ホンダ ユーザーレビュー・評価一覧 (1436ページ)

乗り心地の悪さが好き！ 外見は言うまでも無くカッコいい！！ 乗り心地も走らないから、安全運転になった。 燃費重視ならMT。走り重視なら思い切ってターボを 選んだほうが良い。 高速道路は走れない。 だけども、これが愛らしい。 1ヶ月300キロ程度。街乗りでリッター10～11キロ位かな？ 燃費向上グッズを装着して13キロ位まで伸びる。 [ 続きを見る ]

所有者としての感想！ まずはじめに！ この車を買うの私の長年の夢でした。 当時はF1ブームもありましたし故アイルトンセナが開発にも携わってました。 発表当時の新車価格が８００万強・・・ が、さらにプレミアがつき中古市場では１５００万ぐらいになった、とんでもない車でした！ ちなみに当時、私の購入したのは１３年落ちで走行１万㌔未満の上物でしたが車両価格のみで５５０万以上・・・ 普通に考えて１３年落ちの車に５５０万？と言われそうですがNSXにはその価値はあると思います。 これからのガソリン車末期の時代にピュアスポーツカーは２度と出ないでしょうから。 では所有者の意見として、これから初期型NSX... [ 続きを見る ]

一目見て気に入った車です。 この車の長所は、やはりデザイン、そして価格だと思います。 私が買ったグレードはザッツアイテムのＮＡで、当時もかなり安かった記憶があります。 2002年のデビュー当時、青い一本のライト、完全な箱型と、丸い車が増え始めた時期であるにもかかわらず、一線を画したようなデザインは印象深かったです。 走行も高さ、タイヤのホイールの大きさに比べれば全く問題なく、 室内は買った当時手を上に遠慮がちに伸ばし、「わ、届かない!!」とビックリしました。 もうじき、１０万キロを迎えますが、室内への騒音はまだまだ静かです。 騒音が少ないのはホンダ車の魅力だと思います。 燃費ですが、私が... [ 続きを見る ]

今ならお安く買えるかも 先代ライフベースの箱車です。S-MXをbBにパクられたホンダが逆ギレして造ったようなデザインです。当初はライフより格上で、今のゼストのようなポジションでしたが、ライフが現行型にFMCしてからは立場が逆転。ターボが廃止され、お買い得グレード90万円が設定されました。 今はゼストが出て、再びライフが軽自動車のボトムを受け持っていますが、そこでライフに90万円グレードができたのをきっかけに生産中止となりました。 [ 続きを見る ]

いよいよ寂しい別れ 昨年の１２月中旬、一ヶ月ちょっと前までは、このクルマを手放すことになるなんて思ってもいなかった。１３万キロ近くもトラブル一つ無く走ってくれたお気に入りのクルマ。 それがモデルチェンジをきっかけに、ディーラーの懇意な人から思いがけない下取り価格を提示しての買い換えのお誘い。興味がないわけではなかったので、見に行ったのがそもそもの間違い（？）。新型のねらい所が現在の愛車以上にはまってしまい、試乗した後に契約することになってしまった。 新型についてはそちらのレビューに書いたとおり。 でも、この旧型にはすごく愛着がある。２０万キロは乗ろうと思っていたし。 自分では気に入ってい... [ 続きを見る ]

エリシオンだけ見ると良いと思えます エルグランド、アルファードに対抗した、ホンダ製Lクラスミニバンです。 この車だけを見ると、さも豪華そうに見えますが、エルグランドやアルファードをみるとホンダ車特有のチープさに気付いてしまいます。いかにも「豪華だろ～」と言うデザインもイヤですが、対価に見合ったデザインはして欲しいです。 十分豪華に、しかもエルグランドやアルファードにかぶらないようにデザインをしているのでしょうが、それが返ってアダになっているような気がします。ホンダ車は、たとえばクラウンのように誰が見ても「高級だ」と思えるようなデザインをすることができません。そんな感じに思っていただければ... [ 続きを見る ]

