- carview!
- 新車カタログ
- いすゞ(ISUZU)
- ユーザーレビュー・評価一覧
- 15ページ目
いすゞ ユーザーレビュー・評価一覧 (15ページ)
-
- 最高の車です とにかく重量感があって、高速走行でもまったく疲れない最高の車です。今までいろいろとこのクラスの車に乗り継ぎ、当時１８５サーフから乗り換え 投稿日： 2007年3月11日
-
投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: いすゞ ビッグホーン
グレード：- 乗車形式: マイカー
-
最高の車です とにかく重量感があって、高速走行でもまったく疲れない最高の車です。今までいろいろとこのクラスの車に乗り継ぎ、当時１８５サーフから乗り換えましたが、室内が広々としていて５人でボードに行っても全然余裕でした。エルフに代表されるようにいすゞのディーゼルエンジンは最高ですね。今回訳あって手放しましたが、また程度のいいのがあったらもう一度欲しいと思える車です。 [ 続きを見る ]
-
- 運転して楽しい車でした。 意外と高回転まで回して乗るタイプで、マニュアルで運転していて楽しい車でした。 ４ドアセダンで実用性も高く、ちょっとマイナーな 投稿日： 2007年2月25日
-
投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: いすゞ ジェミニ
グレード：- 乗車形式: マイカー
-
運転して楽しい車でした。 意外と高回転まで回して乗るタイプで、マニュアルで運転していて楽しい車でした。 ４ドアセダンで実用性も高く、ちょっとマイナーなところが逆に好みでした。 [ 続きを見る ]
-
- ２年前に泣く泣く手放しました 「いすゞ」というメーカーという事もあり、派手さはありませんでしたが、 乗れば乗るほど、その良さを実感していくという感じで 投稿日： 2007年2月25日
-
投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: いすゞ ビッグホーン
グレード：- 乗車形式: マイカー
-
２年前に泣く泣く手放しました 「いすゞ」というメーカーという事もあり、派手さはありませんでしたが、 乗れば乗るほど、その良さを実感していくという感じでした。問題となっている、黒煙、Ddエンジンは１０万キロはしってもほとんど出ていなかったような気がします。東京に戻って更新できないと知った時は残念でした。 [ 続きを見る ]
-
- 大昔に９年落ちで手に入れて、３年ほど乗っ... 投稿日： 2007年2月17日
-
投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: いすゞ 117クーペ
グレード：- 乗車形式: その他
-
大昔に９年落ちで手に入れて、３年ほど乗っていました。子供が生まれたのを機に手放しましたが、また乗ってみたいクルマです。３速オートマで、街のりの燃費は６キロほどと良くなかったですが、高速では１０キロを軽くオーバーして驚きました。ブレーキ性能が今のクルマと同じになったら、理想的ですね。 [ 続きを見る ]
-
- 遊び心の４駆 1989年発売当時のMuに5年間乗っていました。当時は「私をスキーに連れてって」なども上映され空前のスキーブーム。MARKⅡに載っていた 投稿日： 2007年2月15日
-
投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: いすゞ ミュー
グレード：- 乗車形式: マイカー
-
遊び心の４駆 1989年発売当時のMuに5年間乗っていました。当時は「私をスキーに連れてって」なども上映され空前のスキーブーム。MARKⅡに載っていたのですが、FRでは深雪は厳しく、隣をすいすいと走っていくパジェロがうらやましかったのですが、当時の私には高価すぎて手が出ず、何か手ごろな４駆を探していたところ、タイミングよく発売されました。価格は当時の４駆の中では手ごろだったのですが、デザインはなかなか面白く、確かミステリアスユーティリティーとか言って宣伝していたと思います。確かにミステリアスで、車格の割にはメインは全席２名分のみ。後席ははっきり言って＋アルファーで、長時間は厳しいというの... [ 続きを見る ]
-
- １６年間乗りましたね。 孤高のデザインをここまで具現化した数少ない例。ドアのウインドウパッキンは特筆に値する。その証拠に、いまだあそこまでフラッシュサ 投稿日： 2007年2月14日
