メーカー・モデル: ホンダ N-ONE
グレード:プレミアム ツアラー ローダウン・SSネオクラシックレーサーパッケージ(CVT_0.66) 2016年式 乗車形式: マイカー
大満足です! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ステップワゴンスパーダ
グレード:スパーダ・クールスピリット ホンダセンシング(CVT_1.5) 2020年式 乗車形式: マイカー
MC後にワクワクゲート廃止ということで駆け込みで購入しました。 視界、運転のし易さ、取り回し、静粛性良いと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ シビック (ハッチバック)
グレード:シビック ハッチバック(MT_1.5) 2017年式 乗車形式: マイカー
シビックは「しばく」から「可愛がる」車になったんだなあと思いましたまる [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ インサイト
グレード:L(CVT_1.3) 2009年式 乗車形式: 過去所有
プ○ウスに少しちょっかいを出したらボコボコに殴られて、フラフラになった所をフィットハイブリッドに後ろからバッサリと切られたクルマ とは言え、「ハイブリッドカーを、安くつくれ。」のキャッチコピーに共感して豊田氏が3代目プリ○スの価格を下げたのだとしたら素晴らしいと思います [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ヴェゼルハイブリッド
グレード:e:HEV Z(CVT_1.5) 2021年式 乗車形式: マイカー
一般道から高速道路までを燃費良く走る車で、見た目も良いので満足しております。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ フィットハイブリッド
グレード:e:HEV クロスター(CVT_1.5) 2020年式 乗車形式: マイカー
1ヶ月ちょっとの乗車でハイブリッド車が初めての為、まだ思考錯誤してますが現状は1Lで27kmが継続出来るようになったので燃費と静粛性も含めおススメは出来ます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ シャトルハイブリッド
グレード:ハイブリッド X・ホンダ センシング(DCT_1.5) 2017年式 乗車形式: マイカー
積載量・燃費・維持費・車両価格 この点においてはオススメです。 制御にクセが強目なので万人にはオススメできませんね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ シビックタイプR
グレード:タイプR(MT_2.0) 2008年式 乗車形式: マイカー
これからも維持していきたいけど…。 言う事なしです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ N-ONE
グレード:オリジナル スタイル+アーバン(CVT_0.66) 2022年式 乗車形式: 家族所有
Nシリーズなので、作りは良いけど、室内灯などはLEDにして欲しかった。 グレードによるのかな? [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ アコード
グレード:- 乗車形式: マイカー
当時のホンダが高級志向をめざした初代カーです。 ホンダファン以外は買わない車かも知れません。 [ 続きを見る ]
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