メーカー・モデル: ホンダ フィット
グレード:ホーム(CVT_1.5) 2022年式 乗車形式: マイカー
早く納車こい! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ N-BOXカスタム
グレード:L・ターボ コーディネートスタイル(CVT_0.66) 2020年式 乗車形式: マイカー
次もNBOXかなって思う車かな。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ フリード
グレード:- 2008年式 乗車形式: マイカー
全てにおいてちょうどいいホンダって感じです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ Honda e
グレード:Honda e アドバンス 2020年式 乗車形式: マイカー
カワイクて、小回りが利いて、スキーが積めるEVはこれだけ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ジェイド
グレード:- 2018年式 乗車形式: マイカー
流行りのSUVのように無駄に車高が高くなく、日本の道路、立駐にマッチした車体の大きさと、ステーションワゴンならではの積載能力の高さ、セダンとしてみるなら十分な室内空間の広さ、等の実用性を兼ね備え、小気味良いハンドリングフィールとコーナリング性能・限界が高いスポーティな走りを実現してくれるスポーティワゴンは、他にはない魅力です。そして燃費もそこそこ良い!(16㎞/㍑以上) これだけ楽しい車だけに、CIVIC TypeRのようなもっと強力なエンジンを載せていたら、きっと廃版になっていなかっただろうと残念に思う。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ N-BOXカスタム
グレード:L コーディネートスタイル(CVT_0.66) 2021年式 乗車形式: 家族所有
流石売り上げNO.1 作りが良い。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ シビック (ハッチバック)
グレード:e:HEV (CVT_2.0) 2022年式 乗車形式: マイカー
同じハイブリッドとはいえCR-Zとは時代が違いました。モーターによる加速はスムーズですし、ハンドリングもよく、期待したラインをトレースしてくれます。 ホンダセンシングもFK7と比べて大きく進化していて、このあたりもe:HEVと相性がいいのか、減速時にガクガクしないです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ フリードハイブリッド
グレード:ハイブリッド ジャストセレクション_6人乗り(CVT_1.5) 2012年式 乗車形式: マイカー
6人乗りですがコンパクトで取回しが良く、買い物、送迎はもとより、遠距離の移動もストレスなく使えるオールマイティなところが気に入っています [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ レジェンド
グレード:レジェンド_4WD(AT_3.5) 2015年式 乗車形式: マイカー
どうしても乗りたかった車なので、満足しないわけがありません。 過去にステージア、95年式ベンツE320T、17クラウンエステートV等乗りましたが、レジェンドの加速ほどヤバイと感じたことははありませんw 通勤メイン(1時間弱/日)で乗ってますので、もう少し長い距離を長時間運転して楽しみたいです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ プレリュード
グレード:SiR_Sspec(MT) 1998年式 乗車形式: マイカー
べつに積極的におすすめしたいわけではないですが,お好きな方は早く買ったほうがいいです. 自分で整備ができるなら,90sホンダ車だからと言ってそこまで怯える必要はないのだなと能天気なことが今のところいえています. 自分の仕様が地味なだけかもしれないけど,派手なスポーツカーと比べると存在感が空気です.たまにおじさんがじろじろ見てくるくらい.でもそのくらいがいいのかもしれないです.このくるまの良さがわかる人はいいセンスを持っているとおもいます. [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ S660
グレード:α(MT_0.66) 2018年式 乗車形式: マイカー
ホントに買ってよかった。 どこに行くでも楽しい。このハンドリングはMRでないと味わえないと思います。 パワーはないけど、その分しっかり回せるのでそこもいい点です。あえてパワーは上げないつもりです。 買うか迷われてる方は、是非買った方がいいと思います。他車では味わえない運転の楽しさがあります! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ヴェゼルハイブリッド
グレード:e:HEV Z(CVT_1.5) 2021年式 乗車形式: マイカー
デメリットを差し引いても運転しやすい良いクルマだと思う。 [ 続きを見る ]
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