ホンダ ユーザーレビュー・評価一覧 (1343ページ)

なかなかいいですね。 弟の車を運転する機会がありましたので感想を述べたいと思います。とてもよくできた車だと思います。デザインは新しい車だけあってかっこいいと思いました。エアロパーツが付いてるほうが断然いいですね。前からみた感じが個人的には好きです。後ろ姿は前に比べるとおとなしく感じます。 　内装は、まずメーターのデザインが斬新で見やすいですね。しかし、なんとなく内装の安っぽさを感じました。前席にドリンクホルダーが３個ついてることには驚きました。２列目、３列目ともにこのクラスでは広さは一番だと思います。特に３列目のシートは他社のいかにも非常用のシートと違いしっかりとしてました。エアコン、オ... [ 続きを見る ]

私のクルマ生活を満たす１台 購入して１年半が経ち、走行距離も15,000kmを超えましたので、感想を書いて みることにしました。 購入当初は、通勤で使用しており、高速利用も多かったので、その時の燃費の 良さには驚きましたが、最近は転勤に伴いチョイ乗りになり、いろいろ気づいた 点も出てきましたので、長所短所で挙げてみたいと思います。 総合的には非常に良いと思いますので、これから購入をご検討の方は参考にして みてくださいね！（短所が気にならなければですが…） （向こう1年は大きなマイナーチェンジの情報がカー雑誌を見てもなさそうなので、 　新車気分がまだまだ長く味わえそうですよ！） [ 続きを見る ]

素晴らしい出来 ようやく試乗出来ました。 試乗してうーんと唸る車も少ないのですが、この車はその一台でした。 レクサスIS350,GS350、クラウン3.5アスリート、フーガ、インスパイア、BMW325i、ベンツC250などなどいろんな車を試乗してきましたが、 日本車では随一の出来、ベンツやBMWなどの欧州車に勝るとも劣らない車だと感じました。 [ 続きを見る ]

納車されました（追加） 納車されてから１週間以上経ちました。気のついたことを追加します。 　加速や乗り心地は特に問題ありません。純正カーナビもよくなっていますね。 前の投稿にも関連しますが、フロントドアはモビリオのように開けるとちょっと上の方が開き気味になり乗り降りがしやすくなっているように思います。その分、ドアを閉める時に重く感じることがあるのかなと思っています。 　マニュアルシフトが無くなりＳモードが設定されました。エンジンブレーキが掛けにくくなるかと思ったのですが、ロックアップの範囲が広がったようで、Ｓモード併用で減速も旧モデル並みと思っています。 　また、細かいことですが、スマー... [ 続きを見る ]

なかなかいい車ですね。 みなさんも是非試乗してみて下さい。 [ 続きを見る ]

開発者のｺﾝｾﾌﾟﾄはあまり理解しづらい何路線を狙ってるのかな～？ 確実に他社のターボ車に負けてると思う。加速感もターボだぜとは胸をはれないし…しょぼぼぼぼ [ 続きを見る ]

不思議な魅力を持つ車です。こんな車は今後出てきそうもありません、形ある限り手放したくないですね。 ただ今現在所有する事を考えるとある程度自分でメンテナンスできる事が前提になると思います。 [ 続きを見る ]

欲しいです。 完全なる主観です。主観ですが参考になればと思います。 今、一番欲しい車です（しつこいですが私はです）。 今の車は５ナンバーセダン。家族３人ですが、たまに両親を乗せます。 まだ子供は小さいですがそのうち後列席に３人はきつくなるかなあと思っています。 また、もう一人乗せたいですが今の車ではできません。 そこで、やはりミニバンです。 しかし、多人数乗車が標準ではなく普段は３人。 でも、今よりもゆったり乗りたい。２列目席もリクライニングしたい。 それに、次の車には上質感が欲しい。 そんな私にぴったりな車は新型オデッセイです。 オデッセイは先代（３代目）から気になってましたが、 スタ... [ 続きを見る ]

見てきました。 今年８月に前車を購入しましたが、やはり新型が気になり見に行てきました。 外観の変化はあまりなかったですが細かい所が良くなっているように思えます。 個人的には前車の外観の方が好きですが、外見があまり変ってない分やはり新型が良い様にも思いました。乗った感じは前車とあまり変わりがないように思いましたが、前方左右が見やすくなっているし、静かな乗り心地でした。 前の人が書いていたように、買うつもりの人若しくは旧型に乗っている人が率直に意見を書くのが一番だと思います。足回りが弱いとか加速がないとかハンドリングが悪いなどとか。。 オデッセイにそんなのは求めていませんし。乗り心地、安全性... [ 続きを見る ]

ホンダの伏兵 今回ホンダのオートテラスに前から目をつけていたアコードワゴン見に行ってみたら売り切れてて残念…そんな話をしたら営業の方が「セダンですがどうですか…」というので乗ってみました。この車マジでいいです！かっこいいし、内装もなかなかGOODさすがホンダのRは違うなと感じました。インテグラタイプRももちろんいいですが走りにウェイト置きすぎちゃって実用性無いですしこのユーロRならいいとこ取りだと思います。ただし値段が…ですね。トヨタ、ホンダの中古車は本当に高い！！乗り出し200万はさすがにねぇ…それだったらコンパクトの新車買おうとも思いました。いい車なんだけどまだ手が届きませんね。でも... [ 続きを見る ]

オデッセイ入院の台車でした。｢台車なに｣、｢ZESTになります｣、｢軽かよ他になんかないのかよ｣、｢アクティになりますが｣、｢じゃZESTでいいよ｣ てなながれで水色のZESTをかりました。しかし、なかなか安定性もあり、質感もよく、軽をなめてました(>_<)。ノンターボでも走りますし、燃費もいいでしょう。中身の良い車が長く付き合える車です。１週間ありがとう軽も捨てたもんじゃないなと次の車をZESTSPORTにしようか本気で検討中(´Д`) [ 続きを見る ]

