メーカー・モデル: ホンダ ゼスト
グレード:スポーツGターボ(AT_0.66) 2006年式 乗車形式: その他
最高です!軽自動車の中で1番イイと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ S2000
グレード:S2000(MT) 1999年式 乗車形式: その他
屋根が空くSに一度乗ると病みつきになります。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ アコード
グレード:Euro-R(MT_2.0) 2006年式 乗車形式: その他
日々の生活に感動と喜びを与えてくれる車であると、私は自信を持ってお勧めできると思います。快適性、走行性能、使い勝手、官能的なフィーリング、低回転時と高回転時の二面性、なかなか巡り合えない車であると思います。この価格でこれだけの性能が手に入るのに、売れ行きが芳しくないとは残念です。片道350kmの長距離ドライブでも、覚えている限り一度もすれ違いませんでした。その希少性も魅力的な要素かもしれませんが…。ほとんどの友人が、知らなかったそうです。しかし、乗車すれば、友人からの評価はすこぶる好評です。私にとって、末永く付き合っていける大切なパートナーです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ アコード
グレード:Euro-R(MT_2.2) 2002年式 乗車形式: その他
この車よりいい車が、世の中にどれだけあるのだろう。 かなり大げさだが、そう思えるほどにこの車を所有する満足度は高い。 CL1は走りの性能を突き詰めたセダンであり、そういう意味で単に排気量や車体の大きさで車の上下関係をつける既存のヒエラルキーからは脱却している。となりにク○ウンがこようが○ンツが来ようが、むしろこの車の持つ軽快さ、絞られた車体からもたらされる軽さが際立ち、精神的に劣位をもつこともない。 日常では必要とされないような過剰な性能、圧倒的にスポーティで優れたエンジンを持つ車である。パワーで他車に負けることはあっても気持ち良さで負けることはない。○ルシオやイ○プStiと乗... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ インサイト
グレード:(MT) 2002年式 乗車形式: その他
バイクに、乗った事のある人なら十分楽しめます♪コーナーで、限界を越えそうになるとリアが跳ねて限界を教えてくれます(S800みたい)。濡れた路面は、注意が必要! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ オデッセイ
グレード:L(CVT_2.4) 2005年式 乗車形式: その他
12000km走りました!飽きませんこの車、ハンドリングとエンジンバランスの出来が良すぎますよ!町乗りや直線番長の使い方でこの車の良さは解りません、峠やワインディングを走行してみて下さい。以外に曲がりますし安定感と安心感を体感して下さい 私は昔ラリーをやってましたので走りの楽しさ車の個性は違うけど、出来が良いですよ!ハンドリングは弱アンダーぎみの設定なので綺麗に誰でも曲がります。これ重要 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ アクティ
グレード:- 乗車形式: その他
タダでもらった10年落ちのアクティくん 低性能車なので遠出はもう1台のRV車に任せ、近所でしか乗ってませんが(しかもMT車なので家族は誰も乗ろうとしないし…)、せっかく荷台が布団を敷ける広さなので、涼しくなったら少し遠出もしてみようと思います。 我が家に来たときの走行距離がたった5000キロなのでまだまだこれからです。 しょせん軽貨物車と割り切って乗れば悪い車ではないと思います、色々遊べそうですしね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ S2000
グレード:S2000(MT_2.2) 2005年式 乗車形式: その他
マツダ・ロードスター(NB)からの乗り換えです。 2.2LのS2000は、いい意味でロードスターの パワーアップ版という感じでした。 友人の04モデルと比べると、とても運転が楽に感じます。 上記の不満点であげた、VTECの領域の狭さは、 アミューズのEPUにしたことで解消されました。 2.0L版のどこまでも伸び上がる楽しさと2.2L版の 力強さを併せ持つ、最高のエンジンになったと感じています。 2.2L版は、メーカーならではのいろいろなしがらみが あって、ノーマルでは本来のエンジンの力を相当押さえ込まれている ような気がします。 晴れた日にオープンですいた道... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ アコード
グレード:2.0VTS(MT_2.0) 2001年式 乗車形式: その他
外見好きだから問題なしw [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ シビック
グレード:G(AT_1.5) 2002年式 乗車形式: その他
街中で走るには、トルクも十分にあって燃費も良いことからお勧めの車だと思います。室内空間も広大です。ただし、毎日長距離を移動したり、頻繁に高速を使う人は避けた方が良いと思います。私はこの車の前にチェイサーに乗っていて、結局またシビックから兄弟車のクレスタに乗り換えました。一番の理由は、高速での快適さとパワーシートです。腰痛持ちの人にはあまりお勧めできませんが、個人差もあるかもしれません。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ オデッセイ
グレード:S_4WD(AT_2.2_7人乗) 1996年式 乗車形式: その他
中古で買って三年経ちましたが、これといって故障がありません。デフから異音がする程度でしたがこのメーカーはみんなするそうです。本当は4WDは要らなかったけどなんだかんだで結構いい車です。140000㌔乗ったけどエンジン、AT頑丈でなかなかこわれません。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ エリシオン
グレード:Gエアロ(AT_2.4) 2006年式 乗車形式: その他
おおむね満足しています。買って後悔はしていません。 皆さんにお勧めできる車だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ アコードワゴン
グレード:Type S(AT_2.4) 2006年式 乗車形式: その他
ドライバーの視点で考えているからかもしれませんが、ホント気持ちいい乗り味を見せてくれる車です。 トータルバランスで見ると非常に高いレベルで完成された車だと思います。 ただ、なかなか周りから理解を得られていないモデルなので、一度実車を見てみることをオススメします。 欲しくなる、ならないは別として見方は変わると思いますよ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ モビリオ
グレード:W(CVT_1.5) 2004年式 乗車形式: その他
2,3列目をフラットにしマットレスをひき簡易ベッド風にすると、休憩しながら交代で運転もできる。 まだ子供が小さい3人家族や2人なら、十分満たす車だと思う。 4人になると無理があるか? [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ オデッセイ
グレード:L(CVT_2.4) 2003年式 乗車形式: その他
良い車だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ アコードワゴン
グレード:24EL(AT_2.4) 2006年式 乗車形式: その他
こんないい日本車が売れないなんてもったいないですよね。デザイン、ナビの問題以外は全然文句ありません。ヨーロッパでは高く評価されてるのに・・・。車の本質は、「走る、曲がる、止まる」の3原則だと思うのですが、レガシイやアテンザ、アコードはこの3要素を高い基準で満たしてくれる自動車ではないでしょうか? [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ビート
グレード:標準車(MT_0.66) 1992年式 乗車形式: その他
このクルマは幸せなクルマだと思う。未だに一部のユーザーからではあるが、愛され続けられ自分流に楽しまれ続けられている貴重なクルマだと思う。生活を変えてくれるクルマであることは間違いない。手間もかかるが、それが楽しい。そう思えるクルマ。S2000も所有していますが、この2台はそういうクルマです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ アコード
グレード:24S(AT_2.4) 2005年式 乗車形式: その他
質感の非常に高い車です。運転してみて楽しい、状況に応じてどんなドライビングにも対応できる車でしょう。後は、安っぽさを感じさせる室内の異音を何とか改善してもらえれば最高なんですが。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ コンチェルト
グレード:JG(4ドア_AT_1.6) 1988年式 乗車形式: その他
結構、気に入っていていい車だったようです。今はほとんど見かけないですがいい車だったんだと思います [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ストリーム
グレード:アブソルート(AT_1.7) 2004年式 乗車形式: その他
疲れを感じさせないタフなミニバン 本当に走りに最適なミニバンである。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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