メーカー・モデル: ホンダ ヴェゼルハイブリッド
グレード:e:HEV Z_4WD(CVT_1.5) 2021年式 乗車形式: マイカー
この車が300万以下(AWDでなければ )で購入できるというのは、コストパフォーマンスが非常に高いと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ オデッセイ
グレード:Absolute(AT_3.0_7人乗) 2001年式 乗車形式: 過去所有
ファミリーカーにも関わらず、スポーツカー顔負けの真紅のミニバンとしては、とても楽しい車だった。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ N-ONE
グレード:オリジナル(CVT_0.66) 2022年式 乗車形式: 試乗
免許を取って最初に乗るクルマにぴったりだと思います。 かわいいし、ボンネットの先が見えるので距離感がつかみやすくて運転がしやすいクルマです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ステップワゴンスパーダ
グレード:スパーダ・クールスピリット アドバンスパッケージβ(CVT_1.5) 2016年式 乗車形式: マイカー
7年目に突入しましたが、他に乗り換える理由もないですね。 走攻守いずれも揃っているので大変満足しております。 1.5turboはパワフルではありますが、車重があるためそれなりに積載するとちょっと物足りなく感じます。 あと高速域はやはり苦手な分類ですね。 ただそれもromチューニングで解決しました。 子供がある程度大きくなるまではまだまだ頑張ってもらいます😁 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ S660
グレード:α(MT_0.66) 2015年式 乗車形式: マイカー
町乗り、峠のドライブでは不満は有りません(自分の力量内では😅)シザースドアはリザルトさんのを使用してますが、ダンパーが当たり外れが有るので、もう少し製品に均一性が欲しいかなと思います😖💦足はスプリング交換してあるだけですが、とても満足してます👍️ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ フリード
グレード:G・ホンダセンシング_7人乗り(CVT_1.5) 2019年式 乗車形式: マイカー
旧モデルのCMに偽りなく本当にちょうど良いホンダそのものです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ オデッセイ
グレード:アブソルート_7人乗り(CVT_2.4) 2013年式 乗車形式: マイカー
乗り心地さえ気にならなければ 最高の車ですw [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ フィット
グレード:RS(CVT_1.5) 2007年式 乗車形式: マイカー
性能のいい1.5i-VETC、取り回しのいい大きさ。フォルムも4代目GSより、かっこいい。何より故障が少ない。 20万キロ目指すため来月から2ヶ月間レストアに入院します🤣 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ N-ONE
グレード:RS(CVT_0.66) 2022年式 乗車形式: マイカー
予想以上のプレミアム感です。 日本の誇る、軽自動車規格。 いろんな車種がある中で、特徴あるかと。 RS(CVT)とプレミアムツアラーと迷いましたが、同じ価格なので、「カッコいい方」にしました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ N-BOX
グレード:G・L ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66) 2017年式 乗車形式: マイカー
夫婦+子供1人+荷物(ベビーカー等)であれば遠出もこなせます。子供が2人になった事でミニバンを増車し、今は通勤がメインですが走行性能も燃費にも満足しています。(ブレーキフィールだけは未だに慣れませんが) [ 続きを見る ]
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