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ホンダ ユーザーレビュー・評価一覧 (208ページ)
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- 羊の皮を被った狼な快速セダン。 投稿日： 2023年5月6日
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投稿者： nbtouhoku さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ホンダ シビックフェリオ
グレード：SiR(MT_1.6) 1991年式 乗車形式: 過去所有
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アキュラのエンブレムに3枚真っ黒なスモーク、モモレースにエンケイの白いアルミを履いて運転して楽しい車であった。 まだスポコンが流行る前でゴミのように叩き売りされていた。 こんなに楽しい車が55万で乗り出せる夢のような時代。 ある日、信号のない交差点を直進していたらフルスモークの左ハンドル本物レクサスセルシオがイキリ飛び出ししてきて正面衝突。 9:1だったが車両価格が違いすぎておなじ修理費だった💦 全損廃車。 人生初のムチ打ち。未だに首が痛い。 仕方なく腰高のEK4に乗りかえた。 [ 続きを見る ]
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- B16A搭載の羊の皮を被った狼。 投稿日： 2023年5月6日
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投稿者： nbtouhoku さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ホンダ シビックフェリオ
グレード：SiR(MT_1.6) 1991年式 乗車形式: 過去所有
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なんとなく買ったEG8が良かったのでEG9に乗り換えた。 ガンメタで70000㌔位でサンルーフ付きしか買えなかったが乗り出し55万円。 恐ろしいくらい安い。 乗ったら乗ったでサンルーフは快適で色もクールでカッコイ。 何といってもよどみなく回る名器B16Aを搭載した 見た目は普通のセダン 走るとスポーツカーをカモれる鬼の走行性。 エンジンの音もノーマル給排気にも関わらず良い。 今買うと300万くらいするんじゃなかろうか。 良い時代だった。 [ 続きを見る ]
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- どんなに荒く使っても壊れない営業車。 投稿日： 2023年5月6日
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投稿者： nbtouhoku さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: ホンダ シビックフェリオ
グレード：VTi(MT_1.5) 1991年式 乗車形式: 過去所有
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足には良いがそれは中古車が潤沢に回っていた時代の話。 今やEGシビックはSOHCでも超高い値段で取引されるのでどうせ買うならホンモノのVTECの160馬力仕様EG9かEG6が良い、がこちらは300万くらいしてしまう。 良い時代だったなあ。 [ 続きを見る ]
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- 大きい車の運転が苦手な奥さんでも運転しやすいサイズ感 投稿日： 2023年5月5日
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投稿者： Shin5(前ベンツCLA Shin5) さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: ホンダ フリード
グレード：クロスター_6人乗り(CVT_1.5) 2023年式 乗車形式: マイカー
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２台前に所有していたNOAHに比べるとやはりトランクは小さく、そこまで大きくない荷物を積むにしても3列目を跳ね上げなくては積めないサイズ感は否めませんがギリギリ何とかなるサイズ感。窮屈にならないようルーフボックスを装備しましたが全高2850mmになり、よくある2.1mの高さ制限の駐車場はクリア出来ますが近場のショッピング施設は2m制限のため行けなくなってしまいました。 乗り心地、静寂性は前車のメルセデス・ベンツのノーマル時には負けますが、インチアップと車高調での大幅なローダウンをした後の乗り心地が悪態化した時の状態に比べればかなりお尻に優しくなりました(≧▽≦)笑 [ 続きを見る ]
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- e:HEV ガソリンで充電しながら電気で走る？ 投稿日： 2023年5月4日
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投稿者： ふく@S214 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ホンダ フィットハイブリッド
グレード：e：HEV RS(CVT_1.5) 2022年式 乗車形式: マイカー
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車両本体価格が250万を切るこの車でこの走りは満足です。 弄りやすいホンダ車、細かい出費がかさみ、振り返ると大きな出費に！（笑） [ 続きを見る ]
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- アクティブノイズコントロール必須 投稿日： 2023年5月4日
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投稿者： ふろーりあん さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ホンダ シビック (ハッチバック)
グレード：- 乗車形式: 家族所有
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オールで素晴らしく乗り味、乗り心地、走りや静寂性などなどシビックの名をしたアコードレジェンドタイプZ。 [ 続きを見る ]
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- 久しぶりの旅行です。 投稿日： 2023年5月4日
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投稿者： ひまわりojin さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ホンダ CR-Vハイブリッド
グレード：e:HEV EX・マスターピース_4WD(CVT_2.0) 2020年式 乗車形式: マイカー
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長く乗りたいかな！ [ 続きを見る ]
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- 色々と幅の利く使い道が出来そうな車。見た目もタウンユースな感じでどのシーンにも合いそう。 投稿日： 2023年5月3日
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投稿者： まぁぴょん さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ホンダ フリードスパイク
グレード：スパイク GL(CVT_1.5) 2012年式 乗車形式: マイカー
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総評はかなり優等生な印象を受ける。ある程度セルフメンテナンスをする者からすると、エンジンルーム内のレイアウトをもう少し考えて欲しいところ。 [ 続きを見る ]
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- BEVよりPHEVがいい 投稿日： 2023年5月3日
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投稿者： KoooU さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ホンダ クラリティPHEV
グレード：EX(CVT_1.5) 2018年式 乗車形式: マイカー
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日常使いはEV 遠出はHEV 使い方を理解すれば最適解が出せる 家庭に200V電源は必須 [ 続きを見る ]
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- 正にちょうどいいサイズ 投稿日： 2023年5月3日
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投稿者： 眞田丸 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ホンダ フリード
グレード：クロスター ホンダセンシング_6人乗り(CVT_1.5) 2019年式 乗車形式: 過去所有
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ガソリン車だった為、DCT特有の低速時ガシャガシャ感も無く快適でした♪ [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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