自動車雑誌関係！！ 色々書かれているのでうれしいやら悲しいやら。 トヨタ、日産、ホンダ、etc・・・・。 確かにここはインスパイアのユーザーが長所や短所をお互いに意見を出し合う場で そもそも自動車はそれぞれが個性を出すから色々なメーカーがあるんです。 一社だけではつまらないだろ。トヨタ党の方ゼロクラウンの全てがあんたにわかるの？ しっかりした知識がない奴に限って、どっかの雑誌に書いてあった事をさも自分の意見 の様にほざきやがる！ぼろ車？新車がボロボロのわけねーだろ！お前は自動車を知らないだけ！ 音が軽自動車？車乗ったことないのか？エンジンやシートの質もわからんのか！！ と言葉が荒くなりま... [ 続きを見る ]

フーガと比較した印象 マンションの立駐機の大きさ制限、ごく個人的な好みでトヨタをはずしていること、レジェンドが生産中断になっていること、そして予算の制限によって、候補車がフーガとインスパイアという格違いの妙な比較になり、３週間にわたり迷いに迷っていましたが、皆様のレビュー（とくに燃費や自分が試乗していない他車との比較）を拝見してインスパイアにすることにしました。自分でもそれぞれ２回ずつ試乗していながら皆様の意見に左右されるのは、我ながらチョロいと思いますが…。一部の心無い投稿をされている方を除く皆様、ありがとうございました。 自分も少しはお役に立たないといけないので、フーガと比較して私が... [ 続きを見る ]

そろそろ・・・ 最近ゼロクラウンとインスパイアを比較してゼロクラウンを褒めちぎったり金のないおっさんが乗る車がインスパイアっていう内容が多いですね。また、その意見を批判するレビューも多いみたいですね・・・そろそろやめません？なんか間違ってませんか？ここはインスパイアについて語るところなんですけど・・・インスパイアの悪口とインスパイアの悪口を言う人への悪口で悪口掲示板状態です。そういうのは２ちゃんねるでしていただければと思います。ゼロクラウンを褒めちぎる人も何しに来たんですか？って感じですけど・・・それを非難する投票も多すぎます。１回、二回の投票ならまだいいですけどね・・・もうこのようなレ... [ 続きを見る ]

今の段階のレビューでいいと思うんですが 下の方のご意見、ユーザーになって乗りこなしていないと本当のレビューは書けないのはごもっともだと思います。ほんの僅かな試乗で実際のそのクルマの良さはわからないでしょうから。 でも、今の段階では納車になって乗りこなしている人がほとんどいない状況、現実はディーラーにしか実車がない状況では仕方がないことだとも思うんですよ。 何回も試乗されたり借り出して高速を乗ってみた方などはもちろんかまいませんが、多少乗ってみての感想は今の時点では無理ないことではないでしょうか。 確かに本当に試乗したのか疑わしい人や、カタログすら満足に見ていない方、ましてや自分の乗ってい... [ 続きを見る ]

少しだけ言わせて下さい ここ数日、このユーザーレビューを見ていてあまりにお粗末ななので一筆とらせて頂きました。 本来ユーザーレビューはその車の所有者もしくは何回もその車に乗る機会のある使用者が書くべきだと思います。普段使用しているからわかってくる長所・短所をその人の感想を交えて報告してもらえれば、見てくれる（ここではインスパイア購入を検討している私の様な…）人の参考になるのではないのでしょうか？ また、よく試乗してきましたと言ってくれる方もありますが、一度や二度、ましてやほんの少し舗装路を走ってだけでは性能というものはわからないと思います。 そして車の専門用語を並べて“評論家”ばりの話を... [ 続きを見る ]

最高に楽しいクルマですが、快適性を犠牲にしているので 運転する楽しみを理解できる人にしかおすすめできません。 [ 続きを見る ]

