メーカー・モデル: ホンダ エリシオンプレステージ
グレード:プレステージ SZ(AT_3.5) 2007年式 乗車形式: マイカー
高速クルーズでは方バンク気筒休止機構で経済的な走りが出来るそうです 齢還暦じいさん長旅はこちらが活躍しそうです😊 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ N-VAN
グレード:- 2018年式 乗車形式: 仕事用
いい車です😊 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ CR-Z
グレード:アルファ・ファイナルレーベル(MT_1.5) 2016年式 乗車形式: マイカー
世間ではあまり評価されてなかったみたいだけど、2+2のパッケージ、他に無いスタイル、13年たっても税金上がらない、燃費はまあまあ。 それゃ絶対速度を求めたらキリがないし、公道で使いきれない馬力持て余しても仕方ない。 オーナーが良いと感じればベストカー👍 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ステップワゴンスパーダ
グレード:スパーダ・クールスピリット_4WD(CVT_1.5) 2015年式 乗車形式: 仕事用
出張で使用しました。メーター周りは先代のRKよりも高級感があり今どきの車と同等な感じがしました。 メーターもデジタル表示となり、バック音もキンコンではありませんでした。インパネは個人的にですが収納はRKの方が使い勝手は良いと思いました。 また走りに関しては、四駆ということもあってかRKで6人乗車の時よりも重たい気がしました。高速の合流や坂道は少しパワー不足を感じました。ワクワクゲートはちょっとした荷物の出し入れだとやはり便利ですね。 3列目シートの倒立は、下から上に引いて前に押し出すような形で、慣れれば問題無いと思いますがRKよりも少しやり辛かったです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ フィット
グレード:- 2013年式 乗車形式: 仕事用
出張の移動で使用しました。 高速合流時も少し踏み込むと素直に加速してくれて普通に乗る分ではパワー不足は特に感じませんでした。トランクルームも広く普段使いでは積載性も十分あるのではないでしょうか。 燃料計はデジタル表記ですがスピードメーターやタコメーターはアナログ表示で視認性も良かったです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ CR-Z
グレード:アルファ(CVT_1.5) 2010年式 乗車形式: マイカー
生産後およそ13年経過 総走行距離も遂に20万キロ突破 そろそろ替え時かな〜と思いつつも 至る所元気過ぎて、まだまだ手放せませんね笑 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ N-ONE
グレード:RS(MT_0.66) 2023年式 乗車形式: マイカー
走る・曲る・止まるのクルマの基本がgood マニュアル設定なので、運転が楽しい。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ オデッセイ
グレード:アブソルート・EX ホンダセンシング_7人乗り(CVT_2.4) 2017年式 乗車形式: マイカー
室内も広く、同乗者も満足させられる車ですね。乗り心地の悪さを指摘する記事もあり心配しましたが、中期型のおかげか、むしろロールも少なく、突き上げなくいなしてくれるサスに驚きました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ フィットハイブリッド
グレード:e:HEV RS(CVT_1.5) 2023年式 乗車形式: マイカー
RSなのでスポーティーな走りも楽しめますが、フィットならではの使い勝手の良さで普通の街乗りや遠出も快適です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ N-ONE
グレード:オリジナル(CVT_0.66) 2023年式 乗車形式: マイカー
1人乗り、2人乗りでよく車に乗られる方にオススメ出来る車だと思います!コンパクトなので小回りが効き、街中や山道をスイスイと走ってくれます。 N-ONEという名の通り、個性を重視し好きな見た目にカスタマイズ出来るところが一つだけの相棒っていう感じがしてとても良いなと思いました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ヴェゼルハイブリッド
グレード:e:HEV Z(CVT_1.5) 2021年式 乗車形式: マイカー
ちょい乗りから遠方への外出まで、かなりの範囲で運転する事が楽しくなる車です😃一人でドライブもよし、友達とワイワイ話しながら乗るのもよし、家族で旅行に出掛けるのもよし、色々なシーンで活躍出来る1台だと思っとります😂 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ヴェゼルハイブリッド
グレード:e:HEV Z(CVT_1.5) 2023年式 乗車形式: マイカー
まだ未定 [ 続きを見る ]
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