メーカー・モデル: ホンダ ヴェゼル
グレード:- 2013年式 乗車形式: マイカー
気軽に乗る分には最高の車でした。 長物も積載できるし。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ステップワゴンスパーダハイブリッド
グレード:e:HEV スパーダ G・EX ホンダセンシング(CVT_2.0) 2020年式 乗車形式: マイカー
燃費が悪くなった以外は走りが楽しめて室内も広くて非常に良い車です。もう1台買えと言われると間違いなくステップワゴンを選びます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ オデッセイハイブリッド
グレード:e:HEV アブソルート・ EX_7人乗り(CVT_2.0) 2020年式 乗車形式: マイカー
比較的に乗りやすいかなと感じる。 乗っていて楽しいとはこのことかなと なかなかホンダらしい感じです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ グレイス
グレード:- 2015年式 乗車形式: マイカー
おおむね満足 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ シビック (ハッチバック)
グレード:シビック ハッチバック(MT_1.5) 2017年式 乗車形式: マイカー
最高にいい。ベースがタイプR相当なのでフレームと足には何も文句がない。この1台で何でもこなせる。 全く欠点がないと愛せないので程よく手入れを必要とする、愛せる車。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ アクティ
グレード:TOWN(MT_0.66) 2001年式 乗車形式: マイカー
足廻りをイジるとミッドシップエンジンと相まって運転の楽しさがアップして、運転好きにはおすすめです。大して速くはないですが…。(笑) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ビート
グレード:標準車(MT_0.66) 1991年式 乗車形式: マイカー
夏はおやすみになるであろうオープンMRですが、山道を流す時の運転の楽しさは、軽四とは思えない! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ステップワゴン
グレード:e:HEV エアー_7人乗り(CVT_2.0) 2023年式 乗車形式: マイカー
ハイブリッドの静粛性、特に市街地での走行音の少なさは特筆すべきものがあります。 ちょっぴり重たいハンドリングの味付けも👍 気になる点として、 高速道でのロードノイズはややボリューム大。 これは他の人も言ってるけど、スパーダには選べて、エアーでは選べない装備が多い、謎の差別が残念賞。 マイチェンで差別をなくしてほしいもの。そしたらもっとエアー買う人増えるんじゃないかな😽 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ フリード
グレード:- 2016年式 乗車形式: マイカー
全てが丁度良い。 8年前のモデルで最新テクノロジーによる最強の運転支援機能付きとかではないのですが、若葉マークの自分が運転に慣れるのに丁度良い程度の安全装備だと思います。 サイドエアバッグを付けるにはCROSSTARにするかSパッケージの選択が必要ですが、Sパッケージにしてコンビシート内装が良かったので満足です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ CR-X
グレード:1.5X(MT_1.5) 1987年式 乗車形式: マイカー
意外と燃費が良く、楽しいスポーツカーでした。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ N-BOXカスタム
グレード:ターボ コーディネートスタイル 2トーン(CVT_0.66) 2023年式 乗車形式: マイカー
デリカミニと悩みましたが、最後は試乗した時の感動的な体験と、家族全員の総意もあり、装備ではなく日常使う観点でN-BOXを選びました。 最高です! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ シャトルハイブリッド
グレード:ハイブリッド X(DCT_1.5) 2015年式 乗車形式: マイカー
家族みんな納得の良い車でした^^ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ フィット
グレード:13G・モデューロスタイル ホンダセンシング(CVT_1.3) 2018年式 乗車形式: 仕事用
運転しやすい、燃費がいい、都市用。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ヴェゼルハイブリッド
グレード:e:HEV Z(CVT_1.5) 2023年式 乗車形式: マイカー
初心者や女性でも普通に乗れる良く出来た車ですが…ロードノイズは減点 ザラメ路面走行時は遮音材のないLOTUSよりうるさい。 低速時は静かですが速度が上がると車内はSタイヤ履いたスポーツカーよりロードノイズが響きます。直管爆音マフラーに乗るよりも耳と頭が痛くなります。 [ 続きを見る ]
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