メーカー・モデル: ホンダ S660
グレード:モデューロX(MT_0.66) 2020年式 乗車形式: マイカー
万人受けはしませんが特異な楽しい車です [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ フィット
グレード:ホーム(CVT_1.5) 2024年式 乗車形式: マイカー
普通の走りでは特に不満はありませんが、車重が思い為、高速域でのもたつきやパワー不足を感じますが、車の特性や使用目的を考えれば及第点を与えられ一台でしょう。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ シビックタイプR
グレード:タイプR(MT_2.0) 2020年式 乗車形式: マイカー
とにかく足回り。後期はアクティブダンパーのリファインにより、コーナーのターンインでのステアリングの応答性、追従性が良い。 コーナリング中はアクティブダンパーがフル稼働し、4輪の減衰力をリアルタイムに調整し、安定したグリップを確保する。コーナー脱出時の加速は、フロントのサスペンション剛性アップとアクティブダンパー制御によって、トラクションを無駄なくタイヤに発揮させている。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ バモス
グレード:Lローダウン(MT_0.66) 2007年式 乗車形式: マイカー
過去にも色違いで同じ車の同じモデル(MT、2駆)乗ってたのですが、また選んでしまった程に好きです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ オデッセイ
グレード:e:HEV アブソルート・ EX ブラックエディション(CVT_2.0) 2023年式 乗車形式: マイカー
ブラックエディション最高! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ステップワゴン
グレード:- 2022年式 乗車形式: マイカー
見た目、走り、広さ、全てが最高! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ オデッセイ
グレード:- 乗車形式: マイカー
素晴らしい [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ バモス
グレード:- 乗車形式: マイカー
大物を買っても積める広いラゲッジスペース MRの素直で安定感がある挙動 街乗りや高速乗らないなら間違いなく移動が楽しくなる 高速メインならちょっとおすすめできない [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ フィットハイブリッド
グレード:e:HEV RS(CVT_1.5) 2023年式 乗車形式: マイカー
他にも良い車は沢山ありますが、コスパで見たら恐らくコスパNo.1の車 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ フィットハイブリッド
グレード:ハイブリッド(CVT_1.3) 2010年式 乗車形式: マイカー
14年前の車なので足回りのやれは仕方ないですが、年間のタイヤ代がほぼ半額、ガソリン代も2/3なのでおおむね満足です。 あとはどこまで動いてくれるかですね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ シビックタイプR
グレード:タイプR(MT_2.0) 2008年式 乗車形式: マイカー
サーキット走行を前提に購入した車両。パフォーマンスは2LNAの4枚ドアがベースのシャーシでは最強だと思うけども、一般受けという面では乗り心地や排気音(音量)など、多分受け入れられないと思われる。 ただし、タイヤ交換やサスペンション交換など ちょっと手を加える事で乗り心地は随分よくなるし、そこまで気にならないレベルに落ち着くとは思う。 燃費もかなりよいので、高速道路をまったり走れば14km/Lは出る。以前はFD2(非Rモデル)もあったので、保険料がかなり安かったが今は非Rモデルがほぼ街中を走ってないwので、相対的に保険料(特に、対物!)も上がりがち。 新車が300万前後で... [ 続きを見る ]
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