素人の素朴な疑問なのですが、グループCカーについて有識者に教えて頂ければと思います。

Question

下記の車両について、最高速(あるレース時のストレート最高速記録ではなくカタログスペック的な限界)で、ご存知のものがあれば教えて頂きたいです。知識に基づく予想等でも構いません。

①日産R90CK
②日産R92CP
③トヨタ91C-V
④トヨタ92C-V
⑤トヨタ93C-V
⑥ジャガーXJR-12(91年7.4L仕様)

以上、宜しくお願い致します。

Answer 1

どれもこれも、400越えたくらいで頭打ち。二乗に比例する空気抵抗にあがなうにはそれ以上は排気量増やしていかないとだけど、それでは燃費フォーミュラのグループCでは勝負にならないから。
R92CPでの最高速は馬力は前年より抑えてるしレインセットのダウンフォースつけまくって車高は最大限上げてる、もうグループCで考えられる最良の状態でした。
それでル・マン走れるかと言えばそれは無いし、
セカテバみたいな曲がる気ゼロ、全てを捨てたローダウンフォースなクルマでもやっと417キロ、公称950馬力。
空気抵抗とは恐ろしいものです。、

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。
最も納得出来る回答でしたので、ベストアンサーに選ばせて頂きます。

Answer 2

予選一発でもない限り、おそらくどれも400km/hはでないと思う。ルマン仕様といえども、昔のようなロングテールで薄いリアウイングを低い位置に置いてひたすらロードラッグを目指すのではなく、ドラッグ覚悟である程度しっかりダウンフォースを付けた方がラップタイム的に有効なのが分かってきたのでストレートよりコーナー重視の流れになっている。

Answer 3

ルマンのユノディエールにシケインが追加される迄、その当時のレースカーは400km/h超えしてた記憶です。
要はスピードが出過ぎるからシケイン追加です。
挙げられてる車種の年代がシケイン追加の時期との関係は面倒だから調べませんが、「シケインが追加されたからエンジンパワーを抑えよう」とはならんでしょう。
ですので先の回答者様が仰られてる様に、ルマン仕様(ギヤ比も含め)ならば400km/hは余裕かと思われます。

Answer 4

皆ルマン仕様なら４００キロ越えると思います。