メーカー・モデル: ホンダ シビック (ハッチバック)
グレード:e:HEV (CVT_2.0) 2022年式 乗車形式: マイカー
しばらくお待ち下さいますよう [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ N-BOX
グレード:G・ホンダセンシング(CVT_0.66) 2017年式 乗車形式: マイカー
街中を走るだけならこれだけで事足ります。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ フィット
グレード:RS ホンダセンシング(MT_1.5) 2017年式 乗車形式: マイカー
基本、電子スロットル以外問題無し。 ただ毎日乗る車でスロットルにクセがあるのは辛い。 以前乗ってたトリプルプレート入れてたローレル並にストレス。 6MTでホンダセンシングが長距離ラクチン。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ フィット
グレード:1.3A(CVT_1.3) 2004年式 乗車形式: 過去所有
良かったです [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ Z
グレード:Zターボ4WD(AT) 2000年式 乗車形式: 過去所有
・・・・・・ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ フリード+ハイブリッド
グレード:プラス ハイブリッド G(DCT_1.5) 2016年式 乗車形式: マイカー
積載能力が素晴らしい [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ フィット
グレード:13G・Lパッケージ(CVT_1.3) 2015年式 乗車形式: マイカー
ガソリンタンクのセンターレイアウトによる居住・荷室空間の広さと、腐っても?ホンダエンジンを堪能できる、コンパクト・ファミリーカーのベスト・バイ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ フィットハイブリッド
グレード:e:HEV クロスター(CVT_1.5) 2020年式 乗車形式: マイカー
素晴らしいの一言。 デザインも懐かしのホンダ・シティを彷彿させるカナブンぶり。柴犬なんかではない。 代車で乗ったガソリンフィットとは全くの別車種と言い切って良い、足周りの違い。 普通のフィットの足周りもなかなかだか、クロスターの足回りは一段回深く、ドイツ車に通じます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ インサイト
グレード:L(CVT_1.3) 2009年式 乗車形式: マイカー
初代プリウス11系を父が所有していましたが、それと比べてどっこいか。 20や30プリウスに勝てる要素が何も無いとしか言いようがない。 アクアと比べれば、辛うじてインサイトの内装の方が良い程度。 ハッキリ言って、出来の悪いクルマだが、そのおかげで中古価格が激安かつ程度の良い車両が山ほどある面も。 個人的に、愛着の湧くクルマだと、壊れるとショックなので、これくらい不出来な子の方が足としては最高かも知れない。 主目的である燃費の良さと価格の安さはクリアしているので、かなり酷評したが、結果的に満足である。 壊れるまで乗るつもり。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ シビック (ハッチバック)
グレード:e:HEV (CVT_2.0) 2022年式 乗車形式: マイカー
車両価格が高めだけど乗れば納得です [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ S660
グレード:α(MT_0.66) 2020年式 乗車形式: マイカー
コンパクトで邪魔にならず、免許返納する様な事態になっても持ち続けられそうな維持費等の事情もあり、プチ贅沢を楽しめる唯一無二の傑作品!(カスタムパーツも多種あり、DIYやカスタマイズが楽しめる) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ S660
グレード:α(CVT_0.66) 2020年式 乗車形式: 過去所有
百点満点中の120点。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ クロスロード
グレード:20X_4WD(AT_2.0) 2007年式 乗車形式: 仕事用
全てがコンパクト過ぎる。 4人家族なら満足出来る。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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