-
投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: いすゞ ピアッツァ
グレード：- 乗車形式: マイカー
-
１６年間乗りましたね。 孤高のデザインをここまで具現化した数少ない例。ドアのウインドウパッキンは特筆に値する。その証拠に、いまだあそこまでフラッシュサフェイスしている会社はない。 [ 続きを見る ]
-
- 11年目の車検、ど～しようかな！ 今まで、いすゞ一本できました。ジェミニＤＴ・１１７クーペ・Ｃ２２３ロング２ｄｒワゴン・2.8直噴ＴＢショートバン。そ 投稿日： 2007年2月5日
-
投稿者： - 総合評価： 3
メーカー・モデル: いすゞ ビッグホーン
グレード：- 乗車形式: マイカー
-
11年目の車検、ど～しようかな！ 今まで、いすゞ一本できました。ジェミニＤＴ・１１７クーペ・Ｃ２２３ロング２ｄｒワゴン・2.8直噴ＴＢショートバン。そんでもって、今のロータス。１１７以外は、デーゼル人生です！ いすゞのエンジン最高です。 次の車を検討してみても、今以上に魅力の有る車が無いカナ。とりあえず、 今のが〝元気〟なうちは、乗り続けるツモリです。 [ 続きを見る ]
-
- 非常に頑丈な車です。一度オカマをされて、... 投稿日： 2007年1月21日
-
投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: いすゞ ミュー
グレード：ハードカバー(MT_2.6) 1992年式 乗車形式: その他
-
非常に頑丈な車です。一度オカマをされて、エアバッグも何も付いていませんが無傷でいられたのはこの車のお陰だと思っています。日本では税金も高く、もう必要とされてないかも知れませんが、クーラーの故障とディーゼル規制がなければ乗り続けたい車でした。規制のない地方のナンバーが取れる方なら、絶対にお勧めです。売却後は東南アジアか中東で活躍してくれるようです。末永くガンバレ！！ [ 続きを見る ]
-
- この車の魅力は、やはり、あまり見かけない希... 投稿日： 2007年1月6日
-
投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: いすゞ ウィザード
グレード：タイプX_4WD(AT_3.2) 2000年式 乗車形式: その他
-
この車の魅力は、やはり、あまり見かけない希少性です。ちょっとへそ曲がりな人や、みんなと同じ車じゃあ嫌だーという人にはおすすめです。それと走りも意外と速いですし、力強いですよ！内装はショボイですが室内は広いので乗っていて楽です。 [ 続きを見る ]
-
- 良くぞここまで・・・ 平成１３年より中古で購入し、現在に至るまで故障が多かった。インジェクションポンプのОリング、ダイナモ、ターボ本体、バックドアーの 投稿日： 2007年1月6日
-
投稿者： - 総合評価： 3
メーカー・モデル: いすゞ ウィザード
グレード：- 乗車形式: マイカー
-
良くぞここまで・・・ 平成１３年より中古で購入し、現在に至るまで故障が多かった。インジェクションポンプのОリング、ダイナモ、ターボ本体、バックドアーのキーシリンダーの脱落、フードパネルヒンジのキシミ音、リヤハッチゲートのカタカタ音、そして最後はエンジン本体とまあ良くもここまで故障が多い車も珍しい。その車も現在、１７５．０００ｋｍ良くぞここまで走ってくれました。来年の一月で排ガス規制の対象になるため近々手離す予定です。６年も共にしてきた相棒と別れるのはちょっと寂しい気が・・やっぱり駄々っ子程愛着があるのかな？ [ 続きを見る ]
-
- ちょっとだけ割高だったけど。 中古しか買えない現実です。何とか探してもらいました。以前平成１０年型ウイザードＤＴに乗ってました。これが良かったので,何 投稿日： 2007年1月5日
-
投稿者： - 総合評価： 3
メーカー・モデル: いすゞ ビッグホーン
グレード：- 乗車形式: マイカー
-
ちょっとだけ割高だったけど。 中古しか買えない現実です。何とか探してもらいました。以前平成１０年型ウイザードＤＴに乗ってました。これが良かったので,何とか一ランク上のを探した次第です。でも、ウイザードで十分すぎるくらいです。大きさとか,動力性能など,ウイザードでも何ら不満はありません｡しかしそこは、一ランク上のＢＩＧＨＯＲＮ少し大きいですが,四隅も良く見えて,動かす際には、背面タイヤの出っ張りを気にするくらいでしょうか?。ベンツのワゴンからの乗り換えですが,少々ハンドルの切れが悪いだけで,ＤＴは優秀、加速感最高、質実剛健、ドイツ車魂がそのままの車で,軟弱感は全くありません。 これから本... [ 続きを見る ]
