ホンダ シビックタイプR 「青は少なめなので、走ると目立つ」のユーザーレビュー

青は少なめなので、走ると目立つ

2024.6.6

総評

歴代R（NA比較になっちゃう)と比較すると、アクセルに追従したVTEC切替時のどう猛な獣?的な加速時の音が無いが、ブースト掛かれば速いっちゃ速い。
車内の移住性も広く、トランクスルー時の空間スペースはかなりありますので便利。
ミニバンやＳＵＶ、クロスオーバー等が人気であるが、やはり今の時代でもセダンの可能性は捨てたもんじゃありません！（個人論)

満足している点

今時の車なので、見た目や装備品自体には安心感がある
不満な点からの恩恵とすると複雑ですが、オートブレーキは坂道発進にかなり楽です。
初心者には特に有難い機能では。
（でも、サイド引きたい……)

不満な点

サイドブレーキが電パーなトコ
サイドターン不可やスピン回避に不便（☆２)
IDL機能（☆２)→ｷｬﾝｾﾙ固定で（☆5)
純正レカロ、グローバル市場に相まってか、横方向（太腿付近)とショルダー部のホールド性が弱い　
但し、乗り降りはし易い部類（別の後付けレカロ比較　☆3)
タイプRにしては音は静かめで、ここも環境やグローバル観点からかとすれば（☆3)

デザイン

5

外装イカツい　好みは割れますが、見た目からやる気にさせてくれる攻めのスタイル。
内装は、タイプRらしく赤を基調にしたバランス良い配色は良い。
シート色やベルト色にしても、目が慣れると案外アクセント的に考えれば赤も中々かと。

走行性能

5

アダティブダンパーの恩恵により、走行シーンに合わせれば、スポーツ車の部類ではとても優秀。
但し、20インチはメーカーさん攻めすぎたかな?ホイールデザインはグッドなだけに少し残念。リム気にしたりしてたらかっ飛べません（純正サイズ使用の場合)　
単純な速さなら、ブースト掛かれば速いっちゃ速い

乗り心地

3

上と一緒
コンフォート、スポーツ、Rでの切替で回転特性を替える恩恵はあるかと。
E/G切ると保持しないのが少し残念。

積載性

5

リヤシート倒すとかなり広いスペースが確保出来て、割と大物積載にも期待出来ます

燃費

3

大体10前後くらい
※街乗りでの燃費
高速遠出なら、14ちょい出るのでは?

価格

3

中古車なのでなんとも
購入価格￥380万位

故障経験

今の所無し