 最近の外車がどうなのか？ 正規輸入車では、右ハンドルになっているがウインカーとワイパーの位置が反対になっていますよね。

Question

①最近の輸入車もまだそうなんですか？
②ドイツ、フランス、イタリア等の自動車メーカーは、イギリス向けの車も日本に入って来るのと同じでワイパー、ウインカーが反対の状態で売ってますか？
③イギリス車 ロータスやジャガー等は日本車同様に右側がウインカー、左側がワイパーですか？

補足

多くの皆様、回答ありがとうございました

Answer 1

どうもです(ﾉ*´>ω<)ﾉ



・1．ワイパーの位置（外）ですが、輸入車は基本的に日本と逆向きです。
ですが、最近の車は日本と同じ向きになっています。
ベンツなどは、ほとんど日本仕様で入ってきます。
よほど、日本での販売実績がよかったのでしょうね。

2．イギリス車は日本とほとんど変わりません。
ワイパーとウインカーのレバーですが、逆です。
イギリス車もEUに加盟しているために、同じです。
当初、イギリスも右ハンドルのために、日本と一緒に反対しました。
ですが、EUに加盟しているため、
押し切られる形で左にウインカーレバーが設置されました。

3．上記同様、レバーは日本車と違い逆です。
本来、ミッションの逆側にウインカーがくるものです。
曲がる際に、シフトを操作するために、反対側の方がよいので
シフトが左に来る場合はウインカーは右側という形が主流でした。
しかし、ややこしいという理由で、国際基準が設けられました。
イギリス、日本は右ハンドルのため、ウインカーは必然的に右にあります。
他国は左ハンドルでシフトが右側に来る。必然的にウインカーは左です。
日本、イギリスは反対しました。しかしイギリスはEU発足していますし、
EU内で販売する際の基準になるということで、余儀なく左にウインカーの
レバーが設置されることになりました。
日本は島国の上、何の問題もないので、反対したまま、右にウインカーがあります。


まぁ、当然、マニュアルの場合、曲がる際はエンブレかけますよね？
その際左にウインカーのレバーがあった場合、シフトとウインカーのレバーを同時に操作するのはできなくはないですが、やりづらいですよね。
なので、右ハンドルは右にウインカーが来るのです。

外見のワイパーの向きなどは、日本と同じ向きです。

質問者からのお礼コメント

日本で商売するなら日本仕様にして売ってもらいたいですよね。どこのメーカーも！
回答ありがとうございました。

Answer 2

右ウインカーについては国際基準ではないので変更するように勧告を日本はうけています

よって左ウインカーが国際基準であり日本が変更すべきことなんです

Answer 3

1.国によります。ヨーロッパ車や多くのアメ車は左右逆です。韓国車(アメリカのブランドですがシボレー・ソニック)やタイ製の車(フォード・フォーカス)は日本車同様の配置です。日本には並行輸入でしか入ってきませんけど、オーストラリア車も基本的には日本車同様の配置です。

2.そうです。右ハンドル化のコスト削減の為にISOでそのように規定した当事者ですから。

3.イギリス車は日本車と逆の配置が基本です。左ハンドル車の方が多く生産されますから、2の理由で左ハンドル車と同じ配置にして数十年経ってますし。

Answer 4

１．規格統一化の関係で、最近の欧州車は、右ハンドル、左ハンドルに

無関係に、ウィンカーが左、ワイパーが右に統一されました。

２．ロータスやジャガーは、不明ですが、ちょっと前まで、ヨーロッパ

フォード車は、右ハンドルの場合は、右ウィンカーでしたが、撤退して

しまいましたねえ。今後は、どの道、左ウィンカーに統一される筈です。

フォードは、今は「ヨーロッパ・フォード」になっていますが、元々は、

「英国フォード」が発祥で、一番最初は、右ハンドルしか製造していなかった

ので、その名残だと思います。

３．ＭＴ車の場合は、左手が忙しくなるのだが、最近、グローバルでは、

ＡＴ車の比率も上がっているから、どちらでも不都合は少ないです。

ただし、欧州全体では、左ハンドルとＭＴの組み合わせが多いので、

この場合の左ウィンカーでは、右手が忙しくなる心配は少ないです。

いずれにせよ、ＶＩＮなどの規格統一が、最大の影響を与えています。

４．ＶＩＮなどに加盟していない国もあるので、そういうケースは、別です。

Answer 5

最近より20～30年前のベンツは右ハンドル右ウィンカーがあったけど、今はない。輸入車メーカーにとって日本はそれほど大きな市場ではないから日本仕様なんて作ってくれない。

Answer 6

そういったスイッチ類を統一しようとISOで規格化した時にハンドルの左右に関わりなくウインカーレバーは左手、ワイパーは右手と決められました。
日本はMT主流の時代から右ウインカーの方が適当だと言うことでしたからISO規格と反対になってしまいました。
その後トヨタなどの働きで右ハンドル車には右ウインカーでもokとなりましたので国産車は旧来のままです。
いまではウインカーは左右どちらもokなので輸入車はメーカーの考え方でどちらもあります。

Answer 7

右ハンドルなのに左にウインカーが付いてるのはイギリスがEUに入っているため。他の右ハンドルの国では右にウインカーが付いてるのがデフォです。また昔のイギリス車は右に付いています。おそらくEUからイギリスが脱退すれば右に付いてる車が増えると思われます。

Answer 8

①最近の輸入車もまだそうなんですか？
右にウインカーレバーがあるのは日本車だけです。
左にウインカーレバーがある輸入車はデフォルトなので変わることはありません。

②ドイツ、フランス、イタリア等の自動車メーカーは、イギリス向けの車も日本に入って来るのと同じでワイパー、ウインカーが反対の状態で売ってますか？
はい。
ただ「反対」という理解が間違ってます。
日本車がイレギュラーなんです。

③イギリス車 ロータスやジャガー等は日本車同様に右側がウインカー、左側がワイパーですか？
違います。

ワイパーについてはメーカーや車種で右だったり、左だったり…統一されていません。

Answer 9

①Yes
②Yes
③イギリスも左ウインカー右ワイパー

そもそもハンドルの左右じゃなくて右ワイパー左ウインカーが「規格」なんで

日本が世界と逆なんです