メーカー・モデル: ホンダ ビート
グレード:標準車(MT_0.66) 1991年式 乗車形式: マイカー
不満めいたことも書きましたが、そんなことはどーでもいいくらい楽しいクルマです。 屋根を開け、後ろからのエンジン音を聞きながら運転していると、気分はサイコーです。クルマと自分の密なつながりを感じられます。 過去、スポーティなクルマを中心に10数台のクルマを乗り換えて、「いつかはクラ⚪︎ンじゃなくて、いつかはビート」と考えていてました。退職転職を機に生涯最後のクルマと決めて購入しました。専門店で面倒を見てもらいながら、ワタシとビートとどちらかが壊れるまで付き合っていきたいです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ N-BOXカスタム
グレード:L・ターボ(CVT_0.66) 2021年式 乗車形式: 家族所有
全体的には素晴らしい車。初めて我が家でホンダ車を購入に踏み切らせてくれた車。デザインも素晴らしい。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ S660
グレード:- 2017年式 乗車形式: その他
軽にしては、加速 コーナーリング 乗ってる雰囲気はかなり良いです 身長高いと乗り降りがしにくいのと 少し荷室が欲しいですね [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ドマーニ
グレード:- 乗車形式: マイカー
VTEC入門としてふさわしい。トヨタのAE86の裏で頑張っていたカリーナGTセダンみたいな感じ?! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ N-BOXカスタム
グレード:G・EX ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66) 2019年式 乗車形式: 過去所有
燃料タンクが32L以上あれば、文句なしなのです。。。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ オデッセイ
グレード:- 2013年式 乗車形式: マイカー
エンジンのホンダ しっかり回るしVTECは良い。 ソコをスポイルする足回りのポンコツさ 純正足回りは国産メーカーにしてよ〜(´-ω-`) 妙に弄りにくい所が増えて 世知辛い世の中。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ N-WGN カスタム
グレード:G ターボパッケージ(CVT_0.66) 2016年式 乗車形式: マイカー
買い物などのちょいノリから通勤、ちょっとした遠出で高速道路などなど使いやすい車だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ フリード
グレード:クロスター_6人乗り(CVT_1.5) 2023年式 乗車形式: 過去所有
小さいお子さんがいる家庭では、本当に「ちょうどいい」クルマです。 大人の6人乗車でも、居住性に問題はありません。 荷室は狭いものの、コンパクトなサイズでも十分なスペースです。 一方、運転するとなると動力性能に不満が出ます。 飛ばすことはないものの、高速道路の合流などではアクセルを思い切り踏み込まないと加速してくれません。 あと、普通に運転していても煽られます。 これにはウンザリしました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ZR-V
グレード:e:HEV Z_AWD(CVT_2.0) 2023年式 乗車形式: マイカー
前車ZE4の1.5Lと違いやはり力に余裕があるので登坂での唸りが少ない EV走行が幅広いうえバッテリー残量が少ない時の60k位での定速走行時にエンジン直結になるなど1.5Lとの違いを感じる [ 続きを見る ]
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