-
- 抜群のクロカン性能 ＰＭ法のため手放そうと考えましたが、同等の性能の新車が出てこないのでめいっぱい乗ります。渓流脇の片側陥没や４～５本くらいの杉の倒木 投稿日： 2006年12月30日
-
投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: いすゞ ビッグホーン
グレード：- 乗車形式: マイカー
-
抜群のクロカン性能 ＰＭ法のため手放そうと考えましたが、同等の性能の新車が出てこないのでめいっぱい乗ります。渓流脇の片側陥没や４～５本くらいの杉の倒木、ちょっとした雪崩後などなど、ひくにひけず越えなければ仕方ない状況で見事クリアしてきた抜群の足回り。ストロークの長さ接地のよさは他の車にはないと思います。かと思えば、街では車いすもさっと積めて、身体障害のある方のアシストにもよい車です。 [ 続きを見る ]
-
- 田舎ではまだまだ現役！ ディーゼル規制の無い田舎の地方では信号待ちで２台並ぶことも時々あります。全体的に丈夫で長持ち。遠出をする機会が多く直線道路の長 投稿日： 2006年12月19日
-
投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: いすゞ ミュー
グレード：- 乗車形式: マイカー
-
田舎ではまだまだ現役！ ディーゼル規制の無い田舎の地方では信号待ちで２台並ぶことも時々あります。全体的に丈夫で長持ち。遠出をする機会が多く直線道路の長い北海道では燃費はかなり伸びます。マイナス２０度の極寒でも一発始動です。エコ燃料のＢＤＦでも普通に走行可能なので、環境に優しくいつまでも乗り続けられる手軽な相棒になってくれます。 [ 続きを見る ]
-
- LOVEいすゞ。。。 いすゞらしいこだわりが感じられる車だと思う。でもそれはいすゞが好きだから許せることかもしれない。先日ターボがぶっ壊れ、泣く泣く手 投稿日： 2006年12月18日
-
投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: いすゞ ビッグホーン
グレード：- 乗車形式: マイカー
-
LOVEいすゞ。。。 いすゞらしいこだわりが感じられる車だと思う。でもそれはいすゞが好きだから許せることかもしれない。先日ターボがぶっ壊れ、泣く泣く手放すことになってしまったが、もっと乗っていたかった。 [ 続きを見る ]
-
- いすゞディーゼルは伊達じゃない 父親から譲り受けた車で最近まで乗っていました。 パジェロと悩んで買った車で、車庫のサイズの関係でこちらになりました。 投稿日： 2006年12月16日
-
投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: いすゞ ミュー
グレード：- 乗車形式: マイカー
-
いすゞディーゼルは伊達じゃない 父親から譲り受けた車で最近まで乗っていました。 パジェロと悩んで買った車で、車庫のサイズの関係でこちらになりました。 関西はディーゼルの規制が多く、結果手放すことになりましたが、大きな故障も無く10年乗りつづけられた車です。 最近は中古市場でかなり安い価格で取引されているので寒冷地の方などにはオススメです。 [ 続きを見る ]
-
- 初の四駆 決して楽しくは乗れない。シートはRECAROを標準装備でスピーカーはBOZEを標準装備なんだが、燃料タンクが異常に小さく、且つ燃費は悪いので 投稿日： 2006年12月15日
-
投稿者： - 総合評価： 1
メーカー・モデル: いすゞ ジェミニ
グレード：- 乗車形式: マイカー
-
初の四駆 決して楽しくは乗れない。シートはRECAROを標準装備でスピーカーはBOZEを標準装備なんだが、燃料タンクが異常に小さく、且つ燃費は悪いので長距離は走れない。まんま競技用の様なスパルタン過ぎる無いように絶句したのを覚えてる。 [ 続きを見る ]
-
- あと少しで１０年、走行距離も２５万キロに... 投稿日： 2006年12月9日
-
投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: いすゞ ビッグホーン