初めての運転 親戚の工場長オススメで乗って見ました。外観的に 前回のモデルと違いが良く分かりません。 個人的にはリア周りのデザインは好きですが フロントは余り好みでは有りません。 （全体的に新型アコードが浮かびました） で、運手しての感想ですが ミニバンと思えない位の安定性に感動しました！ 横風に煽られる事も無くドライバーの意思どうりに 動いてくれる素晴らしい足回りだと思います。 ただ車重をあと40～60キロ落とすと完璧？ エンジンは必要にて十分な性能だと思います。 遅いとか言ってる人はこの車の考え方が間違いです。 この車に速さを求めてどうするんですか？ 公道はサーキットでは有りません。... [ 続きを見る ]

公表燃費は　詐欺的表現か ０８年８月に　ガソリン価格高騰を受け　それまで乗っていた　０７年７月購入の　ステップワゴンを下取りに出し　燃費を基準にフイットを選び購入しました。ステップワゴンは　平均燃費１０k/ｌ　で公表燃費とはそんなに乖離は無かったのですが、同じ条件で乗っているフイットは　5000キロ走りましたが、燃費計を気にしてエコ運転しても　12ｋ/ｌ　と公表燃費の半分で　これでは詐欺ではないかと思います。燃費計では　14ぐらいでても　満タン方で計測すると12になってしまいます。皆さんの平均燃費も15.9ｋ/ｌで決して良い値とは思いません。2年前に乗っていた　同じ1300ｃｃの　スマー... [ 続きを見る ]

購入を考えている人へ スーパーカー的な位置の車ですので他の車と迷う事は少ないと思います。 しかし、現在流通している車体のほとんどが１５年以上経過しているので、前オーナーの使用・保管状況によって購入した後の出費に大きく差が出ます。ですから購入に当っては信頼できる専門店でじっくり説明を聞き、こちらの希望をよく伝えてから決定する事をお勧めします。 安い過走行車を買ってリフレッシュさせて行くのと、少々高くても程度の良い車を買うのとでは、やはり皆さんの仰るとおり、後者の方が良いと思います（私は前者を選んでしまいました）。よく輸入車（フェラーリやポルシェ）と比べれば修理・整備費は安いと言われますが、... [ 続きを見る ]

そろそろ1年 昨年の11月セカンドカーとして購入して1年が経とうとしてます。 主に通勤で購入してもうじき３万㎞になろうとしてます。 自分なりにまとめましたので購入する方のご参考になればと・・・ まずは多くの方が不満を漏らしている燃費の件ですが 個々の運転の仕方でも大きく左右されると思います。 確かに自分の場合も ８０００㎞まではﾘｯﾀｰ１５㎞以下でしたエンジンの慣らしの時間が多くかかるかもしれません。 それ以降は平均１９㎞は必ず走ります。エンジンオイルも３，０００㎞ごとに交換しての数値です ＥＣＯ運転をすれば伸びると思います。逆に平均１１０～１２０㎞ぐらいの高速道路の走行だと 燃費は１５... [ 続きを見る ]

ホンダかんばれ～♪ 納車されて１０日たちましたが、気がついた点について報告します。 以前はアコードワゴンＣＦ－６に乗っていましたが、走行距離１３万ｋｍに成ったのを期に乗り換えを検討しました。最初はフィットも検討しましたが、インターネット見積もりを取ってびっくり。ホンダ車全般に言える事ですが、確かに標準仕様は安いのですが、オプションを付けていくとすぐに２００万円近くまで行ってしまいます。この時点でストリームの値引き及び装備の充実などで購入を決定しました。最初はｘナビエディションの予定で見積もり出してもらい契約直前まで行きましたが、自宅でカタログ見ていて、RSZと比較し次の事が気になり急遽変... [ 続きを見る ]

今だからこそ希少価値の高いクーペ ロングノーズでワイドボディーのスタイルのよさは、街を走っていると注目をあびることもある。 最近ではほとんど見かけなくなったプレリュードは、信号などで止まっていると隣の車とドアミラー１つ分低い車高が魅力的。。。又、VTECの加速も抜群で、加速時のエンジン音は感動的である。 [ 続きを見る ]

走りにこだわりがなく、街乗りが９割以上なら、これで十分。故障したら買い替えようと思っているが、故障しない。今年３回目の車検だが、このままだと通すことになるだろう。複雑な思いだ。 [ 続きを見る ]

次期バモスへ改善要望 バモスを約半年乗ってみての感想 1.デザイン 　他社から１ＢＯＸで色々と出ていますがデザイン、 　スタイルは１番じゃないかと思います 　特に現行のテールランプは気に入ってます 2.燃費 　市街で11㎞/㍑　高速で14㎞/㍑　です　 3.乗り心地 　乗用車と比べると振動が大きいし突き上げる感じがする 　軽の乗用タイプと比べるとそうでもない 　軽１ＢＯＸなのでと考えると良くも悪くもない 4.その他 　エンジンが後部にあるので他社等の運転席下にエンジンがある 　タイプに比べて静かです 　ただし、高速ではロードノイズ音は大きいしエンジンが高回転 　なのでうるさいです ＊次期... [ 続きを見る ]

障害者に優し！ 車椅子で生活していますが、ストリームはかなり障害者にやさしい車です。乗り移りに関しても、低床低重心のため、問題なし。また、IHCCがオプションであるため、高速などでは、手動装置に手をのせていなくても、健常の方と同じように両手をハンドルに置くことができます。免許を取得以来、トヨタユーザーでしたが、事故後初めてホンダユーザーとなりましたが、満足しています。 [ 続きを見る ]