ジャガー のみんなの質問

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ジャガーのSタイプですが、後期型でも大分値段が安くなってきましたが、10万キロ走ってるような車はやめたほうがいいですか？ZFの6速オートマは10万キロ位で壊れる可能性が高いっていう話を聞い

たのですが本当ですか？ベンツやBMWあたりと比べると部品は高いですか？相場もかなり開きがあるみたいですが、後期でも10万キロ位走ってるのはかなり安いので、いいなぁって思ってます。グレードは2500か3000を考えています。

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ベストアンサーに選ばれた回答

６ATはX308時代の5速よりはナンボかましです
10万ｋｍではモノは壊れませんが、新車でも
軽微なショックなどで載せ替える個体が比較的
多い車でしたよ。消耗品の価格はMBやBMWと
変わりませんが、販売数が少ない分、ディーラーも
自社購入したお客でないと整備お断りなど
アフターの面では大変です。お金よりツテが
必要です。とはいってもブレーキフル交換すると
10万円くらいはかかりますけどね。長く維持する
車じゃないです。予算を心配するなら、30万とか
50万とかそれ以上かかったら手放そうという
デッドラインを自分で儲けて購入することを
お勧めします。電子サイドブレーキもたまーに
巻き取り不良などおこしますので。あ、あと
サスブッシュは千切れます。アッセン交換だと
80万コースです。コーキングでも２～３０万は
かかります。新車5年も知ればコレにぶちあたるので
購入する個体がどんな扱いをされてきたのかも
重要ですね

元セールス

質問者からのお礼コメント

2015.4.26 10:51

詳しくありがとうございます

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