グレード：PLAISIRII_4WD(AT_3.0_ディーゼル_5人乗) 1997年式 乗車形式: その他
-
あと少しで１０年、走行距離も２５万キロになりますが、定期的なオイル交換、定期点検で消耗品の交換くらいで事実上ノントラブルであり、これほどの年数と走行距離を重ねても機械的なガタ、ヤレを感じさせないのは驚異的信頼耐久性と言っていいと思います。欠点も少なからずありますが、乗るたびに新たな発見があり、なかなか飽きません。乗れば乗るほど「味」のでる車だと思います。乗り換えを考えてみても「大人の鑑賞に堪える時流に流されない上質なデザインと長期の使用に耐える機械的耐久性を併せ持った車」といったものは今日の日本車では対象となる車が見当たらないのが現実です。ビッグホーンの設計思想に共感を持って乗られている... [ 続きを見る ]
-
- 12年も乗っても飽きなかった車はこのビッ... 投稿日： 2006年12月2日
-
投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: いすゞ ビッグホーン
グレード：ハンドリングバイロータス(MT_3.1ディーゼル_7人乗) 1993年式 乗車形式: その他
-
12年も乗っても飽きなかった車はこのビックホーンが初めてです。さすがに20万キロ近くも乗って海の近くで青空駐車でしかも積雪地帯、冬場の塩カルとくれば（ボディはバッチリでしたが・・）下回りが腐るのも仕方なく泣く泣く廃車にしました。エンジンはまだまだでしたが。もし復活すればまた乗りたくなるでしょう。 [ 続きを見る ]
-
- 問題の多いコモンレールエンジン やはり 米国作りの雑な仕上がり、でも駆動力はさすが 5年間で グロー4本 セルモーター ダイナモ バッテリー 遠隔ロ 投稿日： 2006年11月24日
-
投稿者： - 総合評価： 3
メーカー・モデル: いすゞ ウィザード
グレード：- 乗車形式: マイカー
-
問題の多いコモンレールエンジン やはり 米国作りの雑な仕上がり、でも駆動力はさすが 5年間で グロー4本 セルモーター ダイナモ バッテリー 遠隔ロック鍵 等々トラブルのオンパレード おまけに リコール数回 これでは 乗用車部門より 撤退したのも納得できる。 デラーの整備能力も 疑わしいものとみえた。 色々問題点を地方の支店では対処できないので 直接本社リコール対策室まで電話する方法がある。 [ 続きを見る ]
-
- 社会人２年目に初めて自分のお金で購入した... 投稿日： 2006年11月18日
-
投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: いすゞ ピアッツァ
グレード：XJ(AT_2.0) 1982年式 乗車形式: その他
-
社会人２年目に初めて自分のお金で購入した車。オーナーになったのが嬉しくて、当時のガールフレンドとよくドライブしたものです。平成４年頃に手放しましたが、想い出がいっぱい詰まった良い車でした。今でも年に１～２回は街で見掛けますが、そんなときはいつもドライバーに向かって「どうか末永く大切にしてあげてください」と心の中で祈ります。当時のガールフレンドも、今は私の妻になりました。素敵な想い出をたくさんくれたピアッツァ！有難う。そして永遠に。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
査定を依頼する
あなたの愛車、今いくら？
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ！
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ！
ログイン
- carview!の最新情報をチェック！
-
- carview!公式Facebook
- 最新のクルマ情報をお届けするcarview!オフィシャルページ（外部サイト）
- carview!公式X（旧Twitter）
- carview!の中の人がクルマ情報をポストする公式アカウント（外部サイト）
あなたにおすすめのサービス
あなたの愛車、今いくら？
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ！
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ！
