ホンダ ユーザーレビュー・評価一覧 (1428ページ)

試乗しての感想 購入候補としてスパーダの2000CC及び2400CC共、 試乗しまして1BOX特有の揺れは少ないので、ライバル車よりはいいかと感じています。 又、運転が好きで家族の意向でどうしても1BOXという方には、スパーダで、 金銭的に余裕があれば、2400CCがベストだと思います。 ※家もカミさんがロールーフ車に比べて室内に余裕があることから 　この車に決まりそうです。 [ 続きを見る ]

サイドビューにうっとりです。 ノアから乗り換えです。子供達が巣立ちワゴン車の必要性がなくなった事とこの頃のガソリンの高騰で思い切りました。まずは1300ccの普及グレードで価格が114万と安い事に驚きました。次に試乗してみて①室内が広い②エンジン音が静か③視界が良いと感じました。最大のポイントは外観の美しさです。特に横からの眺めは芸術的です。先代フィットに比べて5cm長くなったと聞きましたがその差は大きいです。ボディカラー【シャーベットブルーメタリック】ですが、先代のブルーに比べてとてもマットな感じで天候で見え方が日々違いますよ。いつもまでも眺めていたい気分です。男性的なエンジンや足回り... [ 続きを見る ]

買って良かったと思っています トヨタの100系クレスタ（2.5L）を数年乗っていました。気に入っていたのですが、ちょうど車検のタイミングで走行6000kmの掘り出し物インスパイアを見つけたので、思い切って乗り換えました。 ホンダの中古車センターで購入したので、近所の販売店でも色々とフォローアップしてくれて非常に対応が良いです。 [ 続きを見る ]

ECOマークばかり見てます。 2代目ワゴンＲ（660 N-1ターボ 4WD）からの乗換えで、ZEST歴現在5ヶ月程です。 ★購入動機 ワゴンＲが車検時期になり、廻さないと走らない（廻せばそれなりに走れる）Ｍターボ（60馬力）に飽きた（初代と2代目とで、合計10年間ワゴンＲに乗ってた）ので、64馬力のターボ搭載車で安い車種を探したら、ソニカ・ekスポーツ・ライフのF・ゼストのG があり（その他は本体150万以上なので却下）その中から、”消去法”＋”嫁が「ワゴンＲより広い」”等の理由により、ゼストとなりました。 オプションは、標準の付属品の他はほぼナシ（当方おっさんの為、音が鳴ればいいので1... [ 続きを見る ]

11万キロ突破！ 毎日の通勤で使用しています。 私の運転暦はすでに26年目になりますが、数多い車暦（バイクも現役ライダー）の中でも、これほど飽きのこないクルマは初めてです。 11万キロ乗ったので、家内は次の新車の案を持ちかけてきます。そのたびにディーラーへ行っ　て、色々な新型軽を試乗しますが、Ｚに換えてまで乗りたいクルマは今のところありません。 むしろ思うのは、現在ノンターボに乗っているので、Ｚターボの中古を探したいと思っています。 実は、同じ職場にＺターボに乗っている人がいるので、その人のお下がりを密かに待っています。 [ 続きを見る ]

ワル顔がかっこいい 完璧に気に入ってます！！ [ 続きを見る ]

とても運転しやすく、初めて乗る車に最適だと思う。 [ 続きを見る ]

本田版カローラ コンパクトカー購入のため試乗したのですが確かに初代のネガがなくなり、乗り心地・騒音・広さなどクラストップだとは感じましたが、ただそれだけ・・・ 妙にハンドルを握る手に力が入り（落ち着かない）長距離走行は疲れそうと感じました。 それと購入を鈍らせた一番は価格がコンパクトカーじゃない！ってこと。色々、オプションを含めると手が出ませんでした（ただ単に貧乏人かな） さすが、カローラがライバル？となるだけに無難な作りで、もう少し歳をとってから乗りたいと思います。 [ 続きを見る ]

気に入ってます。 16年落ちになりますが、外装、内装は、現在の車と比べても全ったく衰えてません！ [ 続きを見る ]

大満足です。 雑誌などで、３列目のシートは大人は無理で子供用とかいてありましたが、意外に使えるサイズで、長距離でなければ問題ないです。 内装、外装はこのクラスとしては納得の内容です。長距離を走っても疲れません。 贅沢でもなく安っぽくもないのに存在感のある車です。 [ 続きを見る ]

２ヶ月乗ってみて… ２００７年１２月に納車され、２ヶ月が経っての感想を投稿します！ 主に妻が通勤に使用している車です。 前まで乗っていた車はエスティマなので長所・短所共にエスティマとの比較になってしまうかも しれませんが、これから購入予定の方の参考になればと思います！ （自分もレビューが参考になったので） [ 続きを見る ]

期待はずれ 親が所有していて、たまに乗ってます 室内は、それなりに快適に過ごせる空間ではありますが、走りの面は話になりませんね 自然吸気のエンジンですけど、上り坂は全然駄目 エンジンは一丁前に唸るが、それだけ... 街中を走らせても、何かかったるくて思ったように周りのペースに合わせれない時が多々ある ↑これについては親も同意見で、かなり御立腹の御様子でした ホンダのエンジンってこんなんだったっけ？と思わせてくれます これなら、今自分が乗っているキャブバンの方が、上り坂も街中もキビキビ走ってくれます ま、MTなので、その辺の差は当然ありますが、それを差し引いても、これは酷いと思います それ... [ 続きを見る ]

