メーカー・モデル: ホンダ N-WGN カスタム
グレード:L・ターボ(CVT_0.66) 2022年式 乗車形式: マイカー
N BOX人気の陰に隠れているがコストパフォーマンスはかなり良い車です。 スライドドアが不要な方にはお薦めな1台! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ステップワゴン
グレード:G ホンダセンシング_4WD(CVT_1.5) 2017年式 乗車形式: マイカー
運転手が楽に運転出来るところがいいと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ CR-Z
グレード:アルファ(CVT_1.5) 2012年式 乗車形式: マイカー
維持費が安く見た目にもこだわりたい私のような初心者にもオススメ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ヴェゼルハイブリッド
グレード:e:HEV Z(CVT_1.5) 2021年式 乗車形式: マイカー
発売当初は同色グリルで話題になりましたが、今では普通?(私は交換していますが)適度な広さ、遮音性もかなり良いと感じています、加速も早いわけではありませんが、遅くも無いと感じています、平均以上かな [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ シビックタイプR
グレード:- 2017年式 乗車形式: マイカー
燃費だけ気にしなけりゃ最高です! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ インサイト
グレード:LS(CVT_1.3) 2009年式 乗車形式: 仕事用
形はそんなに古臭さは無く、メーター周りのインパネは私好み。 ですがスピードメーターの位置が悪く、乗る人の体格によっては、ハンドルが邪魔して全く見えなくなる。 10万km超えてる車両だからか、5人乗ってコーナーに速度超過気味に進入するとロールアンダーが半端ない。 後部座席はゴリラ…いや、ゴツい男が乗る場所ではない。 実は普通に乗るぶんには全く不満無く乗れます。 ただし燃費を気にする人にほオススメしません。 どーせなら形が似てるプリウスの二代目三代目にした方が良いかもです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ インサイト
グレード:EX・ブラックスタイル(CVT_1.5) 2018年式 乗車形式: マイカー
モデルはすでに消滅してしまいましたが、自分の中でその魅力は少しも衰えていません。 海外セダンオーナーの方や、セダンは「オワコン」と思われている方にこそ、ぜひ見て触っていただきたい一台です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ N-WGN カスタム
グレード:L・ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66) 2019年式 乗車形式: 家族所有
ストップアンドゴーの多い街乗りよりも高速道路で乗るほうが魅力的に感じます。 街乗りがメインなら、加速性能は劣りますがレスポンスの良いNAモデルでも良いのかも? [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ シビック
グレード:SiR(MT_1.6) 1991年式 乗車形式: マイカー
魅力やね。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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