メーカー・モデル: ホンダ CR-V
グレード:フルマークiL_4WD(AT_2.0) 2002年式 乗車形式: その他
最初はイマイチかなと思ってましたが、長く乗るにつれ愛着が湧いてきました。やっぱホンダのNAエンジンはいいですね。室内に高級感があれば良かったのですが。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ バモス
グレード:ターボ_4WD(AT_0.66) 2002年式 乗車形式: その他
スタイルは抜群な車です。 走行感覚も重い車重にしては軽快。 ただ長・短所を知った上で購入しないと後悔するかもしれません。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ アコードワゴン
グレード:2.2Vi(AT_2.2) 1995年式 乗車形式: その他
車生活を楽しむクルマだと思います。色々な場面でニヤリとしてしまうクルマです。アベニールじゃBMWと並べて見劣りしませんか?ステージアにサーフボードが似合いますか? [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ライフ
グレード:スーパートピック(AT_0.66) 2003年式 乗車形式: その他
不満点もいろいろ書きましたが非常に満足しています。新型が出ましたがいいなと思うところは少なく、今の車の方がデザインやトータルバランスは優れているように感じます。通勤の足に購入しましたが非常に満足しているので大事に乗っていきたいと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ レジェンドクーペ
グレード:- 1991年式 乗車形式: その他
ミニバン等が大人気の今 それに逆行するかの様な2ドアビッグクーペで しかも新車当時もあんまり売れてないので 特に車に興味が無い人は知らなかったりする… そんな所がまたいいんです! この車の前はレジェンドのセダンに乗ってました レジェンド最高! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ステップワゴン
グレード:G_回転対座シート(AT_2.0_8人乗) 1997年式 乗車形式: その他
ノーマルでは見れないけどイジれば自分好みのスタイルを作り出せるパッケージングとアフターパーツの多さ。ドレスアップのベースとして、ファミリーの遊び車としてなら値段と広さを考えたら買いの一台ですね!古いなりにもまだまだ街で見掛けるし、下取りとしても値段が付くのも魅力かな? [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ フィット
グレード:1.5_ナンバー1_エディション(CVT_1.5) 2003年式 乗車形式: その他
とっても楽しい車です。(私にとってはね) でも、期待し過ぎてはいけません。 自分にとっていい車は、人それぞれでしょうから、慎重に選びましょうね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ S2000
グレード:(MT) 2000年式 乗車形式: その他
ライバルは不在だと思います。孤高の存在です。乗っても見てもいじっても作り手の志というかコダワリが感じられる車です。多少の欠点はありますがも9000rpm回して走れば全て忘れちゃいます。この車はエンジン、ミッション、シャーシ等ぱっと見えないところにかなりお金掛けてこだわって作っていると思います。迷っている方「買い」ですよ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ バモス
グレード:ターボ_4WD(AT) 2002年式 乗車形式: その他
走りはどうあれ、結構使える車です。 オプションのSパッケージは絶対つけた方がいいと思う!僕はつけなかった・・今んなって後悔・・。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ CR-V
グレード:標準車_4WD(AT_2.0) 1996年式 乗車形式: その他
15万5千キロを突破しました。仕事にレジャーに、我が家にはなくてはならない存在です。妻と子供2人、一家4人で北海道の実家にフェリーで行くこともしばしば。大きめのスーツケースを2つと、ベビーカーとチャイルドシートを2つつけて田舎へ行きます。たぶんほかに車を買っても、この車は動かなくなるまで乗っていると思います。ほかに、ルーフキャリアとリアキャリアもつけてます。とにかくドコへでも行っちゃうぞって感じで毎日乗ってます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ キャパ
グレード:C(CVT_1.5) 1998年式 乗車形式: その他
当時、小型車ブームの火付け役になると、満を持して発売されたのですが、車体の割りに高額なのが最後まで足を引っ張り、CUBEを倒すどころか惨敗してしまった経緯を持つ車であります。 次もCAPAに乗りたいと思わせる魅力が十分あるのですが、細かな配慮が欠けていたと思います。 もう2代目が出ないと思うと、本当に残念で仕方ありません。CAPAが悪いのではなく、H●NDAのマーケティング不足だと思います。 女性でも簡単に取り回しが出来、広い室内と静かなエンジンは一度味わってみないと分かりません。 狭いセダンに乗れなくなりますよ。 HONDAベルノ新函館さんの対応も非常によく、買っ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ キャパ
