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ホンダ ユーザーレビュー・評価一覧 (61ページ)
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- ホンダトリコロールにフレーク塗装 投稿日： 2024年6月9日
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投稿者： 銀河系 もろは☆☆ さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ホンダ S660
グレード：モデューロX(CVT_0.66) 2020年式 乗車形式: マイカー
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見た目だけでなく走らせても楽しめるクルマ [ 続きを見る ]
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- ホンダの軽、イイですね！ 投稿日： 2024年6月9日
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投稿者： セピまき3号 さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: ホンダ ライフ
グレード：C(AT_0.66) 2003年式 乗車形式: マイカー
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２年しか乗らない！って決めてたんで余計なコトを しないつもりだったんですが、愛着が湧いて色々やってます。そういう気持ちにさせるクルマです。 [ 続きを見る ]
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- コスパ抜群の実用SUV 投稿日： 2024年6月9日
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投稿者： RoadSter Pilot さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: ホンダ WR-V
グレード：Z＋(CVT_1.5) 2024年式 乗車形式: 試乗
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価格最優先のため割り切った装備を理解した上で、タフなイメージのエクステリアが気に入れば、充分に購入検討の車種としてお薦めです。 個人的には、マイナーチェンジしたベゼルの方が好みですね！ 価格は『2,648,800円』と【WR-V＋５５万円】なので... 悩みますよね。(笑) [ 続きを見る ]
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- 他社を見すぎて自社の良さを見せられないクルマ 投稿日： 2024年6月9日
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投稿者： おにへい＠ＧＣ８ さん 総合評価： 1
メーカー・モデル: ホンダ N-WGN
グレード：L(CVT_0.66) 2022年式 乗車形式: 仕事用
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何でも良いからと買うには割高価格だし何とも言えないですね [ 続きを見る ]
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- ハンドリングマシン(Micro supercar) 投稿日： 2024年6月7日
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投稿者： FLHXSE(グリーン1) さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ホンダ S660
グレード：α(MT_0.66) 2020年式 乗車形式: マイカー
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兎に角、S660を愛車にすれば良さが解ります。 試乗したくらいでは、本当のS660が理解出来ないかと思います。 出来れば、愛車にしてあげてください👍 [ 続きを見る ]
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- 過去最高金額の車・・・・ 投稿日： 2024年6月7日
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投稿者： Mikeneko さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ホンダ N-BOXカスタム
グレード：N-BOXカスタム(CVT_0.66) 2023年式 乗車形式: マイカー
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静かで良い車だけど・・・軽とは思えない高価な車 過去車の値引き後の購入価格は インテグラ(中古)67万円→3年間生涯燃費10km/L シビックフェリオ(新車)215万円→7年間生涯燃費12km/L モビリオ(新車)190万円→9年間生涯燃費15km/L ライフディーバ(新車)160万円→13年間生涯燃費17km/L N-BOXカスタム(新車)260万円 過去一高い車だけど過去一良い燃費になればと 期待しています [ 続きを見る ]
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- 販売数No.1は伊達じゃない 投稿日： 2024年6月7日
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投稿者： nabe_zo さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: ホンダ N-BOX
グレード：G・L ホンダセンシング(CVT_0.66) 2017年式 乗車形式: 過去所有
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売れるべくして売れている車です。 [ 続きを見る ]
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- Honda黄金期の名車 投稿日： 2024年6月7日
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投稿者： タウちょん さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ホンダ ビート
グレード：- 乗車形式: 過去所有
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見た目のイメージより走りはそこまで早くないが、コーナーをイメージ通りに曲がれる。20代で所有していたが60代になったらまた所有したい。 [ 続きを見る ]
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- 今年も満足してます😆 投稿日： 2024年6月6日
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投稿者： frecro さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ホンダ フリードハイブリッド
グレード：ハイブリッド クロスター ホンダセンシング_6人乗り(DCT_1.5) 2019年式 乗車形式: マイカー
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良い車です🚗 [ 続きを見る ]
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- 最新の軽はあなどれない 投稿日： 2024年6月6日
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投稿者： マナスル さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ホンダ N-BOXカスタム
グレード：- 2023年式 乗車形式: マイカー
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終の車として長く乗りたい [ 続きを見る ]
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- 青は少なめなので、走ると目立つ 投稿日： 2024年6月6日
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投稿者： affinity～やっさん さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: ホンダ シビックタイプR
グレード：タイプR(MT_2.0) 2019年式 乗車形式: マイカー
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歴代R（NA比較になっちゃう)と比較すると、アクセルに追従したVTEC切替時のどう猛な獣?的な加速時の音が無いが、ブースト掛かれば速いっちゃ速い。 車内の移住性も広く、トランクスルー時の空間スペースはかなりありますので便利。 ミニバンやＳＵＶ、クロスオーバー等が人気であるが、やはり今の時代でもセダンの可能性は捨てたもんじゃありません！（個人論) [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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