皆さんのお役に立てればと思い再度の投稿です。 車はおのおの長所と短所が有ります（当然ですね）。自分の用途と自分のこだわりに合った車選びが必要です。私の場合、以前の車の不満足な部分（シートが小さい・薄い。乗り心地が悪い。エンジンがうるさい）を解消してくれる車を選びました。エリは私的にはこの不満な部分を解消してくれました。しかし、荷室が小さくなったのは新たな不満！しかし、これはしょうがないことです。シートが大きくなれば荷室は小さくなる。どちらを取るかですね。完全な車は無いでしょう。私も不満な箇所は有りますが、シート・静粛性・運転のしやすさ、等の満足している箇所が多いので、不満な箇所はあまり... [ 続きを見る ]

結構満足しています。新車を買っても良かったのですが、赤の設定がなくなりオレンジにしようと思ったら上のグレードで必要の無いものがついてくるので、また新車だと取得税と消費税も払わなければならないので中古にしました。ハイブリッドかディーゼルのワゴンへのつなぎのつもりで買いましたが結構良いので長くのるつもりです。 [ 続きを見る ]

不満は少なくないですが、値段と内部スペースと燃費のためにすべてを犠牲にしていると思えば、「よくぞここまで思い切ってくれた！」とほめてあげたい。 この思い切りが魅力の車です。 [ 続きを見る ]

多少不満な点はあるものの優れた車である。地球環境重視、また原油価格高騰の折、時代の要請にマッチしているところがよい。 魅力の多い車でホンダの他車の存在が薄くなるほどである。ホンダも痛し痒しだろう。おすすめである。 [ 続きを見る ]

大変気に入ってます。 ディアマンテからの乗り換えで、納車１週間がたち２００キロばかり走りましたので感想を述べさせて頂きます。今までは買い換えの度にアップサイズを図っていましたが今回ガソリン高騰など諸般の理由から始めてダウンサイズを図りました。確かに前車から比較すると内装面や乗り心地面で劣るところはありますが、半分の値段を考えれば至極当然のことで、室内の狭さはあまり感じれませんし、逆に燃費の良さ、視界の良さ、小回りがきく点において運転すること自体楽しくさせてくれる車だと感じています。特に燃費においては前車に比べ倍以上に伸び大変喜んでいます。今まではフィットと言うとセカンドカー的なイメージが... [ 続きを見る ]

ミニバンの革命児や！！ 初代ステップワゴンの後期デラクシーに７年間１０万キロ乗りました。 主に仕事で使ってました。 ミニバンの代名詞といってもいいでしょう。 それまでベース車がワンボックスバンベースでしたが 乗用車ベースのミニバンが増えたのはステップワゴン以後ですね。 まさにミニバンの革命児や！！ [ 続きを見る ]

ミドリのバモスが大好きだ＾＾ 私は　ミドリのバモス君がデビューしてずっと　一緒に暮らしております。 あの色　あの後姿のバックライト　なんといっても　かっこいいでしょ～ 最初に見たときは　まるで宇宙人かと　おもってしまうぐらい　びっくりして ついていってしまった思い出があります。 なんといっても　運転のしやすさ　8年以上たっていますが　1度も変えたことの無い 純正バッテリー　もう　いい加減今年の冬はやないだろうとか　毎年どきどきしておりますが デーラーに車検に持っていくたびに　いやー　まだまだ　くたばらんでしょ～～といわれ まだ　くたばっていかない　君が大好きだ 女性がもっていても　まった... [ 続きを見る ]

最近には無いコンパクト 今年に入り中古(ワンオーナー・走行距離3.3万km)で購入しました。 １０年前のクルマなので、内装の質感や快適装備などは最近のクルマと比べると やはり劣っています。 キーレスもオプションだったため私のクルマにはついていませんでした。 後は、車内に入ってくる走行時の音が大きめな気がします。 乗り心地も最近の同クラスのクルマと比べると良くはありません。 走りに関しては、最近のクルマと比べると座位置が低く、サスペンションが 締まっているのでなかなかスポーティな印象です。 3ステージVTECエンジンは高回転までスムーズに回りとても気持ちがいいですし、 燃費も良好です。 C... [ 続きを見る ]