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ホンダ ユーザーレビュー・評価一覧 (39ページ)
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- デザイン◎意外と良く走る 投稿日： 2024年9月11日
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投稿者： ちく さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: ホンダ ステップワゴンスパーダ
グレード：スパーダ_7人乗り(CVT_1.5) 2022年式 乗車形式: マイカー
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見た目、走り、燃費共に概ね満足しています。 [ 続きを見る ]
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- 見た目に騙されがち！ 投稿日： 2024年9月11日
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投稿者： フカヒレ さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ホンダ N-ONE
グレード：プレミアム ツアラー(CVT_0.66) 2022年式 乗車形式: マイカー
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価格が高目な分、車の完成度は高く、所有価値はあると思います。 [ 続きを見る ]
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- 約2年ほど待ちました（笑） 投稿日： 2024年9月11日
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投稿者： けポン さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ホンダ シビックタイプR
グレード：タイプR(MT_2.0) 2022年式 乗車形式: マイカー
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スポーツ走行から街乗りまで何でもこなす1台ですね。 燃料も、割と良い感じですね。 [ 続きを見る ]
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- 1年乗ってみての感想 投稿日： 2024年9月11日
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投稿者： take_coleman さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ホンダ ZR-V
グレード：e:HEV Z_AWD(CVT_2.0） 2023年式 乗車形式: マイカー
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大した距離を走っていませんが、運転のしやすさ、乗り心地などの快適性が高い車だと思います。状況に応じて、アクセルを強く踏み込んだ際の反応が力強く、車を走らせる楽しみを感じさせてくれます。 [ 続きを見る ]
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- 高過ぎず、低過ぎない車高が好きです。 投稿日： 2024年9月10日
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投稿者： tomo-zou さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ホンダ N-WGNカスタム
グレード：L・ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66) 2019年式 乗車形式: マイカー
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パワーも取り回しもよくナビ関係含め装備は普通車並といい車です。ひとり、ふたり乗りには最適かなと思います。 [ 続きを見る ]
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- コンパクトで取り回ししやすい 投稿日： 2024年9月10日
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投稿者： purimo さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ホンダ ヴェゼル
グレード：RS・ホンダセンシング(CVT_1.5) 2016年式 乗車形式: マイカー
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積載は十分できるので、沢山荷物を持って出かけたり、買い物で沢山買っても安心です。 [ 続きを見る ]
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- ハイブリッドによる静粛性と中々の燃費 投稿日： 2024年9月10日
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投稿者： Yas-R さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: ホンダ ステップワゴンスパーダ
グレード：e:HEV スパーダ_7人乗り (CVT_2.0) 2023年式 乗車形式: マイカー
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５代に渡って乗り継いできたステップワゴン 段々と上昇する価格とそれにつられて減少する質素簡潔さを目の当たりにして、はて？ステップワゴンってこんな車を目指してたんか？と言う疑問も増えていく。 こっちの路線はオデッセイに任せりゃ良いのにね。 家族に丁度いいのはフリードに譲ったんかなぁ。 でもフリードはちょっと狭いんよなぁ... わくわくゲートぉ... [ 続きを見る ]
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- なにも付いていない・・・。だが、それが良い。 投稿日： 2024年9月10日
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投稿者： 迦陵頻蒼 さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: ホンダ アクティトラック
グレード：- 2018年式 乗車形式: 仕事用
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地域活動に熱心だった先代をして「是非モノ」と評する軽トラ。 そういえば歴代ホンダの軽トラだった気がします。 社用車としてだけでなく地域イベントやお祭りの資材運びに活躍しています。 ホンダディーラーの方が「ボディーには絶対の自信があります！」と宣っていましたが、ほどなくホンダは軽トラ撤退・・・ORZ 軽トラって選択肢ほとんどないのが悲しい。 [ 続きを見る ]
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- 乗り変えてから今日(2024/09/10)でステップワゴン3年たった。 投稿日： 2024年9月10日
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投稿者： 丸 ち さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: ホンダ ステップワゴン
グレード：G_4WD(AT_2.0) 2011年式 乗車形式: マイカー
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13万キロから16万キロオーバーまで乗っているが特に問題ない。 4WDなので雪道も安心 ホンダの四駆はよく無いとか言われている見たいだけど、アイスバーンや雪道でもスタックする様なことにはなっていないし、特に問題ない 転回時の4WDブレーキング現象も自分運転では感じない。もちろん異音もない。 ドライブシャフトのブーツ変えるの面倒くさいだろうけど。 最初13万キロ走って一度しかATF交換していないから不安でしたが問題なく走っている。 こちらが所有する様になってからは年1ペースで(ATFドレン抜き)で交換しております。 まぁ必要にして充分な車。 最新のアシスト機能が無い分ハンデ... [ 続きを見る ]
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- JF1→3の正常進化車 投稿日： 2024年9月9日
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投稿者： naonao141 さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: ホンダ N-BOXカスタム
グレード：G・L ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66) 2017年式 乗車形式: マイカー
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JF1からJF3になりあちこち改良され、ホンダセンシングが盛り込まれ、軽自動車とは思えない良い車になりました。 [ 続きを見る ]
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- 乗れば乗るほど良くなる車 投稿日： 2024年9月9日
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投稿者： ステップノブさん さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ホンダ ステップワゴンスパーダ
グレード：e:HEV スパーダ プレミアムライン_7人乗り (CVT_2.0) 2022年式 乗車形式: マイカー
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前期型より大きくなった分だけ、少し取り回しが苦労する時があります。でも、どっしり感、安定感もあり高級車に乗っている感もあると思います笑笑総合的に良いですね。でも、ワクワクゲートがないから、どうしても苦労する時があります。そこだけ我慢だと思ってます [ 続きを見る ]
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- シエンタとはかなり違う車 投稿日： 2024年9月9日
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投稿者： NH904M-Accord さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ホンダ フリード
グレード：e:HEV エアー EX_6人乗り(CVT_1.5) 2024年式 乗車形式: 試乗
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シエンタを気に入っていた奥さんにフリードの良さをプレゼンしたところ、興味を持ってくれて、実際に試乗してみたら奥さんの方が大絶賛するようになって、試乗後すぐに契約するに至った。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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