中古で購入しました。 全体的に、運動性が優れていた持久力もあり、ものすごくエンジンが丈夫。 乗り心地としたら普通だと思うが、ほんとにバランスの取れた完成度の高い車だと思います。 購入するときは、ハンドル面の重さだけを確かめた方がいいと思います。 [ 続きを見る ]

なぜ、エリシオンを選んだか？ 購入して１年半が経とうとしています。 箱型のクルマの中では非常にバランスが良いと思います。 (言い方を悪くすると「中途半端」なのかもしれませんが。） 確かに、居住空間の余裕はアルファード、エルグランドが上です。 荷室に関してもサードシートを跳ね上げるタイプや床下格納タイプのほうが広くできます。 しかし、エリシオンは絶対的に評価すれば決して狭くはないし、６名以上の乗車でなければシートアレンジ次第で結構な荷物が積めます。 外観に関して言えば、私はクルマの「ミテクレ」にお金を使う主義ではないので実用性以外のデザインはあまり気にしません。 正直、外観的好みはアルファ... [ 続きを見る ]

ホンダの車は初めての所有ですが、さすがに低重心にこだわっているだけあって走行性能は他社のミニバンではかなわないと思います。購入する際はアルやエルも検討しました。アルは内装等ぱっと見た目は豪華ですが、中間グレードはグローブボックスやポケットの植毛がなかったり意外とチープでした。何よりも２４００のうるさいエンジンがダメ。エルは内装もアルよりよく２５００もＶ６で静かでしたが足回りがやわらいわりにドタバタしてダメ。 エリシオンは試乗して即欲しくなりました。購入してからも、ミニバンにありがちな運転させられている感じがなく長距離も非常に楽です。燃費も郊外なら１０以上街乗り８．５ぐらいです。もう少し... [ 続きを見る ]

ホンダは 本当はハーレーが　欲しかったんだけど　女房から　バイクは転倒したら　痛いし危ないよと言われ　ほんなら　スポーツカーにスルベーで　ロードスターやＳ２０００見たけど　閉所恐怖症の私は　こりゃあかん・・おっ　そういえばタイプＲが　あるじゃん　で速攻決まり　三ヶ月後納車で・・うーん　この感じ・・・何処かで？？　昔　乗ってたカワサキマッハ３でないの　ギヤチェンジの時にフロントが浮き上がっていた・・・＾ｏ＾　とにかく面白い　ある程度覚悟はいるけど・・ホンダは凄い　こんな車市販するとは　　車でもバイクでも速さが　すべてじゃない　車好きは　面白いのがいい　＾ｏ＾バイク乗ってる人は解かると思うよ... [ 続きを見る ]

新型より加速性能は上？ 燃費も新型よりいいです。加速や静粛性の記事は　ある雑誌しか今は出てませんが。新型と旧型１３００Ａタイプと新型の１３００Ｌタイプでの比較。 実用域での加速の比較　２０－６０　４０－８０　６０－１００キロの加速は旧型の加速が1秒近く速いです。新型は高回転が得意なため、低速では力がなく　旧型が速い。反面　80－120キロといった高回転を使う場面ではわずかに　新型が速いです。 燃費は　いろんな比較がされてますが、新型が旧型を上回ったデータは見てません。 Ｓモードを使い　プロのドライバーが出したデータでは　０－１００キロなどで　新型が速いですがＤレンジで　普通に加速した場合... [ 続きを見る ]

我が家のメインカーです！ デビュー直後に新車で購入しました。 まず家族構成が４人までの方なら、この車が最適です。 荷物もたくさん載せれますし４人までなら居住スペースも十分あります。 ただフロントガラスが、かなりの傾斜で寝ているので窮屈感があるかもしれませんが慣れれば気になりません。 燃費も4WDながら街乗りでリッター１３～１４㌔ぐらいでしょうか。 残念ながら高速１１０㌔巡航してもリッター１１～１２㌔ぐらいです。 排気量１５００でこの車重だとこんなもんなんでしょうか？ スカイルーフ装着モデルは約１０万高でした。 確かに開けた時の爽快感はありますが最初の１週間ってとこでしょうか・・・ 現状... [ 続きを見る ]

１０万キロになりました 南は鹿児島まで一千キロ。帰りは山陰をまわってゆっくりと旅を愉しみました。 この車の前もよく、特に後姿が気に入っています。それに街中に少ないのが良く、みんなに聞かれます。この車の品格でしょうか。少数派の心地よさに、いよいよ愛着が増してきますが、もう６年生ですからチョット？ それでも１０万キロの必要な整備を施して２年ぐらいは乗るつもりです。 次はハイブリット車と決めていますので、残して保存しクラッシックカーとするか？とも。 昨年暮れニュージーランドのクライストチャーチの空港でグレーのアヴァンシアに出合いました。 海外では初めてのことで感動でした。 [ 続きを見る ]

満足度ＮＯ１ 所有して1年た経ちましたが、今でも大変満足しています。この車以外にほしい車は特にありません。 外観が一番気に入ってます。値段もお手頃です。 自分はＭを買いましたが、装備的にはやはりアブソルートがお勧めか？ アブソのネックは値段とハイオク使用で経済的ではない事。 でもアブソの１８インチアルミはやはりかっこいい！ あと純正のナビは高すぎなので、社外がお勧めです。多少出っ張りますが、特に気になりません。 [ 続きを見る ]