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『なぜポルシェ911は8気筒にしないのですか。 ...』:ジャガー

解決済みなぜポルシェ911は8気筒にしないのですか。 911といえば水平対向6気筒ですが。 日本製のスポーツカーならNSXもGT-Rも6気筒なのは分かりますが。 ポルシェてポルシェでしょう。

なぜポルシェ911は8気筒にしないのですか。
911といえば水平対向6気筒ですが。
日本製のスポーツカーならNSXもGT-Rも6気筒なのは分かりますが。
ポルシェてポルシェでしょう。日本製スポーツカーみたいな貧乏臭い6気筒より8気筒だと思うのですが。

と質問したら。
スポーツカーとしてのパッケージングを考えたら6気筒。
という回答がありそうですが。

高級スポーツカーとして考えたら絶対に8気筒だと思うのですが。
それで大きくなろうが。重くなろうが高級スポーツカーとして考えたら8気筒は譲れないと思うのですが。

それはそれとして。
なぜポルシェ911は水平対向8気筒にしないのですか。
コルベットもジャガーもフェラーリも世界の高級スポーツカーの主流は8気筒だと思うのですが。

ベストアンサーに選ばれた回答

ポルシェも以前は928というV8エンジンのクルマを販売していました。
でもフラット6エンジン完全バランスエンジンなので、このままの水平対向エンジンでもベストですね。

回答一覧

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  • 8気筒にしないのですか。・全長が長くなり車両本体走行バランスの低下

  • パナメーラのV8で充分だし、完全バランスのフラット6に対して、フラット8には合理性が無いから。
    高級な8気筒エンジン車がどこで売れるかと言えばアメリカで、アメリカ人はV8が好き。
    911は昔からのポルシェ好きに売るために作ってるわけで、そういった人達はフラット6が好き。
    そもそもRRレイアウトはスポーツカー向きじゃないし、高級車向きでもない。

  • 何故911を水平対向8気筒にしないのか?

    後輪車軸後にエンジンを搭載する911。
    水平対向8気筒はオーバーハング延長する必要があるのでリア荷重が増加してハンドリングが問題となる。
    8気筒エンジンを搭載する場合はミッドシップレイアウトとするが、後部座席のスペースが無いので2座席となる。

    商品性向上を考えて気筒数を論じているように感じましたが、911は1964年の発売以来RRレイアウトの熟成を重ねて今日に至ります。途中でV10ミッドシップやV8トランスアクスルFRやV8ハイブリッド車及びミッドシップの水平対向6気筒車も開発発売されたが、911のファンは多くリプレース出来なかった。

  • 911のアクセル一発で取り出せるトルクの力強さと、高回転の吹け上がりの切れ味の良さがスポーツカーとしてはほぼベストバランスですので、このバランスは壊したくないのかな、と思います。
    カレラGTは10気筒でしたよね?
    そっちはスーパーカーですからね。

  • RRの911に価値があるのです、四駆になって何とかハイパワー受け止めてるのに8気筒にしてリア加重増やすのは自殺行為です

    何度も言いますが趣味とは言えテンプレ質問はいい加減止めてほしい

  • 8気筒は928に任せたんでしょう。

  • 古いけど、908はボクサー8やで。
    911は6気筒がアイデンティティなんやんか。
    8気筒にしたら、ケツ重たくてバランス崩れるし911のフォルムやなくなるやん。
    もう、1919ちゃんったら!

  • ポルシェの都合はポルシェ社にしか
    分かりません。
    ポルシェ社に質問して下さい。

    ポルシェ・カスタマーケアセンター
    電話番号 0120-846-911

  • 相変わらず頭悪いね、この質問者。

    ただでさえリアベビーの911に8気筒積んだらフロントが浮きまくってどうしようも無くなるでしょう。

    それも解らないとは…車乗る資格無いでしょう。

  • 伝統です。!

    8気筒なんかあり得ません。!

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