ヒョンデがトラックで日本市場に参入するみたいですが、 現代は日野自動車の技術もらうレベルなのにトラックの日野自動車や三菱ふそうと日本市場でマトモに戦えるんですか

Question

ね？

補足

海外で現代が強いのは知っているのですが、 日本国内で、日野自動車から技術もらうレベルのヒョンデが、トラックが強い日野自動車とどのように勝負するつもりなのかよく分からなくて質問してみました。 日野自動車に頼らなくても良い新しい独自技術を開発したんですかね？

Answer 1

技術的にはそれなりのものを持ち合わせていると思いますよ。
他社から技術の提供を受けるのは開発にかかる莫大なコストを抑える為ではないでしょうか。

バスではすでにかなりの台数が入ってきてます。大手の運送会社に食い入る事は出来ないでしょうが、個人の運送会社ならある程度は売れると思います。
後はアフターサービスと部品供給の問題でしょう。実際ベンツ、ボルボ共に日本国内では整備出来る工場が限られます。サービス体制が築けるかが課題になってくると思います。

Answer 2

東京モーターショーにあったバスはスペック的には日本のバスとかわりませんでした。なので、トラックも性能はほとんど変わらないと思います。実際トラックなどは一定の距離を走ったら変えるので価格の安いヒュンダイも十分戦えると思います。

Answer 3

無理ですね。
トラックって値段以上にサービス網、部品供給体制、信頼性、耐久性が重視されます。
一時的に値段の安さで売れても、それ以外で評判落として撤退するでしょう。（安けりゃ良いってもんじゃ無い）
それに日本市場って、そんなにトラック売れません（国内4メーカーで少ないパイの奪い合い）
ベンツ（日本撤退）ボルボ（風前の灯火）の二の舞でしょう

Answer 4

トラックなどの物流用途は物流コストを下げることが経営上、重要なので、コスト（故障なども含めた総体コスト）が下がる見込みがあるなら、簡単に入れ替わってしまいますね。

Answer 5

ヒュンダイのバスは日本にもう入ってきてますが、自分の地域では結構見ますよ。

高速バスで使用している会社もありますから、信頼性も比較的高いのかもしれません。
販売網もバスと一緒にすれば、簡単に販売できますし。
今は多分ですが、自社開発のエンジンで日本の排ガス規制をクリアしていると思います。
昔はふそうのエンジンとか使っていたみたいですが。

ヒュンダイとしては、シェアは０～10％ぐらい取れればいいと思っているかもしれませんよ。

Answer 6

最近テレビ見てませんかね？ 昔は海外で見かけるトラックと言えば日本メーカーが多かったけど、今じゃヒョンデばっかだよ。そのテレビももう日本メーカーって韓国勢の半分以下の台数しか売れてないし。そもそもソニーはヒョンデの液晶パネルはめ込んでブラビア！って言ってるし。


いつまでも日本が一番だって思ってるのは平凡な日本人だけだよ。私も日本人だけど(´∀｀)