『IONIQ 5』という車ご存知でしょうか？ ヒョンデの韓国車がインポートカーオブザイヤーを受賞しました。

Question

別に韓国が嫌いとかそういうのは別次元の話でどうでも良い事なのですが、街でまだ1度も見掛けた事の無い車（何台販売されたのか調べておりません）が、カーオブザイヤーってなんかおかしくないですか？優れた良い車と言うのなら、消費者は反応するでしょう。カーオブザイヤー自体もそうですが、自動車評論家と言われている方々と一般消費者の考え方の乖離って凄いのでしょうね。

Answer 1

世界で売れまくっているので、日本でも評価したいのでしょうね。
登録台数云々ではなく、良い車を評価しないと時代遅れになってしまうという感じでしょうか？

もっとも、日本人は我が道を行くので、
世界各国で興行成績１位になっているハリウッド映画を差し置いて、日本はアニメが１位になっている国でもあり、それでも問題なく幸せなわけですが

白物家電やスマホで、韓国が世界一になってから、渋々日本に輸入するようになったような遅れを繰り返したくないのかもしれませんね。

質問者からのお礼コメント

毎年、カーオブザイヤーはピント外れな賞だなあと思っております。
受賞してメーカーがCMでそれを宣伝してもあまり売れない車が多い。
今回のインポートカーオブザイヤーは極めつけですね。

Answer 2

登録台数は、400台以上ですが、
エムケイタクシー
エニカ
試乗車
がそのほとんどを占めており、
現実的には、自動車評論家の誰一人購入していない、素晴らしい車です。

自動車評論家は、最も多い広告費を払う会社を評価しているだけで、自動車の質を評価していません。

ヒョンデは、買わない人に多額の報酬を払ってくれる非常にいい会社ですねw

Answer 3

現代自動車は、日本ではあまりに売れず一度撤退していましたが、『IONIQ 5』は昨年から再販売をはたしたクルマですね。
まあ、販売台数とか売れ行きは評価に影響しないってことでしょう。
私は韓国車なんて興味もないし乗る気もしませんが、
そんな理由で不当な扱いを受けるのも不公平ですからね。
ただ、「インポートカーオブザイヤー」を主催するCOTYは、選考に偏りがあるとも言われています。そんなCOTYに反発してRJCカー・オブ・ザ・イヤーができたほどです。

Answer 4

ほぼ毎日見かけるテスラモデル3などよりは売れていないかもしれませんが
プジョーe208とかシトロエンE-C4とかよりは見かけることが多くなったように思います

Answer 5

日本では2022年５月から販売開始で2022年12月の7ヶ月で500台程度が販売されたみたいです。
販売台数が少ないので、ほとんど見たことがないのが実状だと思われます

Answer 6

BS朝日『カーグラフィックTⅤ』で紹介した放送回を視聴するかぎり、いいクルマらしいですよ。
自民党最大の政治献金スポンサー企業であるトヨタ自動車㈱取締役社長の豊田章男（1956年5月生れの66歳）の所為で？ヒョンデの善さを知る事ができない一般の日本人は哀れと言う他ないでしょうね。