グレード:ツイッテル(AT) 2000年式 乗車形式: その他
「何をいまさら」の感は否めませんが、実家で眠っていたキャパを乗り始めたのでレポートします。現行の新型車に比べたら劣る部分ばかりですが、いざ乗ってみると結構良いクルマです。ファミリーには適さないですが、パーソナルユースとしては必要にして十分。街中でもあまり見かけないので希少性アリかも。こういう非人気車(苦笑)をカスタマイズしていくのも楽しいですよ!何かの縁で手に入れられた方は、いきなり下取りに出さずに(そんなに高く買ってもらえないですから・・・)、クルマをイジル楽しさをキャパで見つけられてはいかがでしょうか? [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ インスパイア
グレード:アバンツァーレ(AT_3.0) 2003年式 乗車形式: その他
パワフルでATとの相性もよく、市街地でも峠でも高速でも 走っていて楽しいし面白い車です (平均燃費は300キロ走行で、半分程度高速です) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ステップワゴン
グレード:G(AT_2.0) 2003年式 乗車形式: その他
とりあえず全部乗って見ました。セレナ9年式の買い替えです。以前回転シート1回ぐらいしか使いませんでしたので、オプションのベンチ選びました。買う前は、シートアレンジ・カタロクにだまされて、すごいと思うのだけどまず、普段、私たちは使いませんでした。車は、移動の道具です。生活はできないと思います。ま、それは、それとして2.4すごく魅力でした。良いです。静かだし装備すごいし(Gに同じような装備つけると価格差は、10万円以下です)・が、4年6万キロ走ったとして燃費のこと税金のこと考えると、経験上排気量が多いのは、やはりカタログデーターより燃料を使います。旅に行って満タンにして一回1000円違えばそ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ シティ
グレード:- 乗車形式: その他
最近のOPENカーでは味わえないものがあります。 燃費は良いは見た目は古くさくないは20年経っても問題ありません。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ シビックタイプR
グレード:TYPE_R(MT_2.0) 2002年式 乗車形式: その他
R32GT-R ランエボ6等 乗り継ぎここにたどり着きました 自分の腕ではこれくらいが丁度いいと感じる今日この頃です 普段はのんびり時には激しくという方には とってもおすすめ 公道ではまず 8キロ/リッター 割らない燃費は財布にやさしい 他人があまり乗っていないのも気に入ってます [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ シビック
グレード:iE(CVT_1.5) 2001年式 乗車形式: その他
自分の所有じゃないですが。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ アコード
グレード:Euro-R(MT_2.0) 2003年式 乗車形式: その他
今の段階で最高の車であると思います。ただし、金銭面や性能面で自分の手に入れられる車という点で・・・。ブルーを注文したのですが、現物を見るまでは似合っているのか不安でしたが、手にした青い車は品のあるブルーで一目で好きになりました。無限のスポイラーと相まって高貴な感じさえします。今のところ、タイプRとの比較では、山道を攻める以外ではユーロRの方が圧倒的に勝っていると思います。自分が40歳を超えたこともあるのかもしれませんが、それなりの落ち好いた感じが醸し出されるユーロRが今の自分にぴったりである気がします。マニュアルで楽しめそれでいてゆとりを感じさせるさせる車である気がします。子供を乗せる年... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ アコードワゴン
グレード:24Tエクスクルーシブパッケージ(AT_2.4) 2003年式 乗車形式: その他
最初エクステリアが気に入らなかったので、この車は試乗をしていなかったら購入していなかったと思います。試乗した事でカタログには載っていない細かな部分に魅せられました。燃費も満足なレベルだし。 買ってしまえば文字通り「マイカー」ですからね。今ではエクステリアも愛着が沸いてきて、不思議なもんです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ フィット
グレード:1.3_ナンバー1_エディション(CVT_1.3) 2001年式 乗車形式: その他
本田にこんな見てくれの車を作ってほしくない。もっといい車を作れるメーカーなのに最近の本田の車はどこかおかしいと思う。シートが畳めるだの荷物が沢山積めるだのという前に、走る曲がる乗り心地、室内の質感そのような基本的なことを重視すべきでは、この車は長く乗る付き合う車ではないと思う、あまりにも基本的な作りが雑なため少し乗れば飽きが来るからだ。コンパクトカーは貧乏くさく若者が乗る車であれば良い。その辺のところを変えぬ限り、これからの本田の成長は無いように思う。デーラーに行ってもなんでミニバンばかりなの。流行におもねる車作りより、きちんとした車を作るべきだと思います。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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